aotearea intendeva chiedere,o meglio si chiedeva,se tutti i big leg o tutti gli inqubi sono costruiti con i medesimi tubi.
se guardo il carro post del big leg cosa ne devo dedurre in merito?
ciofecca gialloblù;2957556 ha scritto:Pollastri (ti chiamo per "cognome" perché ti devo redarguire :rosik:)attenzione: la prova che hai fatto tu non ha alcuna valenza nel dimostrare il reale comportamento del carro posteriore in fase di pedalata, su questo non ci piove, ma questo che non significa certo che quelle forme scultoree non abbiano una funzione, credimi (prova a buttarti in discesa sul Respo di Nicola, butta dentro la bici in curva senza troppi riguardi, poi ne riparliamo).
Ma infatti Sante io non stilo alcuna classifica, credimi non mi interessa affatto farlo. Sono strafelice della bici che ho e non desidero nulla di più.
Certo che mi piacerebbe comunque aumentare la mia conoscenza in materia, vedendo il tuo parco bici non dubito che tu possa vantare un'esperienza mooolto più ampia della mia (dico sul serio), perchè non ci racconti, ad esempio, qualcosa sulla Bertoletti (oppure mi puoi segnalare, per favore, il link di una discussione, se già l'hai aperta?).
"se guardo il carro post del big leg cosa ne devo dedurre in merito?
Brutta roba non avere desideri...ciofecca gialloblù;2957556 ha scritto:Pollastri (ti chiamo per "cognome" perché ti devo redarguire :rosik:)attenzione: la prova che hai fatto tu non ha alcuna valenza nel dimostrare il reale comportamento del carro posteriore in fase di pedalata, su questo non ci piove, ma questo che non significa certo che quelle forme scultoree non abbiano una funzione, credimi (prova a buttarti in discesa sul Respo di Nicola, butta dentro la bici in curva senza troppi riguardi, poi ne riparliamo
Ma infatti Sante io non stilo alcuna classifica, credimi non mi interessa affatto farlo. Sono strafelice della bici che ho e non desidero nulla di più.
Certo che mi piacerebbe comunque aumentare la mia conoscenza in materia, vedendo il tuo parco bici non dubito che tu possa vantare un'esperienza mooolto più ampia della mia (dico sul serio), perchè non ci racconti, ad esempio, qualcosa sulla Bertoletti (oppure mi puoi segnalare, per favore, il link di una discussione, se già l'hai aperta?).
ciofecca gialloblù;2957570 ha scritto:Magari sapessi rispondervi
Relativamente alle bici, ovvio!
ciofecca gialloblù;2957597 ha scritto:E' che giunto a un certo punto devo dare un taglio a tutti questi desideri, in un'altra vita, invece, magari le prendo tutte le bici, come fa Sante
ciofecca gialloblù;2957566 ha scritto:Che anche con un bisonte sopra, in latero laterale, quel telaio non conosce il termine "flessione"
del sottoscritto in fase di rilancio in fuorisella in salita qualche esitazione e tentennamento lo hanno dato ciofecca gialloblù;2957578 ha scritto:Io Sante mi riferivo proprio alla forma dei foderi bassi dei telai citati...convieni con me che è quantomeno atipica? E cosa mi dici del disegno dei relativi forcellini posteriori?:angrymod:
Mah, il bello dei desideri è che possono diventare sogni e sognare non costa nulla.ciofecca gialloblù;2957597 ha scritto:E' che giunto a un certo punto devo dare un taglio a tutti questi desideri, in un'altra vita, invece, magari le prendo tutte le bici, come fa Sante
ciofecca gialloblù;2957617 ha scritto:Non solo Sante, anche nei rilanci in fuorisella, purtroppo non sono un fenomeno in questa specialità e preferisco rimanere col :culo: ben poggiato sulla sella e procedere umilmente a testa bassa.
Posso solo dirti che due veneratissime monoscocche in carbonio top di gamma, provate in misura 60, quindi abbastanza vicine alla mia, sotto il peso (molto) e la potenza (poca)
guarda che sante per avere le bici ha dovuto eliminare altri desideri...
quindi...
meglio avere 1 sola bici
e alla fine scenderei.ciofecca gialloblù;2957635 ha scritto:La rigidità fine a se stessa, Sante, credo sia deleteria. La trzione, l'aderenza ed un filo di comfort sono fattori decisamente più importanti.
La cosa eclatante del carro posteriore del Marcelo è che rende scorrevole la bici sulle imperfezioni dell'asfalto....credimi a volte è persino più confortevole della mia mtb in carbonio, che per giunta è gommata diversamente.
Non potrei stare in sella ad una bici che sobbalza di continuo, fortunatamente non ho problemi di schiena, ma una bici troppo rigida e nervosa mi renderebbe alla lunga nervosissimo
Sono i consumatori credo, il fatto è che una buona quotaparte è "guidata" ad hoc dagli uffici stampa dei costruttori al fine di arrivare a desiderare il telaio X perché con quel telaio il campione Y ha finto il tour o quant'altro....
