un piccolo aiuto per favore,problema deragliatore

[thejackal]

sto provando a sistemare da solo la regolazione del deragliatore,ho aperto un post l'altro giorno,ma ho un piccolo problema.quando agisco col cacciavite su h ed l non si sposta il deragliatore,non concludo niente,anzi l'unica cosa che succede è che non riesco a mettere piu il 53 perchè la leva si blocca.come mai non succede niente quando agisco su h o l?forse il cavo del cambio è troppo poco teso?grazie

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[mazz71]

non credo dipenddalla tensione del cavo.
Quando agisci sulla vite h devi avere il deragliatore sul 53, e quella vite sposta il deragliatore stesso verso l'esterno. Quando agisci sulla vite l devi averlo sul 39 e quello ti porta il deragliatore verso l'interno.
Se esageri però quando passi dal 53 al 39 ti cadrà la catena e dal 39 farai fatica a passare al 53 (troppa azione sulla vite l). Al contrario (troppa azione sulla vite h) passando dal 39 al 53 cadrà la catena e viceversa non riuscirai a passare dal 53 al 39.
In sostanza devi fare vsolo piccolissime modifiche altrimenti è meglio il meccanico.
Ciao

 

[Dario.Eirene]

Ciao, il fine corsa interno lo regoli senza cavo.. il fine corsa esterno lo regoli ,dopo aver montato il cavo tirato 1po' e dopo aver fatto scalare il comando sull'ingranaggio grosso (attenzione su questo punto perchè alcuni comandi sono per tripla e se hai la doppia devi metterlo in modo che gli scatti siano giusti.. non ricordo precisamente come )

cmq per le descrizioni precise puoi andare sul sito di campagnolo che ti dice come montare i singoli pezzi per filo e per segno

 

[ventus]

Forse non riesci a agire perchè la catena deve ancora salire sul 53 e blocca lo scorrimento del deraglaitore.
Il deragliatore deve essere libero per "sentire" la regolazione delle viti.
Le viti sono a battuta sul deragliatore e si bloccano nella corsa se incontrano un forte resistenza.

 

[alecs]

Ciao, il fine corsa interno lo regoli senza cavo.. il fine corsa esterno lo regoli ,dopo aver montato il cavo tirato 1po' e dopo aver fatto scalare il comando sull'ingranaggio grosso (attenzione su questo punto perchè alcuni comandi sono per tripla e se hai la doppia devi metterlo in modo che gli scatti siano giusti.. non ricordo precisamente come )

cmq per le descrizioni precise puoi andare sul sito di campagnolo che ti dice come montare i singoli pezzi per filo e per segno

mi spieghi la differenza tra fine corsa "esterno" e fine corsa "interno"

 

[Dario.Eirene]

mi spieghi la differenza tra fine corsa "esterno" e fine corsa "interno"

io intendo la regolazione della vite high e low.. in modo che la catena non scappi nè all'esterno sui pedali nè all'interno verso il movimento centrale :angrymod:

 

[alecs]

io intendo la regolazione della vite high e low.. in modo che la catena non scappi nè all'esterno sui pedali nè all'interno verso il movimento centrale :angrymod:

ahhh ok nn avevo afferrato proprio io il senso ..pensavo a "massimo " e "minimo"...quindi interno ed esterno non li capivo