peso nuova bici

[dany_r]

sto preparando la mia nuova bici e vorrei una bozza sul suo peso finale...


telaio wilier izoard taglia L con relativo reggisella e forcella
ruote mavic cosmic carbon sl 09 con sganci rapidi pmp 62gr la coppia
sella fizik airone
attacco manubrio fsa os99 csi mis.11cm(versione carbon)
manubrio fsa sl-k 42 c-c.
nastro
gruppo dura ace 7900 53-39 12/25
porta borraccia carbonio 27gr con viti
copertoni veloflex black 700-23c
camere d'aria 78gr X2
pedali spd 7810


e se mettessi l'ultegra che sta per uscire quanto dovrebbe pesare in più?

grazie in anticipo

Prodotti bici scontati

 

[matteino]

Ad occhio direi sopra i 7,5

 

[dany_r]

Ad occhio direi sopra i 7,5

volevo arrivare a 7.5 io...cosa dovrei ritoccare secondo te? le ruote lo so che non sono leggerissime ma quelle non si toccano:angrymod:

 

[rusty]

il telaio non è leggerissimo(specialmente se è L), tieni comunque conto che con le ruote perdi quasi mezzo chilo...
per il resto potresti guadagnare su tutto, a partire da sella, attacco man., manubrio..., ma il costo sarebbe enorme...
comunque secondo me già adesso riesci a stare sotto i 7,5...(volendo potresti togliere al massimo 3 etti, ovviamente senza cambiare le ruote)

 

[matteino]

Eh purtroppo penso che il componente che ti di maggiore possibilità di allegerimento siano le ruote....ma se proprio nn vuoi cambiarle, potresti cominciare a guardarti un po attorno per quanto riguarda manubrio attacco manubrio e reggisella....Però penso che guadagni pochino

 

[mika]

volevo arrivare a 7.5 io...cosa dovrei ritoccare secondo te? le ruote lo so che non sono leggerissime ma quelle non si toccano:angrymod:

Male, se avrai solo quelle, molto male..

 

[dany_r]

le ruote non si toccano perchè facendo solo gare a circuito (forse la gimondi) voglio delle profilo alto..ok che ci sono quelle più leggere ma solo con queste sto nel budget...

comunque le mie ruote da allenamento principali assemblate con mozzi dura ace vengono 1500 la coppia nude.

con quelle dovrei riuscire a stare intorno ai 7.5?

 

[matteino]

Non lo so....sicuramente con una coppia di LW Obermayer sicuramente come peso scendi e di molto....chiaramente stonerebbero con tutto il resto della componentistica

 

[dany_r]

io contavo di stare sotto gli 8kg..diciamo che speravo nei 7.5

 

[mika]

le ruote non si toccano perchè facendo solo gare a circuito (forse la gimondi) voglio delle profilo alto..ok che ci sono quelle più leggere ma solo con queste sto nel budget...

comunque le mie ruote da allenamento principali assemblate con mozzi dura ace vengono 1500 la coppia nude.

con quelle dovrei riuscire a stare intorno ai 7.5?

OT
Non ce le vedo assolutamente in gare in circuito. Il profilo del cerchio non è alto, è solo ricoperto da un labbro in carbonio, ma i raggi si agganciano al profilo in alu del cerchio che rimane basso. Sono pesantine, nei rilanci non sono gran che. Nelle gare a circuito ci vedrei molto megli delle alto profilo full-carbon per tubolare, o senza spendere follie delle Fulcrum R0.

 

[dany_r]

OT
Non ce le vedo assolutamente in gare in circuito. Il profilo del cerchio non è alto, è solo ricoperto da un labbro in carbonio, ma i raggi si agganciano al profilo in alu del cerchio che rimane basso. Sono pesantine, nei rilanci non sono gran che. Nelle gare a circuito ci vedrei molto megli delle alto profilo full-carbon per tubolare, o senza spendere follie delle Fulcrum R0.

