BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 2)
- Creatore Discussione samuelgol
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......il White per intenderci e' quello con righina rossa e bianca.....ma la base e' per tutte carbonio UD grezzo......quindi nero opaco
......il White per intenderci e' quello con righina rossa e bianca.....ma la base e' per tutte carbonio UD grezzo......quindi nero opaco
ahh ok.
Dopo varie peripezie, ho deciso di rinunciare al montaggio Sram Red per l'incompatibilita' dei comandi con i freni integrati della TMR, scegliendo di montarla Dura Ace 9000 11v.
Devo dire che i brutti ricordi che avevo di Shimano, sono passati nel dimenticatoio!.....la velocita' e fluidita' di cambiata sono enormemente aumentati come la precisione e l'ergonomia del comando.
Risolto il problema del gruppo, ho iniziato a pedalarci sopra, scoprendo una bici tremendamente reattiva e precisa, caratteristiche che se non abituati, all'inizio possono addirittura spiazzare. Le curve vanno affrontate quasi esclusivamente con il pensiero!.....se ti ritrovi a spingere troppo sul manubrio per voltare, sembra quasi di caderci dentro alla curva da quanto e' reattiva. Preso le prime misure, comunque, ci si abitua velocemente e si gode alla grande di questa caratteristica.
Altra questione che regala libidine e' la propensione allo scatto di questo telaio!!.....se ci si alza in piedi e si forza, si ha come l'impressione di essere catapultati in avanti e piu' pedali e cali il rapporto, piu' la bici ti asseconda, non muore mai.....e' incredibile!......certo e' che la geometria sicuramente asseconda questa caratteristica, essendo piu' inclinata in avanti rispetto alle altre BMC.
Questione comodita': molti mi avevano detto che presa questa bici, non sarei riuscito a fare piu' di 50 km per volta perche' mi avrebbe ucciso la schiena.......mi ritrovo a smentirli e alla grande!!.....la TMR regala comunque un grado di comodita' discreto e vivibile, pari alla RaceMachine che usavo prima. Ovviamente non e' una bici per chi la usa una volta barra due alla settimana per pochi kilometri.....e' una bici da corsa nel vero senso della parola, cioe' per persone che la usano quasi quotidianamente per allenarsi, con l'obbiettivo delle gare nel fine settimana.
Dalle prime impressioni vado a dire che anche in salite da rapporto e con pendenze non assurde, la bici mi sembra veramente efficace!.....certo non e' adatta a chi vuole fare GF con migliaia di metri di dsl......ma penso che anche in mediofondo veloci possa dire la sua, anche se il suo massimo sono certamente le gare in circuito veloci.
Sono tutte mie impressioni personali e prendetele comunque con le pinze, anche perche' vengono dopo soli 500 km......quando ne avro' fatti un po di piu' , postero' altre impressioni.
.......ah.....dimenticavo una cosa.......esteticamente la trovo cattivissima!!!
Devo dire che i brutti ricordi che avevo di Shimano, sono passati nel dimenticatoio!.....la velocita' e fluidita' di cambiata sono enormemente aumentati come la precisione e l'ergonomia del comando.
Risolto il problema del gruppo, ho iniziato a pedalarci sopra, scoprendo una bici tremendamente reattiva e precisa, caratteristiche che se non abituati, all'inizio possono addirittura spiazzare. Le curve vanno affrontate quasi esclusivamente con il pensiero!.....se ti ritrovi a spingere troppo sul manubrio per voltare, sembra quasi di caderci dentro alla curva da quanto e' reattiva. Preso le prime misure, comunque, ci si abitua velocemente e si gode alla grande di questa caratteristica.
Altra questione che regala libidine e' la propensione allo scatto di questo telaio!!.....se ci si alza in piedi e si forza, si ha come l'impressione di essere catapultati in avanti e piu' pedali e cali il rapporto, piu' la bici ti asseconda, non muore mai.....e' incredibile!......certo e' che la geometria sicuramente asseconda questa caratteristica, essendo piu' inclinata in avanti rispetto alle altre BMC.
Questione comodita': molti mi avevano detto che presa questa bici, non sarei riuscito a fare piu' di 50 km per volta perche' mi avrebbe ucciso la schiena.......mi ritrovo a smentirli e alla grande!!.....la TMR regala comunque un grado di comodita' discreto e vivibile, pari alla RaceMachine che usavo prima. Ovviamente non e' una bici per chi la usa una volta barra due alla settimana per pochi kilometri.....e' una bici da corsa nel vero senso della parola, cioe' per persone che la usano quasi quotidianamente per allenarsi, con l'obbiettivo delle gare nel fine settimana.
