renatiello
Velocista
Ecco i primi vagiti
come la vedete?
devo dire proprio niente male... all'apparenza anche la forca curva sembra ok.
Hai già fatto l'adesivo... quanto ti è costato?
Progetto della mia fissa
- Creatore Discussione max70
- Data di inizio
- Watchers 12
devo dire proprio niente male... all'apparenza anche la forca curva sembra ok.
Hai già fatto l'adesivo... quanto ti è costato?
- 29 Aprile 2004
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- 80
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- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
Gli adesivi li avevo presi su e-bay tempo fà,se non erro erano una decina,di colori diversi.
- 29 Aprile 2004
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Ho deciso,non monto il freno,vedremo poi alla prima uscita.
Così mi piace di più.
Anche a me piace tantissimo senza, ma ho il brutto vizio di analizzare tutti gli aspetti prima di fare una scelta.
Mettiamo il caso che mentre giro senza freni con la fissa provoco un incidente perchè arrivo "lungo", cosa mi succede? Le assicurazioni coprono ugulamente?
Ho deciso,non monto il freno,vedremo poi alla prima uscita.
Così mi piace di più.
E' vero che, esteticamente, piuttosto di vedere una sola leva è meglio senza, tieni però presente che andare senza nesusn freno, con poca o nessuna epserienza di fissa, è pericoloso. :afraid:
Io metterei una piccola leva (tipo mtb), almeno per il freno anteriore, fissata sulla parte alta del manubrio.
Se ti capita di frenare all'improvviso, senza nessun freno, rischi grosso.
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Se riuscissi a trovare quelle con il collarino apribile come quelle che monta il langster sarebbe il massimo,perchè le monti e le levi senza dover togliere il nastro al manubrio.
renatiello
Velocista
io ti consiglio di metterlo... a maggior ragione se la usi per allenamento. dopo 1.30/2 ore di fisso non ne hai tanta di voglia x frenare brakeless
Considerando che per il codice della strada i velocipedi devono avere freni, luci e, se non ricordo male, il campanello, ti sei già risposto da solo.
Considera comunque che una bici da pista è come una F1: omologata solo per la pista e non anche per la strada.
In pista i freni non ci sono perché così vuole il regolamento, per strada, se ti attraversa un bambino all'improvviso puoi skiddare quanto vuoi...
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Stavo pensando di prendere questa guarnitura
da abbinare a questa catena KMC
Li prenderei per 95 € quì
http://www.charliethebikemonger.com/index.htm
Lo farei solo per vezzo estetico,che ne dite vale la pena??
da abbinare a questa catena KMC
Li prenderei per 95 € quì
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Lo farei solo per vezzo estetico,che ne dite vale la pena??
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Io sulla Vigorelli proverò prima la piega da pista poi, se non mi trovo, comprerò la bullhorn.
- 29 Aprile 2004
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Io ho paura che con la piega da pista il drop sia troppo,ma esteticamente mi piace molto.
Io quoto vivamente una piega da pista, la sua semplicità dovuta alla sezione tonda e quelle sue "spalle un po' cadenti" le donano un'aspetto essenziale ed aggressivo, se poi è abbinata ad una fasciatura limitata alla sole estremità inferiori.......:love[1]:.
Il valore del drop sui modelli da pista è tipicamente elevato, ma una volta in mano il manubrio si rivela abbastanza compatto, se lo ritieni troppo basso puoi sempre ruotare lo stem di 180° così da elevare un po' la posizione.
Che ne dici?
Piero
Ultima modifica:
io monto il crono, per me il pista in città è davvero inutilizzabile.il crono garantisce una buona presa in partenza,surplace,skid. quasi perfetto.
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Ho visto il deda quattro,ma è difficile da trovare e poi cercavo qualche cosa di più economico.
se l'attacco è a pipa non credo che lo puoi ruotare...
Allora può ruotare la bici.......
