Che ne sai te…non sappiamo quanto abbia spinto lui e quanto siano andati fuori giri gli altri. Chi lo ha seguito un po’ più del dovuto è detonato quel giorno.
Mar 21.05 16a tappa 2024 LIVIGNO - SANTA CRISTINA VALGARDENA
- Creatore Discussione Teo66
- Data di inizio
Che ne sai te…non sappiamo quanto abbia spinto lui e quanto siano andati fuori giri gli altri. Chi lo ha seguito un po’ più del dovuto è detonato quel giorno.
A parte che se leggi bene il mio messaggio, ho scritto negli ultimi 2 anni.
Comunque gli allagamenti in Italia Settentrionale di queste settimane ,e senza andare lontano ,di qualche giorno fa in Veneto, ti dicono qualcosa?
In Piemonte ,ad esempio, cosi' tanta acqua non si è mai vista in 70 anni
Nn c era stata alluvione in Emilia anno scorso?…quest anno si sono solo distribuite diversamente…
Parlando di postura: dedicato a "chi non mette gli spessori come i prof", "la bici è brutta con gli spessori", "la bici è meno guidabile con gli spessori" eccetera, eccetera:
www.bicidastrada.it
Aerodinamica, efficienza e comfort in bici: un equilibrio sottile anche per i Pro’
Aerodinamica e ciclismo vanno sempre più a braccetto. Ma fino a che punto ci si può spingere senza sacrificare efficienza e comfort in bici?
www.bicidastrada.it
Appunto !
Le corse su strada sono rischiose anche in condizioni ottimali.
Da qui la motivazione a non voler correre ulteriori rischi gareggiando in condizioni estreme.
Non dovrebbe esser un concetto difficile da capire.
Eventualmente rileggi pure, anche più volte.
Prenditi tutto il tempo che ti serve....
La quota fa parte delle difficoltà agonistiche, eh.
Valverde in montagna soffriva, per esempio, mentre i colombiani sopra i 2000 vanno più forte...
Anche le discese lunghe sono importanti.
A volte fanno più differenza delle salite.
Per non parlare del fascino storico,
Togliere al Giro le salite che ne hanno fatto la storia sarebbe come asfaltare la Parigi-Roubaix perchè il pavè crea troppi imprevisti.
Ultima modifica:
Sarebbe anche ora.. vale anche per il bidetsarebbe come asfaltare la Parigi-Roubaix perchè il pavè crea troppi imprevisti.
Zugnajima#11
Team Lotus Camel Honda
- 14 Giugno 2010
- 11.717
- 13.542
- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
OT
Sul mio computer (tedesco), ogni volta che che metto qualche articolo di F1 mi esce Lancia Passeggiata (Lance Stroll) e altre amenitä del genere
Fine OT
Diciamo che secondo logica è più probabile che spingesse al massimo all'inizio quando aveva poco vantaggio sugli altri che non ora che ha 7 minuti.
Secondo quale logica? Parliamo di una gara di tre settimane dove storicamente l’ultima è quella che decideva la corsa (oltre ad essere la più dura).
Parlando di postura: dedicato a "chi non mette gli spessori come i prof", "la bici è brutta con gli spessori", "la bici è meno guidabile con gli spessori" eccetera, eccetera:
Aerodinamica, efficienza e comfort in bici: un equilibrio sottile anche per i Pro’
Aerodinamica e ciclismo vanno sempre più a braccetto. Ma fino a che punto ci si può spingere senza sacrificare efficienza e comfort in bici?
Ricordo tempo fa pubblicai la foto della mia bici nuova e venni deriso per gli spessori al punto che tolsi la foto e cancellai il post...
Evidentemente era gente che capiva di bici...
Lasciamo perdere la maleducazione e il cattivo che a quello sono abituato...
Ma...ma...dischi in carbonio? (per frenate più precise)
Ma chi è che ha scritto 'sta roba?
Uhe animale, vieni giù dalla pianta (cit.)
Credo sia proprio qua la differenza....lui non sta forzando quindi ovvio che recupera più di altri
Saranno carboceramici?Ma...ma...dischi in carbonio? (per frenate più precise)
Ma chi è che ha scritto 'sta roba?
Uhe animale, vieni giù dalla pianta (cit.)
I dischi Carbon-ti che usa il team UAE hanno il corpo in carbonio per limitare il peso, ma la pista rimane in acciaio