Gabbia Deragliatore Posteriore Sram red - fuori asse a seguito urto

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cdaulerio

Pedivella
16 Novembre 2008
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A seguito di un urto un mio compagno di squadra si è ritrovato con la gabbia del suo cambio posteriore fuori asse verso l'interno. Poichè doveva tornare a casa e la catena sfregava pesantemente oltre a non cambiare su alcuni pignoni ha pensato bene di raddrizzare la gabbia tirandola a mano un pochino verso l'esterno.

Vero è tornato a casa, ma ha compromesso qualcosa secondo voi = ?

COme va verificato di quanto può stare fuori asse e soprattutto come si rispristinano le giuste quote .?

Esistono attrezzi specifici ?
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Saluti.
E' possibile che si sia fatto storto seppure di poco anche il forcellino del cambio, per cui va controllato e raddrizzato con l'apposita dima. Riguardo la gabbia del cambio che io sappia non ci sono attrezzi specifici. A limite si potrebbe provare a smontare le due parti e controllarle su un piano di riscontro, correggendo eventualmente le parti che non poggiano perchè ammaccate battendole con un martello di gomma oppure mazzetta di rame. Se però il cambio è molto storto allora è tutto più complicato dal fatto che è molto difficile rimettere perfettamente in asse le sue rotelline sul giusto piano su cui deve lavorare il cambio.
 
RoBart

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cdaulerio ha scritto:
A seguito di un urto un mio compagno di squadra si è ritrovato con la gabbia del suo cambio posteriore fuori asse verso l'interno. Poichè doveva tornare a casa e la catena sfregava pesantemente oltre a non cambiare su alcuni pignoni ha pensato bene di raddrizzare la gabbia tirandola a mano un pochino verso l'esterno.

Vero è tornato a casa, ma ha compromesso qualcosa secondo voi = ?

COme va verificato di quanto può stare fuori asse e soprattutto come si rispristinano le giuste quote .?

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è difficile che si sia storta la gabbia, in genere si piega il forcellino che unisce il cambio al telaio e che è fatto di alluminio proprio per evitare che in caso di urto il telaio o il cambio possano risentirne.
Il forcellino è sostituibile (ho visto pochi telai in cui non lo sia) per cui se si è torto leggermente può essere raddrizzato senza problemi.
Se invece ha subito uno stress notevole meglio sostituirlo con uno nuovo per evitare che si possa rompere causando danni peggiori.
 
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Oddio , i deraglaitori sram sono fatti di carta velina, ma non è che ha ruotato nella sede vero?
Perchè i deragliatori hanno una sede semicircolare per la registrazioni in allineamento.

Comunque deve essere allineato alla corona grande
 
RoBart

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cdaulerio ha scritto:
Ecco la foto ... .sembrerebbe piegato anche il forcellino .... sembrerebbe .
.
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si è piegato il forcellino di poco, non è necessario sostituirlo ( a meno che non presenti evidenti crepe ma lo escluderei) devi rimetterlo in linea.
Nel tuo caso si può fare senza smontare utilizzando apposita dima di riscontro oppure lo puoi togliere e raddrizzare (quando successe a me usai una morsa per rimetterlo in asse)
 
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cdaulerio

Pedivella
16 Novembre 2008
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RoBart ha scritto:
si è piegato il forcellino di poco, non è necessario sostituirlo ( a meno che non presenti evidenti crepe ma lo escluderei) devi rimetterlo in linea.
Nel tuo caso si può fare senza smontare utilizzando apposita dima di riscontro oppure lo puoi togliere e raddrizzare (quando successe a me usai una morsa per rimetterlo in asse)
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Forcellino rimesso in asse con dima . Cambio regolato ora c è da oedslare ...
 
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