E allora adesso forza ... via tutti di corsa a buttare i tubolari ed a fare uan bella scorta di clincher :-)
Mondiali Firenze 2013: Martin campione a crono
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
E allora adesso forza ... via tutti di corsa a buttare i tubolari ed a fare uan bella scorta di clincher :-)
Ci credo poco. Uno sforzo così breve, seppur a tutta, il mercoledì, per la domenica lo recupera anche un buon amatore, figuriamoci un prò come loro. Se così fosse stato, non avrebbe avuto senso far la crono, visto che pensare di battere Martin senza essere preparati al meglio sarebbe stato presuntuoso e non credo che Cancellara sia andato solo per onor di firma.
Discorso0 diverso è se alludi ad una preparazione premondiale non incentrata sulla crono. Quello ci può stare.
Rimango convinto che sia il grande favorito di domenica, ma ero convinto anche che potesse ambire alla doppietta.
GinoLatino
Novellino
- 6 Giugno 2012
- 50
- 1
- Bici
- VISUAL T800 Light su misura 2013, Bianchi PRO RACE 2005, Pinarello FP1 2011.
Tony Martin e' inarrivabile pero', sono contento dell'ottima prestazione dei nostri ragazzi Pinotti e Malori, bravissimi complimenti e continuate cosi'.GRANDI!
riguardo alla scelta delle ruote per copertoncino, è possibile che li abbia scelti per il maggior peso del sistema ruote/coperture rispetto a quelle per tubolari, adesso non so quanto magari 150gr in più facciano come inerzia (dopotutto è una crono non deve rilanciare ma andare veloce e costante)a livello pratico, però magari la filosofia della scelta potrebbe essere questa???
Sinceramente io non avevo mai sentito che i copertoncini fossero più scorrevoli dei tubolari, pensavo il contrario
io nn ho parlato di scorrevolezza, ma di peso del sistema intero... poi stiamo parlando del nulla, martin avrebbe vinto anche con i tubolari, però li dove magari curano i dettagli avranno pensato che un po' più di massa rotante sarebbe stata ben accetta, specie in competizioni (vedi domenica) dove i titoli corrono per meno di 1".....
Si mi sono confuso con un post precedente. Ma ciò mi lascia molto perplesso; mi sono fatto mille paranoie per andare col tubolare, almeno in gara, per maggiore scorrevolezza e poi scopro il contrario 
Si mi sono confuso con un post precedente. Ma ciò mi lascia molto perplesso; mi sono fatto mille paranoie per andare col tubolare, almeno in gara, per maggiore scorrevolezza e poi scopro il contrario
ma cmq pare strano anche a me, un buon tubolare lo puoi gonfiare a 11/12 atm...
un copertoncino a 9-10 atm, 2 atm sono parecchie si fanno sentire a sensazione, poi il cronometro non so quanto incida, per loro ripeto che anche 81 centesimi sono fondamentali, solo per curiosità vorrei sapere le ragioni tecniche di una scelta!
per il resto tu non farti problemi, i tubolari vanno benissimo
qualcuno ha scritto prima 58, ed io l'ho letto anche altrove...direi normale per una crono piatta, almeno per loro, l'anno scorso c'era un corridore che aveva montato un 60 ma non era ben piazzato....
ma cmq pare strano anche a me, un buon tubolare lo puoi gonfiare a 11/12 atm...
un copertoncino a 9-10 atm, 2 atm sono parecchie si fanno sentire a sensazione, poi il cronometro non so quanto incida, per loro ripeto che anche 81 centesimi sono fondamentali, solo per curiosità vorrei sapere le ragioni tecniche di una scelta!
per il resto tu non farti problemi, i tubolari vanno benissimo
Prova ad andare con un tubolare a 12atm o meglio con copertoncino a 10atm...
Ma ci andate in bici per dire ste cose???
a detta di silvio martinello Martin spingeva un 58/12 58/13
Martin monta il 58 non perche il 54 o 53 non gli basta, ma soltanto per mantenere la pedalata con la catena il più centrale possibile evitando attriti causati da improbabili incroci...
Se uno vuole evitare incroci, che si fanno quando davanti si spinge la grande che è a dx e dietro si alleggerisce sui pignoni grandi che sono verso sx, casomai ne monta una più piccola, non una più grande. Mettendone una più grande rischierebbe ancor di più di trovarsi in situazioni di incrocio se il rapporto è troppo duro e quindi deve alleggerire (salendo dietro verso sx).
Da quello che so invece è proprio per evitare incroci, perché il 12 è più in linea con la corona grande rispetto all'11, e in pianura Martin spinge il 58-12, raramente sale più su nel pacco pignoni
-
Manubrio + attacco + poggiagomiti + prolunghe per Cervelo S5 disc
Pezzi smontati, subito, da bici Cervelo S5, in vendita anche separatamente: manubrio larghezza 42cm - 250 euro attacco da 10cm - 170 euro poggiagomiti originali Cervelo e prolunghe Vision - 300 euro (acquistati ad aprile 2024)