Una domanda (magari banale), i tubolari tufo devono avere la scritta verso il lato guarnitura o lato opposto?
Per chi usa i tubolari...
- Creatore Discussione SydIlBradipo
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sofia
Apprendista Cronoman
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Per esisgenze di sponsor dal lato guarnitura, per funzionalità qualsiasi spinatura di bdc è ininfluente. Certo se c'è la freccia del senso di marcia meglio seguirla.
sabby
Passista
Io ho messo, al posteriore, seguendo i vostri consigli il Tufo Elite Ride con le scritte lato guarnitura, però poi riflettendo sul fatto che così la spinatura ("abbastanza" pronunciata, a parte la piccola sezione centrale liscia) è contraria al senso di marcia, mi è venuto il dubbio che non si perda in scorrevolezza (pur, teoricamente, guadagnando in trazione). Poi che comunque il tutto sia ininfluente...
. Sta di fatto che questo tubolare non mi sembra molto scorrevole, anzi...Sulle coperture per mtb (che evidentemente hanno tutt'altra tassellatura) questa cosa dell'alternatività scorrevolezza/trazione è per certi disegni di battistrada evidente (ed anche percepibile), e sono proprio quelli che hanno una spinatura, per così dire, a freccia.
secondo me lo hai montato bene
figurati che in un blog i tufo in generale e gli elite in particolare sono stati definiti i tubolari più scorrevoli
Ho anch'io appena montato montato dei tufo s33 e li ho montati al contrario ovvero con le scritte parte opposta lato guarnitura, anche a me sembra facciano molto rumore sarà perchè sono nuovi?Io ho messo, al posteriore, seguendo i vostri consigli il Tufo Elite Ride con le scritte lato guarnitura, però poi riflettendo sul fatto che così la spinatura ("abbastanza" pronunciata, a parte la piccola sezione centrale liscia) è contraria al senso di marcia, mi è venuto il dubbio che non si perda in scorrevolezza (pur, teoricamente, guadagnando in trazione). Poi che comunque il tutto sia ininfluente...
Sulle coperture per mtb (che evidentemente hanno tutt'altra tassellatura) questa cosa dell'alternatività scorrevolezza/trazione è per certi disegni di battistrada evidente (ed anche percepibile), e sono proprio quelli che hanno una spinatura, per così dire, a freccia.
Indicazioni di montaggio non ve ne sono la spinatura sui lati è appena visibile ma come interpretarla?
Quoto.
Questa mattina in 30' ho smontato i tubolari da sostituire,tolto lo stato trasparente di nastro sui cerchi,messo il nastro nuovo e montati i tubolari,subito dopo sono uscito per un centinaio di km.
Ultima modifica:
Fabio65
Apprendista Velocista
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sofia
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Io ho messo, al posteriore, seguendo i vostri consigli il Tufo Elite Ride con le scritte lato guarnitura, però poi riflettendo sul fatto che così la spinatura ("abbastanza" pronunciata, a parte la piccola sezione centrale liscia) è contraria al senso di marcia, mi è venuto il dubbio che non si perda in scorrevolezza (pur, teoricamente, guadagnando in trazione). Poi che comunque il tutto sia ininfluente...
Sulle coperture per mtb (che evidentemente hanno tutt'altra tassellatura) questa cosa dell'alternatività scorrevolezza/trazione è per certi disegni di battistrada evidente (ed anche percepibile), e sono proprio quelli che hanno una spinatura, per così dire, a freccia.
Ai Tufo essendo fatti tutti di pietra più o meno dura e con camera vulcanizzata non puoi chiedere la scorrevolezza. Puoi chiedere resistenza alle forature, facilità di montaggio e rotolamento omogeneo. Non cambia se inverti il senso della spinatura, credi, su bdc non serve a niente.
Su mtb è tutto altro discorso, abbini una copertura dai tasselli importanti ad un fondo non uniforme/compatto.
