In salita a parità di rapporto è meglio pedalare con una guarnitura compact o con una tradizionale? Ad esempio :stessa forma fisica, stessa potenza, stesse rpm è meglio avere il 39x26 o il 34x23? O è assolutamente la stessa cosa?
Guarnitura compact
- Creatore Discussione roby
- Data di inizio
La pedalata è identica.
L'unica differenza potrebbe essere un po' di peso in meno con la compact.
L'unica differenza potrebbe essere un po' di peso in meno con la compact.
Anche lo sviluppo metrico è lo stesso ... percio se tutti i parametri sono uguali a mio parere non c'è differenza tra uno o l'altro ... piu che altro non capisco il senso della domanda 
Sikhandar
Scalatore
mfrigerio ha scritto:
Quoto, ma la differenza di peso è irrisoria, parliamo di fattori 10^-3 rispetto al peso totale del sistema ciclista + bici.
Anche se lo sviluppo metrico può essere uguale, secondo me, non è la stessa cosa. A pelle mi risulterebbe meglio avere 34x23 piuttosto che un 39x26: devo impiegare meno forza per girare la pedivella e più forza per la ruota posteriore ma ...
Non ho elementi scientifici a suffraggio della mia tesi: chiedo, se possibile, l'intervento di fisici e matematici.
Non ho elementi scientifici a suffraggio della mia tesi: chiedo, se possibile, l'intervento di fisici e matematici.
Fisicamente parlando a parità di lunghezza della pedivella con il 34X23 il braccio della forza resistente (distanza tra l'asse del movimento centrale e posizione della catena) è minore rispetto alla medesima pedalata con il 39X26
la differenza è così ridotta che difficilmente sarebbe rilevabile strumentalmente
assolutamente non percepibile da chi pedala
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Se n'è parlato poco del problema CT/tradizionale.... Comunque riassumendo: se hai lo stesso sviluppo metrico spingi uguale, la matematica non è un'opinione.
Se sei uno che tira il 53/13 in pianura e ti basta un 39/26 tieni la tradizionale. Se sono rapporti che non usi mai passa alla CT con il 36, avrai al meglio rapporti con pignoni con salti più bassi (es con un 11(12)/23).
Se invece come il sottoscritto in salita sei di piombo metti la CT e usaci pure un pignone super (io ho il 36/29 come massimo e lo amo...).
Se sei uno che tira il 53/13 in pianura e ti basta un 39/26 tieni la tradizionale. Se sono rapporti che non usi mai passa alla CT con il 36, avrai al meglio rapporti con pignoni con salti più bassi (es con un 11(12)/23).
Se invece come il sottoscritto in salita sei di piombo metti la CT e usaci pure un pignone super (io ho il 36/29 come massimo e lo amo...).
isaia ha scritto:
Non molto tempo fa ho interrogato un professore di meccanica di una facoltà di ingegneria...
Come sospettavo, il rapporto non influisce sull'"agilità" (il professore se ne intendeva pure di ciclismo...) se non nel rapporto di trasmissione. Cioè, il 39-26 è assolutamente identico in tutto e per tutto al 36-24. Il 34-23 è un pelino più agile, sviluppando un 1.47 contro un 1.5
se scendiamo dalla bici e spingiamo risparmiamo anke l'usura della catena e dei denti..
cmq è la stessa cosa..
cmq è la stessa cosa..
è la stessa cosa però non so perchè per me la sensazione che si ha pedalando è diversa.
Io non mai usato la compact quindi porto l'esempio per corone diverse di 39-53. Se ad esempio faccio un tratto di strada con il 53*19 (sviluppo 5.85) non ho la stessa sensazione che invece ho con il 39*14 (5.84); con il 53 sembra come di avere una pedalata più potente, ma cmq sono solo sensazioni, anche difficili da spiegare
Io non mai usato la compact quindi porto l'esempio per corone diverse di 39-53. Se ad esempio faccio un tratto di strada con il 53*19 (sviluppo 5.85) non ho la stessa sensazione che invece ho con il 39*14 (5.84); con il 53 sembra come di avere una pedalata più potente, ma cmq sono solo sensazioni, anche difficili da spiegare
gio89 ha scritto:
Anche alla cieca?? Intendo se mascheri in qualche modo corona e pignoni o ti impegni a non guardarli e ti fai mettere i rapporti da qualcun'altro, sei in grado di distinguerli? Io onestamente no...
New ha scritto:
Perchè??? Usi meno denti... Dipende da quale rapporto usi. Es. con un ipotetico pacco 12-25 con un 39-23/25 lavori peggio che con un 36-21/23.
Non volermene ma è un "si dice" o qualcosa di misurato? Se lo sviluppo è lo stesso giri la catena lo stesso numero di volte su meno denti.
Si torce attorno a ingranaggi + piccoli. il che è deleterio per la catena. un 11 distrugge la catena + di un 12 e di un 13. non è una diceria.
Ed è deleterio anche per il povero 11...
Comunque confermo che l'usura è maggiore usando ingranaggi piccoli, ci sono maggiori attriti.
Non per niente nei record dell'ora si usano sempre ingranaggi grandi, tipo 59-15 e non rapporti 52-13 che sono grossomodo equivalenti.
Comunque confermo che l'usura è maggiore usando ingranaggi piccoli, ci sono maggiori attriti.
Non per niente nei record dell'ora si usano sempre ingranaggi grandi, tipo 59-15 e non rapporti 52-13 che sono grossomodo equivalenti.
Lanerossi ha scritto:
Beh non penso che il motivo dell'uso del 59-15 nel record dell'ora sia per una questione di attriti infinitesimali ... o si???
non credo neanche io che sia questione di attriti infinitesimali. ma siccome quei signori per un'ora scaricano i watt che un cicloamatore scarica in un paio di gf, probabilmente cercano di fare la scelta migliore dal punto di vista dell'affidabilità.
Il braccio di leva è diverso tra le due guarniture,
quanto questo influisca non lo sò, ma a parità
di rapportatura finale, la compatta è un filo più
leggera da spingere.
quanto questo influisca non lo sò, ma a parità
di rapportatura finale, la compatta è un filo più
leggera da spingere.
lampo 13 ha scritto:
non sono daccordo. ovvero, sono daccordo solo in parte.
diciamo che il braccio Potenza (il raggio della guarnitura) è minore nella compact, ma il braccio Resistenza (il raggio del pignone) è anch'esso minore. quindi il rapporto fra il braccio Potenza e il braccio Resistenza è lo stesso.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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