Però dicono che sulla Fp3 per le persone di media statura si incontrano delle difficoltà
ad adattare il telaio.
ad adattare il telaio.
pinarello fp3 o bianchi c2c??illuminatemi!!
- Creatore Discussione oltre86
- Data di inizio
Tizlook
Moderator BdcTeam
Scusate se intervengo e riaccendo la discussione.
Da ragazzino ero appassionato stradista poi con l'età, cambiando città per lavoro e frequentando un nuovo gruppo di amici ho deciso di passare alla MTB.
La passione per le BDC è sempre rimasta nel cuore e grazie alla campagna sconti del 30% mi è saltato il pallino di fare il grande acquisto.
Ho visto un pò di negozi in torino, mi sono documentato abbastanza anche grazie a questo forum e il dubbio che mi è rimasto è sempre il solito :
pinarello fp3 o bianchi c2c 928 ??
Penso siano entrambe delle bellissime bici, forse anche troppo per che deve ricominciare a pedalare anche su strada e non abbandonando la MTB.
Attendo vostri preziosissimi consigli. Grazie.
Aggiungo delle mie personalissime opinioni :
- il marchio bianchi è stata la mia passione sin da ragazzino
- esteticamente mi piace più il telaio della c2c
- volendo prendere l'ultegra vedo che bianchi propone componenti in carbonio FSA mentre pinarello propone componenti MOST sia in carbonio sia in alluminio
Infine il prezzo :
- C2C 1540€
- FP3 1895€
La differenza di 355€ è un bel risparmio magari da reinvestire in una coppia di ruote migliori.
E' il mio primo messaggio nel forum e scusate se sono stato troppo prolisso.
Da ragazzino ero appassionato stradista poi con l'età, cambiando città per lavoro e frequentando un nuovo gruppo di amici ho deciso di passare alla MTB.
La passione per le BDC è sempre rimasta nel cuore e grazie alla campagna sconti del 30% mi è saltato il pallino di fare il grande acquisto.
Ho visto un pò di negozi in torino, mi sono documentato abbastanza anche grazie a questo forum e il dubbio che mi è rimasto è sempre il solito :
pinarello fp3 o bianchi c2c 928 ??
Penso siano entrambe delle bellissime bici, forse anche troppo per che deve ricominciare a pedalare anche su strada e non abbandonando la MTB.
Attendo vostri preziosissimi consigli. Grazie.
Aggiungo delle mie personalissime opinioni :
- il marchio bianchi è stata la mia passione sin da ragazzino
- esteticamente mi piace più il telaio della c2c
- volendo prendere l'ultegra vedo che bianchi propone componenti in carbonio FSA mentre pinarello propone componenti MOST sia in carbonio sia in alluminio
Infine il prezzo :
- C2C 1540€
- FP3 1895€
La differenza di 355€ è un bel risparmio magari da reinvestire in una coppia di ruote migliori.
E' il mio primo messaggio nel forum e scusate se sono stato troppo prolisso.
Io sono un neo felice possessore di una Pinarello fp3 colorazione snow, però la mia è montata diversamente. Ho montato componenti che avevo sulla mia ex Kuota kredo Ultra, venduta x chè troppo rigidida x i miei gusti. I componenti il concessionario li ha montati su un'altro telaio. La mia è montata con Sram red ruote Mavic elite sella italia slr piega Fsa plasma con attacco integrato, unico neo consiglio a tutti di farsi smontare subito all'acquisto i copertoncini continental ultrasport, non scorrono per niente, sono intenzionato a montare i Conti gp 4000 s. ciao
Dimenticavo io direi Fp3 x gusti personali, però tu guarda e confronta bene, prendi quella che ti piace di più. ciao
Complimenti.
Oggi sono tornato dal ciclista per confrontare dal vivo le due bici.
Più incasinato di prima.
La bianchi mi piace molissimo specialmente nel colore bianco/nero/verde e mi piace come è montata. La pinarello swow (così come l'hai presa tu) è altrettanto favolosa.
A detta del ciclista il telaio della fp3 è superiore della c2c, la fp3 ha una maggior rivendibilità e la c2c sarà la entry level del prossimo anno e quindi perderà di valore. Inoltre, a conferma di quanto già scritto, la fp3 dovrebbe essere paragonata alla B4P Mono-Q e non alla c2c.
Insomma bel casino.
Il dilemma permane bici migliore e più costosa o bici leggermente inferiore e risparmiare circa 300 euro???
Tizlook
Moderator BdcTeam
Mi sembra che tu abbia gia deciso.. tira un sospiro e spendi 300 euri in piu! Altrimenti rimarrai sempre con il dubbio...
OT:Perchè la 928 diverrà l'entry level? Eliminano la nirone? Se lo fanno sono pazzi visto quante ne vendono (tre le entry level alu e alu-carb è a mio parere al top come qualità prezzo).
Evvero subito spendi 300 euro. Tu avresti già deciso, però ricorda se vai su bianchi per questioni di risparmio, allora sì che un giorno vedendo in giro una fp3 come, quella che hai visto, ovvero la mia, potresti pentirti di non aver comprato la Fp3. A spesa fatta non puoi più tornare indietro a meno che non ci perdi dei soldi, ciao.
Mi sono preso due giorni di riflessione....
Penso di tornare venerdì in negoziop per aquistare.
Ringrazio tutti per i preziosi consigli che avete voluto darmi.
Per adesso C2C.
Magari tra qualche annetto se avrò voglia e soprattutto passo a pinarello.
Non ti posso rispondere. Tu hai una Bianchi e io una Pinarello! Siamo di parte!
Tizlook
Moderator BdcTeam
Un amico mi ha detto che sta trattando per una bianchi carbon tech.. secondo me questa è davvero confrontabile con la fp3.
Da quanto mi hanno detto in tanti il tipo di carbonio della fp3 è superiore alla c2c.
La fp3 è un monoscocca 30HM12K ovvero con trama a 12K che resiste a 30 tonnellate per mm quadrato.
La c2c è sempre monoscocca con trama a 12K ma con un carico inferiore (non sono riuscito a reperire questo dato)
La fp3 dovrebbe essere paragonabile alla bianchi B4P 929 MONOQ.
Ripeto sono un neofita della bdc ma quanto sopra riportato mi è stato riportato da più fonti.
Volendo fare un paragona automobilistico è come paragonare la fiat punto con l'alfa 147. La prima costa meno ma è meno prestate. Se si volessero paragonare le due case bisognerebbe fare un confronto punto-mito ; bravo-147. Spero di aver reso l'idea.
Comunque per sdrammatizzare
ripeto che stiamo parlando di due bei pezzi da 3,5 - 4 milioni di lire (e scusate se sono poche). Forse la passione per questo sport fa perdere la cognizione delle cose e voler ricercare il particolare a tutti i costi .....
Tizlook
Moderator BdcTeam
Secondo me cambia anche l'idea proprio della bici. La fp3 è gia una bici racing, la c2c è una "ultra-comoda".
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