può essere che il prezzo che avevo visto io fosse meno concorrenziale
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- Creatore Discussione Kéo
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può essere che il prezzo che avevo visto io fosse meno concorrenziale
potrebbe mettere dei laser lato cassetta, alcuni lo fanno, ci risparmierebbe un po.
C'e' anche questo negozio che non fa cattivi prezzi:
http://www.tomsbikecorner.de/index.php?cat=105&&page=2
2,19 euro ma devi chiedere se hanno le misure.
http://www2.hibike.it/shop/product/...beb4837590/s/Sapim-laser-raggi-2-0-1-5mm.html
argento costano un po meno, se gli piacciono
argento costano un po meno, se gli piacciono
ragà...150 euro per i raggi mi pare una follia...senza tra l'altro vere evidenti vantaggi..
C'è poi il rischio di una maggiore scomodità?
Probabile...
C'è poi il rischio di una maggiore scomodità?
Probabile...
Dunque, i raggi aero hanno vantaggi e svantaggi, ma a quello che ricordo da quello che ho letto recentemente su vari libri di ruote, mi pareva quasi fossero più i secondi.
I CX-Ray nello specifico hanno soprattutto una maggiore vita a fatica, che credo sia fra le più alte fra tutti i raggi i commercio (se non la più alta in assoluto, una delle più alte).
Riguardo alla scomodità è difficile riuscire a fare un confronto su base scientifiche, bisognerebbe masticare un po' di più di meccanica razionale.
Sulle raggiature miste a mio parere sono valide solo qualora dal lato cassetta si utilizzino raggi la cui area sia circa il doppio rispetto a quella dell'area lato opposto, questo per uniformare le tensioni dei raggi se non ricordo male.
I CX-Ray nello specifico hanno soprattutto una maggiore vita a fatica, che credo sia fra le più alte fra tutti i raggi i commercio (se non la più alta in assoluto, una delle più alte).
Riguardo alla scomodità è difficile riuscire a fare un confronto su base scientifiche, bisognerebbe masticare un po' di più di meccanica razionale.
Sulle raggiature miste a mio parere sono valide solo qualora dal lato cassetta si utilizzino raggi la cui area sia circa il doppio rispetto a quella dell'area lato opposto, questo per uniformare le tensioni dei raggi se non ricordo male.
ok..
Secondo voi vale la pena cambiare i ktc380 con mozzi spada standard per dei crono f20 con mozzi dura ace?
La cosa nn mi costerebbe molto. Perchè i cerchi li ho in casa e i mozzi li trovo a 130 euro.
Secondo voi vale la pena cambiare i ktc380 con mozzi spada standard per dei crono f20 con mozzi dura ace?
La cosa nn mi costerebbe molto. Perchè i cerchi li ho in casa e i mozzi li trovo a 130 euro.
se non hai un set da tubolari, io lo farei almeno ti togli la voglia.
vantaggi di massa rotante non ne avrai.
concordo su quello. Credo che sommando cerchio e tutto alla fine le masse rotanti saranno le medesime. Nn so se a livello di scorrevolezza cambia qualcosa, a livello di mozzi.
Come comfort...boh.
Come comfort...boh.
il confort lo devi giudicare tu, ma se userai tubolari morbidi dovresti notare un miglioramento
investirò i soldi della vendita delle rs80 per altro. Non ne vale la spesa.
Se a qualcuno servono 2 crono f20 ancora nel nylon...fatemi un fischio!
Se a qualcuno servono 2 crono f20 ancora nel nylon...fatemi un fischio!
non mi stanchero' mai di dirlo: spendere soldi per allegerire i mozzi non ha senso ai fini dei rilanci/accelerazione perche' il momento d'inerzia di un mozzo da 500gr e' inferiore a quello dell'aria che si trova nella camera/tubolare
il mozzo si puo' quasi considerare massa traslante a causa del suo raggio piccolo, la flangia, nel suo punto piu largo non supera i 3 cm di raggio, ben 10 volte piu' piccolo di quello del cerchio e siccome il momento d'inerzia e' legato al quadrato del raggio, a parita' di peso, il momento d'inerzia di un cerchio e' di 100 volte piu' grande di quello del mozzo e quindi se si considerano i circa 8 gr di aria distribuiti ad anello intorno al cerchio si ha che l'aria ha un momento d'inerzia confrontabile ad quella di un mozzo di 800 gr
PS: ho considerato il mozzo come un cilindro cavo di 3 cm di raggio, se si applica la vera geometria viene fuori che il suo momento d'inerzia e' ancora minore
il mozzo si puo' quasi considerare massa traslante a causa del suo raggio piccolo, la flangia, nel suo punto piu largo non supera i 3 cm di raggio, ben 10 volte piu' piccolo di quello del cerchio e siccome il momento d'inerzia e' legato al quadrato del raggio, a parita' di peso, il momento d'inerzia di un cerchio e' di 100 volte piu' grande di quello del mozzo e quindi se si considerano i circa 8 gr di aria distribuiti ad anello intorno al cerchio si ha che l'aria ha un momento d'inerzia confrontabile ad quella di un mozzo di 800 gr
PS: ho considerato il mozzo come un cilindro cavo di 3 cm di raggio, se si applica la vera geometria viene fuori che il suo momento d'inerzia e' ancora minore
Concordo,non vale la pena. Se proprio vuoi maggior comfort metti copertoncini da 25.
Ma i mozzi DA a 130 euro dove li trovi?
rinoge
Apprendista Cronoman
- 20 Dicembre 2007
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- Olmo, Olmo ,Olmo ,Pego Luigino, Pego MxxxxxO,Bianchi XL Titanium, Colnago Tecnos,Carrera El Pantani,
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