B'Twin fa solo bici, come Kipsta fa solo equipaggiamento per calcio e basket, Artengo per il tennis e così via![]()
va bhè, ci rinuncio.....
buone pedalate e goodbye!

B'Twin fa solo bici, come Kipsta fa solo equipaggiamento per calcio e basket, Artengo per il tennis e così via![]()

va bhè, ci rinuncio.....
buone pedalate e goodbye!![]()
cambia negozio!![]()
Io concordo con te. Ripeto, prezzo e componentistica simile preferisco una Trek, una Ghost, una Merida rispetto ad una B'Twin, specie se la B'Twin non ha un'estetica superba, ma se la B'Twin è più conveniente (vedi Triban 5 e concorrenti) o è stupenda esteticamente (vedi Rockrider 8.3), perché non prenderla? A livello qualitativo credo si equivalga con tutti gli altri grandi del settore...le differenza stanno nel blasone e nell'estetica non molto curata delle più economiche (sia bdc che mtb, proprio brutte rispetto alla concorrenza, non credo ci sia paragone tra una RR 5.3 ed una Trek 4300/4500, giusto per fare un esempio che mi riguarda in prima persona).
hai consultato le Trek che montano i componenti della Rock Rider 8.1? sono trek da 1000-1300 euro. con la RR8.1 spendi 700. E' giusto però che se ti piace di più la Trek...però (ed è qui che ti farò inacxxare!!appunto.
Wilier mi risulta essere stata fondata nel 1906 e ha dato telai a Magni, Bianchi nel 1885, Colnago nel '53, etc, etc etc....
non penso proprio, la maggior parte dei grandi marchi assembla bici in europa....se mi vuoi dire che non produce telai, ok....purtroppo tra l'altro....

Il problema VERO di Decathlon e' l'assistenza meccanica. Finche' non assumeranno meccanici bravi non potranno mai sfondare nel settore di alta gamma. Io ho mandato la mia a sostituire un freno in garanzia al centro regionale di riparazione di Bologna, e non ti dico come me l'hanno montato sto freno, ci ho dovuto rimettere le mani perche' i pattini praticamente frenavano sulla costola del cerchio invece che sulla pista frenante.
ho preso la rockrider 5.0 per andare in ufficio
è MADE IN GERMANY giuro![]()
Forse è verniciata (ma non ci giurerei) e montata in Germania, nel 2010 mi ci sono comprato una mtb, nel carro posteriore c'è anche una piccola bandiera tedesca ma di tecnologia teutonica nemmeno l'ombra... anzi, i freni sono made in Prato.. Telai cinesi e componenti Giap/Cina. Sono molto bravi nella commercializzazione e seri nel postvendita. Con tutta probabilità i francesi si appoggiano a qualche azienda tedesca che vende anche online.
Forse è verniciata (ma non ci giurerei) e montata in Germania, nel 2010 mi ci sono comprato una mtb, nel carro posteriore c'è anche una piccola bandiera tedesca ma di tecnologia teutonica nemmeno l'ombra... anzi, i freni sono made in Prato.. Telai cinesi e componenti Giap/Cina. Sono molto bravi nella commercializzazione e seri nel postvendita. Con tutta probabilità i francesi si appoggiano a qualche azienda tedesca che vende anche online.
La fabbrica di Lille (BTwin Village) produce 300.000 biciclette l'anno, leggevo che stanno concentrando li' l'assemblaggio delle loro bici, mentre probabilmente finora si sono appoggiati a terzisti (vedi per esempio le Triban con adesivo "made in Italy").
I gusti ovviamente non si discutono Vinc3, la trek 4500 è bellissima e basta! Adesso però ti faccio arrabbiare:hai consultato le Trek che montano i componenti della Rock Rider 8.1? sono trek da 1000-1300 euro. con la RR8.1 spendi 700. E' giusto però che se ti piace di più la Trek...però (ed è qui che ti farò inacxxare!!
) andare giù dai pendii, prendere certi rischi preferisco affidarmi ad una forcella e freni un pelo più seri... per un discorso di sicurezza/affidabilità. Il telaio RR 8.1 è un ottimo telaio, garantito a vita... aggiungo.
Esempio 1:
La Trek Elite 8.5 monta la forcella della Rock Rider
http://www.trekbikes.com/it/it/bike...untain/cross_country/elite_8_series/elite_8_5
Esempio 2:
La Trek Elite 8.6 monta gli stessi freni della Rock Rider (siamo sui 1329 euro!)
http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/mountain/cross_country/elite_8_series/elite_8_6/
Oh...Vinc3... sono esempi, le trek sono stupende e hanno un fascino davvero inconfondibile! Approvo alla grande la tua scelta, se uno prende la bici che gli piace... non ce n'è per nessuno! La tua la conosco perchè c'avevo fatto un pensiero... ecco perchè ho tirato fuori gli esempi...
... sono tutte considerazioni personali!
ciaooooo
Poi se compri una Trek devi sempre mettere in conto un po' di sconto
Per la 4500, considera che a 100 più della RR 5.3 oltre al nome o all'estetica ho ottenuto anche i freni a disco idraulici ed una trasmissione equilibrata (mentre sulla 5.3 guarnitura e deragliatore anteriore sono trash).
)Scusa Vinc3 ma la nuova forcella Rock Shox RECON Silver TK 100 mm... non è una? Aria o Molla? Le differenze dei due modelli dove le leggi? Chiedo perchè secondo me la forcella è sempre la stessa. Magari mi sbaglio. La Silver è la Silver... e forse ti confondi con la Gold. no?La Elite 8.5 monta la Recon Silver ad aria, non a molla![]()
Scusa Vinc3 ma la nuova forcella Rock Shox RECON Silver TK 100 mm... non è una? Aria o Molla? Le differenze dei due modelli dove le leggi? Chiedo perchè secondo me la forcella è sempre la stessa. Magari mi sbaglio. La Silver è la Silver... e forse ti confondi con la Gold. no?
http://www.sram.com/rockshox/products/recon-silver-tk
Ciaooo
Leggi in "Available Springs": c'è Solo Air e Coil. La Elite 8.5 monta la Recon Silver Solo Air, mentre la RR 8.1 la CoilCi sono 200g di differenza e poi tutte le differenze di funzionalità che possono portare la molla e l'aria, in primis la possibilità di indurire o ammorbidire sul serio la forcella (il preload di quelle a molla è inutile).

Ok ho visto! 1000 Grazie!
Mi pare di capire che non c'è una meglio e una peggio ma dipende dagli usi e penso che siano affidabili in egual modo. Una pesa 159 grammi in meno... ma per un discorso affidabilità robustezza e sicurezza direi (visto il medesimo costo) che siamo lì. Leggendo qua e là c'è chi predilige la molla e chi l'aria.
Una cosa è certa, la RR 8.1 l'ho usata in discesa e copia tutto! La Specialized ha una fox che costa quanto la RR 8.1 e lavora uguale, anzi ha meno escursione visto che è 90 invece di 100. Insomma...per dire che nella mtb front, la forka è (quasi) TUTTO.![]()