questa non l'ho capita...
allora i famosi American Classic a flangia larga dovrebbero essere tra i migliori ? quando era noti perchè le loro ruote flettevano parecchio.
scorrevoli sicuramente...
Qualità Mozzi
- Creatore Discussione aetius
- Data di inizio
- Watchers 4
questa non l'ho capita...
allora i famosi American Classic a flangia larga dovrebbero essere tra i migliori ? quando era noti perchè le loro ruote flettevano parecchio.
scorrevoli sicuramente...
non confondiamo flangia "alta" con flangia "larga"
avere una larghezza tra le flange di, che ne so, 88mm davanti, è molto meglio che avere una larghezza di 78mm. questo perchè all'aumentare della larghezza delle flange aumenta la rigidità laterale della ruota e allo stesso tempo diminuisce la rigidità verticale.
tradotto in parole povere, più le flange sono distanti, più è rigida la ruota in fuorisella, più è precisa in curva, ed è anche più comoda quando prendi magari una buca, o trovi una strada dissestata
Ultima modifica:
questo non vuol dire che i mozzi american classic siano necessariamente dei buoni mozzi XDnon confondiamo flangia "alta" con flangia "larga"
avere una larghezza tra le flange di, che ne so, 88mm davanti, è molto meglio che avere una larghezza di 78mm. questo perchè all'aumentare della larghezza delle flange aumenta la rigidità laterale della ruota e allo stesso tempo diminuisce la rigidità laterale.
tradotto in parole povere, più le flange sono distanti, più è rigida la ruota in fuorisella, più è precisa in curva, ed è anche più comoda quando prendi magari una buca, o trovi una strada dissestata
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skylite
Guest
Se non ricordo male quelle flange erano parecchio scaricate, credo voglia dire molto anche quello perché i raggi non avevano un solido punto di aggancio e quindi tutta la ruota era diciamo così, un pò compromessa.
infatti come ho risposto ad aquila, non è detto che quei mozzi fossero necessariamente ottimi
non confondiamo flangia "alta" con flangia "larga"
avere una larghezza tra le flange di, che ne so, 88mm davanti, è molto meglio che avere una larghezza di 78mm. questo perchè all'aumentare della larghezza delle flange aumenta la rigidità laterale della ruota e allo stesso tempo diminuisce la rigidità laterale.
tradotto in parole povere, più le flange sono distanti, più è rigida la ruota in fuorisella, più è precisa in curva, ed è anche più comoda quando prendi magari una buca, o trovi una strada dissestata
Nella terminologia tecnica utilizzata in questi ultimi 50-60 anni, il termine di flangia larga è stata equiparato - impropriamente - a flangia alta.
Nel tuo messaggio confondi questo termine con quello di distanza fra le flange, che è il concetto che tu hai invece espresso.
e tra l'altro ho anche avuto un lapsus scrivendo "laterale" al posto di "verticale XD
faccio sempre fatica a spiegarmi XD
tornando appunto in topic
considerando che la differenza di scorrevolezza, almeno a mozzi nuovi, è poca, fai attenzione a sceglierli almeno straight pull
il mozzo straight pull offre una migliore trasmissione delle forze, non stressa il raggio e trasmette una maggiore precisione di guida, oltre ad una maggiore rigidità laterale (ok softmachine, si tratta di pochi newton/mm)
i fatori da tenere in considerazione sono:
-peso dei mozzi
-straight pull o j bend
-larghezza delle flange (maggiore è la larghezza, maggiore è la qualità del mozzo)
sul sito [url]www.farsports.cn[/URL] ci sono parecchi mozzi, fossi in te sceglierei gli yuhub.
se invece puoi spendere un pò di più, gli spada cristallo o gli extralite SPM
Esci da questo corpo, essere immondo!!!!
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Il problema delle AMClassic era il cerchio fatto di lamierino. Si piegava con la pressione delle dita e in alcuni modelli anche i raggi di scarsissima qualità. I mozzi erano buoni e anche leggeri. Ricordo che gli abbiamo aperti a fine stagione ed erano ancora in perfetto stato.
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skylite
Guest
S
skylite
Guest
infatti come ho risposto ad aquila, non è detto che quei mozzi fossero necessariamente ottimi
Io ho visto le 420 Aero e sono spettacolari. Pare che abbiano risolto i problemi di affidabilita' e che siano piu' robuste.
Certo, sono tamarre... :asd:
il topic era sulla qualità dei mozzi taiwanesi o cinesi, rimango dell'idea che non ci sia grossa differenza tra le varie marche di mozzi orientali, se non una differenza di peso, si passa da otre 300 grammi dei novatec ai 258 grammi dei mozzi dati, altra cosa è la costruzione della ruota che varia in funzione della lunghezza larghezza e spessore dei raggi, dello spessore del cerchio e dal materiale usato per il cerchio, carbonio o alluminio
secondo soft machine (che tra l'altro era un gruppo musicale che fondeva rock psichedelico e jazz negli anni 60 della scuola di canterbury) tra le entri level kamshin di campagnolo e le diciamo bora ultra two supercalifragilistic e spiralidoso non c'è differenza di scorrevolezza, ma cos'è la scorrevolezza?e come si misura? come si fanno i test?
senza che le ruote scappino via da sotto la bici rischiando di farci rompere il telaio modello will coyote, o peggio ancora che su un'accellerazione scappi via la bici intera rischiando che ci si rompa il :culo:, le sensazioni sono il sale di noi amatori, se non avessimo queste e guardassimo solo ai meri numeri non compreremmo più niente, ne le ruote che scappano, ne i telai che sono rigidi e che permettono alle ruote di scappare insieme.
quindi i discorsi secondo me ci stanno tutti e due i freddi numeri di soft per prendere coscienza ma w le sensazioni
secondo soft machine (che tra l'altro era un gruppo musicale che fondeva rock psichedelico e jazz negli anni 60 della scuola di canterbury) tra le entri level kamshin di campagnolo e le diciamo bora ultra two supercalifragilistic e spiralidoso non c'è differenza di scorrevolezza, ma cos'è la scorrevolezza?e come si misura? come si fanno i test?
senza che le ruote scappino via da sotto la bici rischiando di farci rompere il telaio modello will coyote, o peggio ancora che su un'accellerazione scappi via la bici intera rischiando che ci si rompa il :culo:, le sensazioni sono il sale di noi amatori, se non avessimo queste e guardassimo solo ai meri numeri non compreremmo più niente, ne le ruote che scappano, ne i telai che sono rigidi e che permettono alle ruote di scappare insieme.
quindi i discorsi secondo me ci stanno tutti e due i freddi numeri di soft per prendere coscienza ma w le sensazioni
Amo le sensazioni ma che si sia consapevoli del fatto che, appunto, sono sensazioni.
Amo le sensazioni ma che si sia consapevoli del fatto che, appunto, sono sensazioni.
Le tue sì, le nostre sono certezze..Del resto non pedaliamo mica da 2 anni noi...
sto litigando con la sintassi, ma il concetto spero si sia capito XDXD
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