Non possono coincidere perchè se tu imposti fisso 2110 (giusto per dare una misura reale della ruota) e il Garmin di volta in volta ti mette 2080 o 2150, la misura non può essere la stessa. E' matematica, non esoterismo
E su quanto sia giusta la misura non puoi dire alcunchè, a meno che tu non abbia messo una rotella metrica per terra o confrontato per lo meno la percorrenza di almeno 1 km usande le paline matriche a bordo strada (quelle bianche che ci sono ogni 100m) su un percorso per lo meno rettilineo.
Io che sono fissato su ste cose l'ho fatto... e tu ?
Per mettere il sensore alla ruota e poi lasciare che il dispositivo calcoli ogni volta la circonferenza usando i dati del GPS, tanto vale usare il solo GPS. La precisione è simile in quanto il sistema di autocalibrazione si basa semplicemente sulla misura della distanza GPS percorsa nelle prime centinaia di metri divisa per il numero di impulsi del sensore velocità. Più il percorso iniziale è tortuoso e coperto (e tipicamente lo è visto che quando si parte da casa si è in un centro più o meno abitato e più o meno coperto), più sarà bassa la precisione GPS nel momento della misura e più alto sarà l'errore di misura sulla circonferenza ruota. E quello è un errore che poi ci si porta dietro per tutto il giro moltiplicato per i Km effettuati.
Certo ci si può accontentare di tutto, anche che il ciclocomputer segni 2 km in più o in meno a fine giro, oppure che segni 1200m di dislivello in più o in meno (
). Ci si può accontentare anche di non avere affatto il ciclocomputer, di non misurare niente oppure di farlo a casa seduto davanti al PC usando OpenRunner (con la precisione del caso). Ma avere uno strumento e non usarlo alla sua piena potenzialità perchè ci si è convinti che una procedura esoterica abbia risolto il proprio problema è masochistico Il problema dell'autopausa è capitato a molti, sia sul 500 che sull'800 (a me è capitato 2 volte in 2 anni e mezzo). Così come è arrivato è andato via senza che io toccassi alcunchè. Non dipendeva da settature automatiche o manuali della circonferenza (peraltro io ce l'ho manuale da quando ho comprato il Garmin), nè dalla distanza del magnete dal sensore, nè dalla bassa velocità. Dipendeva da... boh... misteri Garmin. Il giorno che lo scopro ve lo dico
Massimo
, ma se qualche anima buona fosse in grado di spiegarmi quali (teoriche) migliorie sono state apportate dalla 3.2.