E comunque quasi sempre su quella dietro la spinatura è rovolta nel senso opposto a quello di marcia proprio per dare grip.
sofia
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Era il forum dei cavatori di marmo di Arzignano che li avevano appena lavorati da una lastra
Vi ringrazio tutti, anche per il buonumore che mettere
Consiglio per tubolari "veri": i Veloflex Carbon come sono per resistenza alle forature? (e se si forasse col liquido Stan's Notubes che mi porto appresso si risolve iniettandolo attraverso la valvola e poi gonfiando con CO2?) E i nuovi Schwalbe One, che sappiate sono validi? Grazie
Consiglio per tubolari "veri": i Veloflex Carbon come sono per resistenza alle forature? (e se si forasse col liquido Stan's Notubes che mi porto appresso si risolve iniettandolo attraverso la valvola e poi gonfiando con CO2?) E i nuovi Schwalbe One, che sappiate sono validi? Grazie
sofia
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Vi ringrazio tutti, anche per il buonumore che mettere
Consiglio per tubolari "veri": i Veloflex Carbon come sono per resistenza alle forature? (e se si forasse col liquido Stan's Notubes che mi porto appresso si risolve iniettandolo attraverso la valvola e poi gonfiando con CO2?) E i nuovi Schwalbe One, che sappiate sono validi? Grazie
Io lo ho usati una volta e mi sembrano debolucci, il battistrada si usurava molto velocemente. Ora sto usando glu Ultremo HT e gli One e per me sono tra i migliori.
http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=3691558&postcount=856
qualcuno conosce la struttura dei tubolari schwalbe one, ho fatto un piccolo taglio sul battistrada. Piegando si intravede una parte blu che credo sia la protezione contro le forature ma non ne sono certo... sto cercando di richiudere il foro con il loctite 406 ma i risultati non sono ottimali..help!
Fabio65
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No, mi spiace. Li ho montati ieri sera e non ci ho fatto ancora un metro.
Sembrano tubi dal grip eccezionale, la mescola è davvero morbida, spero solo non lo sia troppo.
Ormai ho montato Schwalbe ovunque: Gli Ultremo HT sulle R0, i TT (perchè non ho trovato gli HT) sulle RS da 50 e gli One sulle 38 di Cornale. Mi trovo benissimo ma non ho ancora abbastanza Km per poterne dare un giudizio sulla durata. Di certo gli HT sono sopra i 2.000 e garantisco che non li ho fatti in pista... no segni, tagli o altro.
mah gli s3 lite tufo non mi sembrano poi così meno scorrevoli di altri tubolari che ho provato.
sicuramente sono meno comodi a parità di pressione, ma girare girano
sicuramente sono meno comodi a parità di pressione, ma girare girano
mah gli s3 lite tufo non mi sembrano poi così meno scorrevoli di altri tubolari che ho provato.
sicuramente sono meno comodi a parità di pressione, ma girare girano
Ma guarda che ti sbagli , se smetti di pedalare dopo un pò si fermano , specialmente in salita. Almeno i miei fanno così .
Ultima modifica:
I miei se non prendo un po' di slancio girano anche in dietroMa guarda che ti sbagli , se smetti di pedalare dopo un pò si fermano , specialmente in salita. Almeno i miei fanno così .
Ma guarda che ti sbagli , se smetti di pedalare dopo un pò si fermano , specialmente in salita. Almeno i miei fanno così .
tu fai la salita al contrario
e vedrai che girano anche se non pedali :rosik:
Ciao, scusa non avevo visto.
I miei cerchi sono tutti larghezza standard, non ho quindi cerchi adatti per il nastro largo.
Su quelli che ho il nastro normale calza perfettamente.
Saluti.
Ma è una mia impressione o i tubolari continental, anche se messi su un cerchio a prendere la forma gonfiati e tutto, per montarli ti fanno buttare l'anima e non li monti neanche precisi???
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