Dalle prime impressioni vado a dire che anche in salite da rapporto e con pendenze non assurde, la bici mi sembra veramente efficace!.....certo non e' adatta a chi vuole fare GF con migliaia di metri di dsl......ma penso che anche in mediofondo veloci possa dire la sua, anche se il suo massimo sono certamente le gare in circuito veloci.
Sono tutte mie impressioni personali e prendetele comunque con le pinze, anche perche' vengono dopo soli 500 km......quando ne avro' fatti un po di piu' , postero' altre impressioni.
.......ah.....dimenticavo una cosa.......esteticamente la trovo cattivissima!!!
Allegati
Dopo varie peripezie, ho deciso di rinunciare al montaggio Sram Red per l'incompatibilita' dei comandi con i freni integrati della TMR, scegliendo di montarla Dura Ace 9000 11v.
Devo dire che i brutti ricordi che avevo di Shimano, sono passati nel dimenticatoio!.....la velocita' e fluidita' di cambiata sono enormemente aumentati come la precisione e l'ergonomia del comando.
Risolto il problema del gruppo, ho iniziato a pedalarci sopra, scoprendo una bici tremendamente reattiva e precisa, caratteristiche che se non abituati, all'inizio possono addirittura spiazzare. Le curve vanno affrontate quasi esclusivamente con il pensiero!.....se ti ritrovi a spingere troppo sul manubrio per voltare, sembra quasi di caderci dentro alla curva da quanto e' reattiva. Preso le prime misure, comunque, ci si abitua velocemente e si gode alla grande di questa caratteristica.
Altra questione che regala libidine e' la propensione allo scatto di questo telaio!!.....se ci si alza in piedi e si forza, si ha come l'impressione di essere catapultati in avanti e piu' pedali e cali il rapporto, piu' la bici ti asseconda, non muore mai.....e' incredibile!......certo e' che la geometria sicuramente asseconda questa caratteristica, essendo piu' inclinata in avanti rispetto alle altre BMC.
Questione comodita': molti mi avevano detto che presa questa bici, non sarei riuscito a fare piu' di 50 km per volta perche' mi avrebbe ucciso la schiena.......mi ritrovo a smentirli e alla grande!!.....la TMR regala comunque un grado di comodita' discreto e vivibile, pari alla RaceMachine che usavo prima. Ovviamente non e' una bici per chi la usa una volta barra due alla settimana per pochi kilometri.....e' una bici da corsa nel vero senso della parola, cioe' per persone che la usano quasi quotidianamente per allenarsi, con l'obbiettivo delle gare nel fine settimana.
Dalle prime impressioni vado a dire che anche in salite da rapporto e con pendenze non assurde, la bici mi sembra veramente efficace!.....certo non e' adatta a chi vuole fare GF con migliaia di metri di dsl......ma penso che anche in mediofondo veloci possa dire la sua, anche se il suo massimo sono certamente le gare in circuito veloci.
Sono tutte mie impressioni personali e prendetele comunque con le pinze, anche perche' vengono dopo soli 500 km......quando ne avro' fatti un po di piu' , postero' altre impressioni.
.......ah.....dimenticavo una cosa.......esteticamente la trovo cattivissima!!!
è bellissima così, figuriamoci con i cerchi alto profilo! l'hai provata con i tubolari?
......eccola con Zipp404 tubolare.......ho anche cosmic carbon SLR.....la dovresti vedere in qualche post indietro quando era ancora montata Sram Red2013
Allegati
Complimentoni!......eccola con Zipp404 tubolare.......ho anche cosmic carbon SLR.....la dovresti vedere in qualche post indietro quando era ancora montata Sram Red2013
Dopo varie peripezie, ho deciso di rinunciare al montaggio Sram Red per l'incompatibilita' dei comandi con i freni integrati della TMR, scegliendo di montarla Dura Ace 9000 11v.
Devo dire che i brutti ricordi che avevo di Shimano, sono passati nel dimenticatoio!.....la velocita' e fluidita' di cambiata sono enormemente aumentati come la precisione e l'ergonomia del comando.
