Concordo sull profilo....che x mio gusto estetico dovrebbe essere tra i 45 e 55 mm . Cmq tra ultegra e fulcrum wind cambia anche sistema mozzo....il cono/calotta delle ultegra mi ispira di piu . Anche le Speed usano il cono calotta anziche i cuscinetti sigillati.
Indubbiamente, ma a prescindere, ogni cambio esistente al mondo, indipendentemente dalle velocità, può dare problemi se non regolato a dovere.
No per il momento (fatto solo 500km) nessun rumore strano. Anzi il rumore della ruota libera quando scorre mi piace perchè non è troppo "criccoso". Un pochino più rumoroso delle C35 9000 che ho su altra bici. Io le ho montate tubeless ma puoi montare la camera d'aria.
Il sistema cono/calotta richiede una manutenzione costante pena il far fuori l'intero mozzo anziché i soli cuscinetti.
L ho avuto con i cerchi Levante di Campagnolo.....usato nel gravel...un annetto ...zero problemi . Manutenzione costante cosa significa ?? Farli forse vedere una volta l anno x registrarli ? Io , nel mio piccolo ,un mozzo cosi scorrevole lo consiglio alla grande.
Assolutamente no, se non li mantieni hanno la stessa durata di un cuscinetto sigillato, se li mantieni durano all'infinito. Se li usuri al massimo devi sostituire le sfere, i coni e le calotte, che sono venduti come parti di ricambio esattamente come i cuscinetti sigillati interi, il mozzo lo tieni.
infatti quella scritta era una sciocchezza
Sul cono calotta la penso uguale per quello le wind le ho scartate..vengo dalle r0 c15 cono calotta..
Manutenzione costante per dire che almeno una volta all'anno bisogna smontarli e pulirli per bene per poi rimontarli ingrassando i cuscinetti con il giusto prodotto. Una operazione semplice ma che allunga la vita di questi splendidi mozzi che non avendo appunto cuscinetti sigillati sono soggetti a fare entrare la polvere. Appena uscite le fulcrum R0 alluminio le acquistai subito per ben vestire la mia nuova bici di allora e ne fui entusiasta per la notevole differenza di prestazioni e peso rispetto alle ruote di base ma non sapendo della necessità di manutenzione del mozzo mi ritrovai dopo due anni con un posteriore che saltava come un canguro anche con il registro stretto al massimo. L'anteriore non è mai stato toccato e dopo 15 anni le ruote stanno ancora circolando regolarmente perchè il nuovo proprietario ha mantenuto i mozzi come da specifiche.
Non ho capito cosa intendi dire con "possibile che venga lasciata così tanta rigidità di telaio rispetto alle altre top visto il grado di competizione in gioco"
Non entro nel merito perchè non ne ho le competenze, però prima delle R4 Carbon (cuscinetti sigillati) ho avuto anche io le R0 alluminio (sistema cono-calotta).....dico solo che sarei falso se affermassi che le R0 scorrevano meglio delle R4, ma questo non vuol dire che non sia così.
Immagino che tra professionisti si tenda ad utilizzare sempre il massimo di ciò che è a disposizione per non lasciare nulla di intentato o il benchè minimo vantaggio agli avversari.
Se esiste un massimo sì, ma non ho capito quale è la fibra che ritieni migliore delle altre, a me risulta che in un telaio si usino fibre di diverso tipo e che la qualità del risultato dipenda da come le disponi, più che dalla qualità delle singole fibre.
Quando i costruttori dichiarano l'uso di un certo tipo di carbonio non fanno altro che prendere in giro il consumatore, perché se volessero essere seri, e non lo vogliono, dovrebbero dichiarare i vari tipi di carbonio impiegati, perché mai ne usano un solo tipo, e le relative percentuali.
Infatti Lightweight, Princeton, Enve, che rappresentano il top delle ruote usano cuscinetti.infatti quella scritta era una sciocchezza
tra l'altro, essendo regolabili, possono 1 recuperare qualche decimo di mm di errore nelle lavorazioni del mozzo\perno 2 recuperare eventuale minima usura piste\sfere e, in entrambi i casi, risultare quindi molto più scorrevoli
il fatto che siano il top ok, più di fulcrum\campagnolo\Shimano è tutto da vedere
Il fatto che ,alla ricerca dei marginal gains, le ruote usate da Ganna per il record dell'ora ed altre prove a cronometro usino i mozzi con cuscinetti forse qualcosa vuol dire e qui la manutenzione conta zero, conta solo la scorrevolezza.
