Si è corretto quello che scrivi.
Non serve estrarre la ciabatta in fondo, stacchi la batteria, ci colleghi il cavetto nuovo e con il D-Fly ricolleghi il cavetto che hai staccato dalla batteria e l'altro capo del cavetto nuovo.
un, due, Trek...stella (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Si è corretto quello che scrivi.
Non serve estrarre la ciabatta in fondo, stacchi la batteria, ci colleghi il cavetto nuovo e con il D-Fly ricolleghi il cavetto che hai staccato dalla batteria e l'altro capo del cavetto nuovo.
Ciao a tutti,
Ho una emonda slr8 disk con gruppo 50/34 11-28,stavo pensando di montare un 52/36 mantenendo la stessa cassetta.
Chi di voi l`ha fatto?se dovessi mettere l`11-30 dovrei cambiare anche il deragliatore posteriore?
Grazie mille
Ho una emonda slr8 disk con gruppo 50/34 11-28,stavo pensando di montare un 52/36 mantenendo la stessa cassetta.
Chi di voi l`ha fatto?se dovessi mettere l`11-30 dovrei cambiare anche il deragliatore posteriore?
Grazie mille
Puoi cambiare tutto tranquillamente tenendo il tuo deragliatore originale.
Non posso che confermare le affermazioni di altri utenti. Oggi ho provato sullo stesso percorso misto prima la emonda e poi la domaine, bhe anche su salita ripida e soprattutto su asfalto rovinato la seconda supera la prima e quindi nel complesso di un giro si avrà minor stress e più soddisfazione
Cioè, su salita ripida vai meglio con la domane rispetto ad Emonda? Ma in che senso? Vai più forte o vai più comodo?
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.579
- 2.121
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Da come dici mi fai capire che è venuto il momento di pensionare emonda attuale sembra il prossimo anno presenteranno la sostituta, chissà se si chiamerà ancora emonda!
Sui pedali mi sembra più rigida e le crepe dell'asfalto non si avvertono in entrambi i modi. Poi se il ripido è su una salita lunga è innegabile che il peso ha una sua importanza e quindi la più leggera ha la meglio come tempo
ragazzi sapete chi (oltre a CARBON-TI) produce i perni passanti anteriori per le Trek Emonda/Madone?
lo standard 100 (max 122) x 12 con filettatura da 1.75 è introvabile
Ma diversi dai DT di serie?
Io quelli di serie li ho cambiati perché li volevo senza levetta, ho.trovato i Carbon-Ti, ho preso quelli ed ho arrestato le ricerche.
Comunque sottolinerei che ieri Pedersen aveva una Trek, certo il merito è suo, ma in 3D di altri marchi avrebbero scritto decine di post di celebrazione del mezzo.
Qui niente...
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Don Perigon
Maglia Iridata
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esatto, volevo eliminare l'antiestetica levetta e perdere qualche grammo.. però spendere 70 euro per un perno mi scoccia. Specie quando ci sono tante case che li vendono dai 20 ai 50 euro...
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ma dove l'hai trovato???!!
ma grazie davvero!
Da notare la colorazioneSi qui nulla si vede che son abituati alla M9 dei miracoli!!!
- Stato
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