Risolto il problema del gruppo, ho iniziato a pedalarci sopra, scoprendo una bici tremendamente reattiva e precisa, caratteristiche che se non abituati, all'inizio possono addirittura spiazzare. Le curve vanno affrontate quasi esclusivamente con il pensiero!.....se ti ritrovi a spingere troppo sul manubrio per voltare, sembra quasi di caderci dentro alla curva da quanto e' reattiva. Preso le prime misure, comunque, ci si abitua velocemente e si gode alla grande di questa caratteristica.
Altra questione che regala libidine e' la propensione allo scatto di questo telaio!!.....se ci si alza in piedi e si forza, si ha come l'impressione di essere catapultati in avanti e piu' pedali e cali il rapporto, piu' la bici ti asseconda, non muore mai.....e' incredibile!......certo e' che la geometria sicuramente asseconda questa caratteristica, essendo piu' inclinata in avanti rispetto alle altre BMC.
Questione comodita': molti mi avevano detto che presa questa bici, non sarei riuscito a fare piu' di 50 km per volta perche' mi avrebbe ucciso la schiena.......mi ritrovo a smentirli e alla grande!!.....la TMR regala comunque un grado di comodita' discreto e vivibile, pari alla RaceMachine che usavo prima. Ovviamente non e' una bici per chi la usa una volta barra due alla settimana per pochi kilometri.....e' una bici da corsa nel vero senso della parola, cioe' per persone che la usano quasi quotidianamente per allenarsi, con l'obbiettivo delle gare nel fine settimana.
Dalle prime impressioni vado a dire che anche in salite da rapporto e con pendenze non assurde, la bici mi sembra veramente efficace!.....certo non e' adatta a chi vuole fare GF con migliaia di metri di dsl......ma penso che anche in mediofondo veloci possa dire la sua, anche se il suo massimo sono certamente le gare in circuito veloci.
Sono tutte mie impressioni personali e prendetele comunque con le pinze, anche perche' vengono dopo soli 500 km......quando ne avro' fatti un po di piu' , postero' altre impressioni.
.......ah.....dimenticavo una cosa.......esteticamente la trovo cattivissima!!!
non va bene con i comandi Sram? strano, dicono che il sistema freni è universale.
.....come recita il detto: tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare!
Ho passato 5 giorni a cercare ogni tipo di regolazione possibile ed immaginabile....senza esiti positivi.
Anche l'ingeniere della BMC con cui ho scambiato un po' di mail ha dovuto ammettere che non è perfettamente compatibile con Sram....
Eppure qualcuno l'ha montata S.record senza particolari problemi....... :angrymod:
Van Kempen
Apprendista Passista
- 26 Ottobre 2008
- 1.092
- 429
- Bici
- Cannondale SuperSix EVO + Sram Force eTap AXS + Campagnolo Bora WTO
Dopo varie peripezie, ho deciso di rinunciare al montaggio Sram Red per l'incompatibilita' dei comandi con i freni integrati della TMR, scegliendo di montarla Dura Ace 9000 11v.
Devo dire che i brutti ricordi che avevo di Shimano, sono passati nel dimenticatoio!.....la velocita' e fluidita' di cambiata sono enormemente aumentati come la precisione e l'ergonomia del comando.
Risolto il problema del gruppo, ho iniziato a pedalarci sopra, scoprendo una bici tremendamente reattiva e precisa, caratteristiche che se non abituati, all'inizio possono addirittura spiazzare. Le curve vanno affrontate quasi esclusivamente con il pensiero!.....se ti ritrovi a spingere troppo sul manubrio per voltare, sembra quasi di caderci dentro alla curva da quanto e' reattiva. Preso le prime misure, comunque, ci si abitua velocemente e si gode alla grande di questa caratteristica.
Altra questione che regala libidine e' la propensione allo scatto di questo telaio!!.....se ci si alza in piedi e si forza, si ha come l'impressione di essere catapultati in avanti e piu' pedali e cali il rapporto, piu' la bici ti asseconda, non muore mai.....e' incredibile!......certo e' che la geometria sicuramente asseconda questa caratteristica, essendo piu' inclinata in avanti rispetto alle altre BMC.
