sta sella così mi fa impressione... ma finchè ci se ci sei comodo fa come preferisci.
ma una pipa più inclinata per abbassare un po' di più il manubrio?
ma una pipa più inclinata per abbassare un po' di più il manubrio?
Venge con assetto crono
- Creatore Discussione amblara
- Data di inizio
paulstorm
Apprendista Passista
- 30 Ottobre 2009
- 881
- 370
- Bici
- Rose Xeon CRS4400, Bonetti columbus d'annata, Cube Ltd, Canyon Strive ES7.0
Spero che l'expander nella forcella sia lungo a sufficienza da arrivare in corrispondenza della vite inferiore dell'attacco manubrio. Altrimenti auguri, il rischio che si spezzi la forcella è concreto.
Ho appena venduto la crono e per fare la prossima gara ho trasformato la mia Venge disc in TT con le medesime geometrie della precedente TT, molto soddisfatto è velocissima. Mi chiedo, manubrio a parte, cosa cambi da una TT: nessun filo a vista, profilo aero, angolo piantone virtuale 77 gradi
per quanto riguarda la bici "stand alone" cambia poco, ma la grande differenza, più che cavi nascosti e tubazioni aereo la fa la posizione in sella. se non sei abituato ad una posizione estrema sulla tt, la soluzione che hai scelto va benissimo, ma per altri atleti l'avanzamento sella ed il dislivello del manubrio non sarebbero sufficienti. inoltre la minore avancorsa della bdc, la rende meno stabile di una tt quando sei sulle prolunghe
beh è strano, una TT (anzi no, una bici da triathlon no draft) dovrebbe essere ben più lunga di una bdc, sia di front center che di reach.
la guidabilità cambia decisamente.
ho identico arretramento sella, stessa distanza centro sella - centro appoggi manubrio, stesso dislivello sella - appoggi manubrio, in pratica mi sento calato identico alla mia precedente BMC TM01. circa la lunghezza del telaio è possibile giocare con l'attacco manubrio, pensavo di dover mettere un 12 ma l'11 è perfetto
sì certamente se si avesse bisogno di pedalare a 80° la Venge non andrebbe bene, ma a 77° gradi ci arriva senza grandi problemi (volendo basterebbe prendere sella con carrello piu' lungo tipo la Cobb 55). Per il dislivello sella manubrio ho tolto tutti gli spessori e attualmente ho 10cm di dislivello, che non mi sembrano pochi. Quanto all'avantreno lo trovo stabilissimo e soprattutto in discesa ho una sicurezza maggiore. Pero' probabilmente sono stato fortunato io a trovare la quadratura del cerchio. L'unica cosa che secondo me la differenzia da una TT è il manubrio normale (comunque aero) che è certamente meno aero del manubrio da crono
Ho confrontato reach e stack della mia BMC TM01 taglia MS rispetto alla SWorks Venge Disc taglia 56, ebbene la nuova Venge ha un reach di 39,4mm superiore ai 37,7 della BMC (circa 2cm). Per cui l'avanzamento della sella ha mantenuto similare la lunghezza del telaio e mi ha consentito il posizionamento alla stessa distanza dei poggiagomiti. Nel contempo lo stack è effettivamente piu' alto (55,5 la Venge contro 51,5 della BMC) di 4cm ma la BMC montava rialzi (il cd V Cockpit) che alzavano le appendici mentre nella Venge i poggiagomiti sono sopra il manubrio. Cio' che cambia notevolmente è la posizione sul manubrio normale certamente piu' alta che nei manubri da crono ma questo mi sembra meno importante considerato che nelle gare si sta sempre in prolunga. Ho avuto modo anche di provare l'aerodinamica in posizione crono avendo montato anche il Notio Konect e ho avuto un risultato sulle prolunghe di 0,24, certamente migliorabile ma non affatto male.
cos'è quella striscia lungo il manubrio con gli elastici rossi? e quel bastoncino dietro alla leva del cambio/freno?
No niente, erano i blips che provvisoriamente avevo fermato con quegli elastici, ora li ho messi sulle prolunghe. Il bastoncino è il Notio Konect
il confronto andrebbe fatto tra 2 modelli della stessa marca e nella stessa taglia. in ogni caso quello che conta alla fine è che hai trovato un assetto adatto a te, ma tieni conto che 10cm di drop per molti non sarebbero sufficienti
vero sul drop, non è certamente un assetto da pro ma utilizzando una impostazione con appendici a 15^ non necessito di stare troppo basso. Poi ovviamente anche la mia età (51 anni) non mi fa propendere su soluzioni estreme. Meglio stare per 180 sempre sulle appendici piuttosto che stare troppo tempo sul manubrio.
una considerazione invece sulle geometrie anche della stessa marca: ho preso la Venge in attesa che si possa ordinare la Shiv TT disc
S-Works Shiv TT Disc
For years, time trial bikes have had very similar attributes—skinny, deep airfoils, sketchy handling, subpar braking, and heavy frames. For the "flat an...
ma sto rivalutando la scelta perché ho notato che la nuova Shiv ha inclinazione piantone di 75^, reach di 40,5 (quindi molto molto simile) e stack di 49,5 (contro 55,5 della Venge). Tuttavia la Shiv viene montata con una torretta di spessori esagerata
vero sul drop, non è certamente un assetto da pro ma utilizzando una impostazione con appendici a 15^ non necessito di stare troppo basso. Poi ovviamente anche la mia età (51 anni) non mi fa propendere su soluzioni estreme. Meglio stare per 180 sempre sulle appendici piuttosto che stare troppo tempo sul manubrio.
una considerazione invece sulle geometrie anche della stessa marca: ho preso la Venge in attesa che si possa ordinare la Shiv TT disc
S-Works Shiv TT Disc
For years, time trial bikes have had very similar attributes—skinny, deep airfoils, sketchy handling, subpar braking, and heavy frames. For the "flat an...www.specialized.com
ma sto rivalutando la scelta perché ho notato che la nuova Shiv ha inclinazione piantone di 75^, reach di 40,5 (quindi molto molto simile) e stack di 49,5 (contro 55,5 della Venge). Tuttavia la Shiv viene montata con una torretta di spessori esagerata
Sì, la nuova shiv sarà "unificata" per triathlon ed UCI, mentre prima venivano fatti 2 modelli differenti. questo spiega le geometrie ed i vari accessori (tanica, spessori, reggisella differenziati)
No Guido, sono due modelli molto differenti. La versione triathlon ha diversi pezzi diversi, è totalmente un'altra bici
Ultima modifica:
ah, ok. avevo capito che nel 2020 ci fosse solo quella del link che hai postato. ma perché non prenderesti la shiv da triathlon, quindi?
perchè contrariamente alla Shiv TT quella da triathlon non mi piace molto oltre a pesare oltre 10kg.Le differenze sostanziali le vedi nella forcella anteriore, nel manubrio (tralasciando gli Speedbar della foto), reggisella (la TT ha il reggisella della Venge), foderi posteriori
Ciao, sto comprando un crono willier experia per fare gare triathlon. Vorrei avere qualche parere. Grazie.
Domenica scorsa ho corso un Ironman con la mia Venge, non e’ veloce come una TT ma ho fatto un’ottima prestazione
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.