Vitus 979 perni leve cambio

[ghesso]

Sto assemblando un telaio Vitus 979 con gruppo dura ace 7400.
I perni delle leve cambio sembrano essere ruotati di 90, hanno la svasatura orientata perpendicolare rispetto al tubo obliquo mentre normalmente su altri telai sono parallele al tubo.
Con i perni così posizionate le leve non possono essere montate in modo corretto parallele al tubo, ma restano posizionate verso l'alto.
Da foto trovate in internet ho notato che alcuni telai Vitus 979 sono come il mio mentre altri hanno il perno posizionato in modo tradizionale.
Vorrei poter posizionare in modo corretto i perni ma non riesco a capire come posso fare, i perni e le relative rondelle curve sembrano essere in un pezzo unico? penso che i due perni siano fissati al telaio tramite una vite che unisce i perni stessi, ma non sembra possibile smontarli, non vorrei forzare per evitare di danneggiare perni o telaio.
allego foto dei perni delle leve sul telaio vitus 979 nelle due differenti posizioni.
Suggerimenti?

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[molo70]

Butto lì la mia...

Il 979 è un telaio piuttosto vecchio; sicuramente veniva montato con manettini non indicizzati, per cui non era importante l'orientamento della svasatura visto che i manettini potevano essere montati indifferentemente in un senso o nell'altro
Te ne rendi conto meglio guardando una immagine presa a caso su Google; vedi che le frizioni di teflon, essendo rotonde, non hanno verso

Diverso è il discorso con i manettini indicizzati, che devono essere necessariamente montati in quella posizione per funzionare correttamente

 

[beppe16]

Sto assemblando un telaio Vitus 979 con gruppo dura ace 7400.
I perni delle leve cambio sembrano essere ruotati di 90, hanno la svasatura orientata perpendicolare rispetto al tubo obliquo mentre normalmente su altri telai sono parallele al tubo.
Con i perni così posizionate le leve non possono essere montate in modo corretto parallele al tubo, ma restano posizionate verso l'alto.
Da foto trovate in internet ho notato che alcuni telai Vitus 979 sono come il mio mentre altri hanno il perno posizionato in modo tradizionale.
Vorrei poter posizionare in modo corretto i perni ma non riesco a capire come posso fare, i perni e le relative rondelle curve sembrano essere in un pezzo unico? penso che i due perni siano fissati al telaio tramite una vite che unisce i perni stessi, ma non sembra possibile smontarli, non vorrei forzare per evitare di danneggiare perni o telaio.
allego foto dei perni delle leve sul telaio vitus 979 nelle due differenti posizioni.
Suggerimenti?

Vedi l'allegato 161038 Vedi l'allegato 161038 Vedi l'allegato 161039

 

[beppe16]

Sto assemblando un telaio Vitus 979 con gruppo dura ace 7400.
I perni delle leve cambio sembrano essere ruotati di 90, hanno la svasatura orientata perpendicolare rispetto al tubo obliquo mentre normalmente su altri telai sono parallele al tubo.
Con i perni così posizionate le leve non possono essere montate in modo corretto parallele al tubo, ma restano posizionate verso l'alto.
Da foto trovate in internet ho notato che alcuni telai Vitus 979 sono come il mio mentre altri hanno il perno posizionato in modo tradizionale.
Vorrei poter posizionare in modo corretto i perni ma non riesco a capire come posso fare, i perni e le relative rondelle curve sembrano essere in un pezzo unico? penso che i due perni siano fissati al telaio tramite una vite che unisce i perni stessi, ma non sembra possibile smontarli, non vorrei forzare per evitare di danneggiare perni o telaio.
allego foto dei perni delle leve sul telaio vitus 979 nelle due differenti posizioni.
Suggerimenti?

Vedi l'allegato 161038 Vedi l'allegato 161038 Vedi l'allegato 161039

 

[beppe16]

Ho lo stesso identico tuo problema. E’ passato tantissimo tempo dal tuo post però per caso nel frattempo sei riuscito a risolvere il problema? Grazie

 

[ghesso]

Ho lo stesso identico tuo problema. E’ passato tantissimo tempo dal tuo post però per caso nel frattempo sei riuscito a risolvere il problema? Grazie

Ciao, scusa ma ho visto solo ora la tua richiesta, alla fine li ha montati cosi come sono il meccanico senza alcuna modifica, la leva del cambio posteriore resta parallela all'obliquo quando è sull'ultimo pignone, quella del deragliatore anteriore invece resta più verticale ma va bene così, ci ho fatto 4 Eroiche senza più toccarlo.