Questione comodita': molti mi avevano detto che presa questa bici, non sarei riuscito a fare piu' di 50 km per volta perche' mi avrebbe ucciso la schiena.......mi ritrovo a smentirli e alla grande!!.....la TMR regala comunque un grado di comodita' discreto e vivibile, pari alla RaceMachine che usavo prima. Ovviamente non e' una bici per chi la usa una volta barra due alla settimana per pochi kilometri.....e' una bici da corsa nel vero senso della parola, cioe' per persone che la usano quasi quotidianamente per allenarsi, con l'obbiettivo delle gare nel fine settimana.
Dalle prime impressioni vado a dire che anche in salite da rapporto e con pendenze non assurde, la bici mi sembra veramente efficace!.....certo non e' adatta a chi vuole fare GF con migliaia di metri di dsl......ma penso che anche in mediofondo veloci possa dire la sua, anche se il suo massimo sono certamente le gare in circuito veloci.
Sono tutte mie impressioni personali e prendetele comunque con le pinze, anche perche' vengono dopo soli 500 km......quando ne avro' fatti un po di piu' , postero' altre impressioni.
.......ah.....dimenticavo una cosa.......esteticamente la trovo cattivissima!!!
Complimenti! Ksyrium slr,vero? Giudizio?
Bella anzi bellissima e molto racing, complimenti e auguri per il nuovo "mostro". L'unica pecca se me la lasci passare, è quell'attacco bianco con relative guaine... io per strizzare l'occhio all'estetica avrei messo tutto black... in ogni caso gran bel mezzo.......eccola con Zipp404 tubolare.......ho anche cosmic carbon SLR.....la dovresti vedere in qualche post indietro quando era ancora montata Sram Red2013
Aiuto: mi è arrivato il telaio come il tuo e il negoziante dove sono andato mi ha detto che la monta sram red!!!!!! Posso avere maggiori dettagli sui problemi che hai avuto? E' solo lo sram che da problemi con il freno o anche Campa? Grazie aspetto informazioni altrimenti sono fregato.
Dopo varie peripezie, ho deciso di rinunciare al montaggio Sram Red per l'incompatibilita' dei comandi con i freni integrati della TMR, scegliendo di montarla Dura Ace 9000 11v.
Devo dire che i brutti ricordi che avevo di Shimano, sono passati nel dimenticatoio!.....la velocita' e fluidita' di cambiata sono enormemente aumentati come la precisione e l'ergonomia del comando.
Risolto il problema del gruppo, ho iniziato a pedalarci sopra, scoprendo una bici tremendamente reattiva e precisa, caratteristiche che se non abituati, all'inizio possono addirittura spiazzare. Le curve vanno affrontate quasi esclusivamente con il pensiero!.....se ti ritrovi a spingere troppo sul manubrio per voltare, sembra quasi di caderci dentro alla curva da quanto e' reattiva. Preso le prime misure, comunque, ci si abitua velocemente e si gode alla grande di questa caratteristica.
Altra questione che regala libidine e' la propensione allo scatto di questo telaio!!.....se ci si alza in piedi e si forza, si ha come l'impressione di essere catapultati in avanti e piu' pedali e cali il rapporto, piu' la bici ti asseconda, non muore mai.....e' incredibile!......certo e' che la geometria sicuramente asseconda questa caratteristica, essendo piu' inclinata in avanti rispetto alle altre BMC.
Questione comodita': molti mi avevano detto che presa questa bici, non sarei riuscito a fare piu' di 50 km per volta perche' mi avrebbe ucciso la schiena.......mi ritrovo a smentirli e alla grande!!.....la TMR regala comunque un grado di comodita' discreto e vivibile, pari alla RaceMachine che usavo prima. Ovviamente non e' una bici per chi la usa una volta barra due alla settimana per pochi kilometri.....e' una bici da corsa nel vero senso della parola, cioe' per persone che la usano quasi quotidianamente per allenarsi, con l'obbiettivo delle gare nel fine settimana.
Dalle prime impressioni vado a dire che anche in salite da rapporto e con pendenze non assurde, la bici mi sembra veramente efficace!.....certo non e' adatta a chi vuole fare GF con migliaia di metri di dsl......ma penso che anche in mediofondo veloci possa dire la sua, anche se il suo massimo sono certamente le gare in circuito veloci.
Sono tutte mie impressioni personali e prendetele comunque con le pinze, anche perche' vengono dopo soli 500 km......quando ne avro' fatti un po di piu' , postero' altre impressioni.
.......ah.....dimenticavo una cosa.......esteticamente la trovo cattivissima!!!
- Stato