questa cosa mi fa riflettere..ok saranno ricoperte di un labbro di carbonio come dici te però sono sempre "alto profilo" e dicono (chi le ha usate e le sta usando) che sono mooolto rigide...per il peso è vero che non sono il massimo ma nei rilanci adesso sto usando un paio di profilo medio 32mm da 1600la coppia e si rilanciano bene solo che non le sento rigide...è vero che saranno 200gr in più di ruote su una bici completa fra 7.5 e quasi 8kg...quella che uso adesso pesa 8.2kg è un carbonio moolto flessibile (mortirolo wilier) mi accorgo che negli scatti e in volata non mi aiuta (eppure di risultati ne sto raccogliendo anche oggi al regionale) per questo più che leggerezza cerco rigidità.

questi ot sono molto accetti

 

[Bartali]

questa cosa mi fa riflettere..ok saranno ricoperte di un labbro di carbonio come dici te però sono sempre "alto profilo" e dicono (chi le ha usate e le sta usando) che sono mooolto rigide...per il peso è vero che non sono il massimo ma nei rilanci adesso sto usando un paio di profilo medio 32mm da 1600la coppia e si rilanciano bene solo che non le sento rigide...è vero che saranno 200gr in più di ruote su una bici completa fra 7.5 e quasi 8kg...quella che uso adesso pesa 8.2kg è un carbonio moolto flessibile (mortirolo wilier) mi accorgo che negli scatti e in volata non mi aiuta (eppure di risultati ne sto raccogliendo anche oggi al regionale) per questo più che leggerezza cerco rigidità.

questi ot sono molto accetti

Se cerchi rigidità, perchè nn ti fai un bel telaio in alluminio?
Risparmi e hai ciò che vuoi....e con la coponentistica citata, arrivi certamente a 7.5

 

[dany_r]

Se cerchi rigidità, perchè nn ti fai un bel telaio in alluminio?
Risparmi e hai ciò che vuoi....e con la coponentistica citata, arrivi certamente a 7.5

una volta avevo il mortirolo in alluminio, sinceramente passando al carbonio la differenza l'ho sentita e anche molta..per questo volevo rimanere sul carbonio, che poi riesco a trovare dal mio sivende l'izoard a 1200€ nuovo

 

[rusty]

scusa ma se fai solo gare in circuito perchè cerchi molto la leggerezza nei componenti, quando quello che si ha bisogno è rigidità totale e ruote leggere??

 

[mika]

questa cosa mi fa riflettere..ok saranno ricoperte di un labbro di carbonio come dici te però sono sempre "alto profilo" e dicono (chi le ha usate e le sta usando) che sono mooolto rigide...per il peso è vero che non sono il massimo ma nei rilanci adesso sto usando un paio di profilo medio 32mm da 1600la coppia e si rilanciano bene solo che non le sento rigide...è vero che saranno 200gr in più di ruote su una bici completa fra 7.5 e quasi 8kg...quella che uso adesso pesa 8.2kg è un carbonio moolto flessibile (mortirolo wilier) mi accorgo che negli scatti e in volata non mi aiuta (eppure di risultati ne sto raccogliendo anche oggi al regionale) per questo più che leggerezza cerco rigidità.

questi ot sono molto accetti

Se raccogli buoni risultati vuol dire che hai una buona gamba, un buon allenamento. Quindi non ti sarà difficile spingere qualche etto in più. Ciò non toglie che con un paio di ruote più leggere soprattutto in zona periferica (cerchio) potresti essere più performante. Io rimango dell'idea che con delle FULCRUM RZERO, ci guadagneresti. Oltre ad avere una rigidità semplicemente spaventosa, sono anche più manovrabili, nei cambi di direzione per esempio.

Questo è quanto ti posso dire per quanto ho provato..ma anche sulla carta l'evidenza rimane.

 

[dany_r]

scusa ma se fai solo gare in circuito perchè cerchi molto la leggerezza nei componenti, quando quello che si ha bisogno è rigidità totale e ruote leggere??

non cerco molto la leggerezza..sto progettando la bici in base alle mie esigenze non la sto progettando per il peso.

per le ruote ci rifletterò ancora un pò parlando anche con il mio sivende.

mi sta sorgendo un dubbio..secondo voi la lunghezza delle pedivelle per un velocista su gare a circuito è meglio da 172.5 o 170?? attualmente sto usando delle 172.5, mi sembra che esistano varie teorie al riguardo

grazie a tutti per gli aiuti che mi state dando