Scoppio nuovi Continental 4000 S II

[mag]

Stavo pensando che forse se molti di noi scrivessero a Continental per segnalare che compagni ciclisti hanno avuro problemi di scoppio sui 4000SII, e chiedendo loro se ci sono partite difettose, forse la casa costrutrice andrà + a fondo del problema e magari potrebbe richiamare i copertoni, o vicevesa tranquillizzarci se ritiene che non ci siano problemi costruttivi (in questo caso gli scoppi riscontrati sarebbero da imputare a cause esterne).
Stavo pensando di farlo...

se lo fai segnala anche il link a questo thread

Prodotti bici scontati

 

[carrai]

Io ho provato a farlo dal loro sito ma non sono riuscito .

 

[frullo81]

io continuo a leggere di scoppi ma qualcuno parla di camere, qualcuno di copertone, qualcuno non si capisce

mi pare ci sia molto casino, poca comprensione del problema e molto FUD in questo thread

Infatti a parte l'utente che ha aperto il 3d,o mi sono perso qualcosa o non ce ne sono altri che hanno avuto il problema,se fosse un caso isolato non mi pare molto facile dire se sia un difetto o se sia dovuto ad una buca o un colpo che lo ha tagliato.

 

[mag]

Infatti a parte l'utente che ha aperto il 3d,o mi sono perso qualcosa o non ce ne sono altri che hanno avuto il problema,se fosse un caso isolato non mi pare molto facile dire se sia un difetto o se sia dovuto ad una buca o un colpo che lo ha tagliato.

esattamente. la causa più probabile (nel caso di assenza di difetti di costruzione che non posso certo escludere in alcun modo) sarebbe un taglietto laterale (entrando e uscendo da un buca, o sfiorando un sasso tagliente ...) che causerebbe la fuoriuscita della camera e conseguente apertura del copertone e poi scoppio

chiaramente i casi citati all'inizio di chi monta una camera e gli scoppia in box ... nulla hanno a che fare con l'argomento, è un chiaro errore di montaggio, pizzicatura, nastro, ...

con questo non voglio esprimere pareri, non posso certo farlo, ma di certo questo thread è un gran pasticcio

 

[Marietto64]

Anche se ho contribuito al casino generale, sono d'accordo con chi sostiene che nella discussione non c'è chiarezza. Visto che moltissimi usano i gp4000 e come sappiamo i copertoncini in generale hanno i loro difetti (tra cui scoppi dovuti a pizzicature e tagli soprattutto laterali ) puó essere che si siano concentrati qui gli utenti che hanno avuto cattive esperienze con in gp, esorrienze che credo ognuno di noi ha fatti con tanti altri copertoncini... Mia impressione ovviamente:beer:

 

[ares c50]

esattamente. la causa più probabile (nel caso di assenza di difetti di costruzione che non posso certo escludere in alcun modo) sarebbe un taglietto laterale (entrando e uscendo da un buca, o sfiorando un sasso tagliente ...) che causerebbe la fuoriuscita della camera e conseguente apertura del copertone e poi scoppio

chiaramente i casi citati all'inizio di chi monta una camera e gli scoppia in box ... nulla hanno a che fare con l'argomento, è un chiaro errore di montaggio, pizzicatura, nastro, ...

con questo non voglio esprimere pareri, non posso certo farlo, ma di certo questo thread è un gran pasticcio

Sono d'accordo, il difetto non è certo che vi sia, ma un copertone che quand'anche sia stato inciso da un sasso, poi scoppia improvvisamente, non è un copertone che monterei, difetto o no.. Concordo che ci vorrebbe ordine e quantificare i casi effettivi di scoppio per cedimento del fianco escludendo i casi di cattivo uso (come ad es. camminare a pneumatico totalmente sgonfio per dei chilometri, etc

 

[Granfondista]

Un avviso a tutti coloro che hanno i 4000S II: li ho montati da circa fine Giugno, non ho segnato i km ma penso di non averne fatti più di 2500 fino ad ora, e sto avendo l'impressione che si usurino più velocemente dei 4000S, i 2 forellini che indicano l'usura si abbassano quasi a vista d'occhio.
Tenete controllati i vostri, magari sono solo io che mi sto rimbambendo

 

[Predator]

Un avviso a tutti coloro che hanno i 4000S II: li ho montati da circa fine Giugno, non ho segnato i km ma penso di non averne fatti più di 2500 fino ad ora, e sto avendo l'impressione che si usurino più velocemente dei 4000S, i 2 forellini che indicano l'usura si abbassano quasi a vista d'occhio.
Tenete controllati i vostri, magari sono solo io che mi sto rimbambendo

caspita che brutta notizia! e adesso? Peccato che il il modello precedente non è più in commercio.

 

[Granfondista]

caspita che brutta notizia! e adesso? Peccato che il il modello precedente non è più in commercio.

Beh, per ora è solo una mia impressione.
Vediamo se anche altri utenti la confermano o la (speriamo) smentiscono.

 

[bikernat]

dopo averli montati su entrambe le bici, percorsi 742km con una, e sull'altra 858 km, nessun problema nè di usura, nè tagli, nè scoppi accidentali...

 

[Luca38]

continental non ha problemi solo sulle gomme da bici

http://www.moto.it/news/continental-sostituzione-volontaria-per-170-000-pneumatici.html

 

[parakito]

Da quanto scrivi deduco che i nuovi 4000s sono ottimi!
I vecchi erano stupendi considerato anche la resistenza e la durata.
Del resto se Continental li ha sostituiti lo ha fatto migliorandoli

Questa è una leggenda metropolitana bella e buona , a volte certi prodotti vengono sostituiti solo perché il nuovo modello porta maggiori introiti , nel caso dell'ottimo 4000 s , non esisteva un motivo commerciale per la sostituzione , nel senso di conquistare nuovi clienti con un prodotto concorrenziale , ma solo fare più soldi con meno spese sfruttando gli stessi clienti , infatti per non farsi da soli del male hanno eliminato il vecchio 4000S sepur ancor richiesto , così sei obbligato ad acquistare il prodotto che a loro fa fare più cassa , se non fosse così avrebbero continuato la produzione del 4000S.

Personalmente i vecchi GP 3000 erano il migliori per affidabilità e durata più che doppia rispetto agli attuali , pure l'aderenza non era male , tranne sul bagnato .

Poi il fatto è che è sempre come un coperta corta se tiri sulla sorevolezza/legerezza/tenuta perdi sulla resistenza/durata/affidabilità .
Alla fine se uno avrà ben in mente questo , potrà scegliere con coscienza, e nel caso accettare qualche inconveniente spiacevole .
Per quanto mi riguarda , ho smesso di correre dietro al peso , ma corro dietro all' affidabilità , visto che ci sono io sulla bici .
Più o meno quello che farebbe ognuno di voi , ahimè solo dopo avere rischiato l'osso del collo .
Alla fine la tanta differenza di prestazione , é nella peggiore delle ipotesi di un decimo di quello che si perde pedalando ad esempio in presa alta piuttosto che bassa , ma paradossalmente di questa cosa non si mensiona mai nulla .

 

[rottweiller]

dopo averli montati su entrambe le bici, percorsi 742km con una, e sull'altra 858 km, nessun problema nè di usura, nè tagli, nè scoppi accidentali...

ole

 

[Ciclonik]

Io avrò fatto 1300 km e i forellini usura non si vedono quasi più al posteriore. Al contrario l'anteriore ha ancora le giunzioni degli stampi al centro ! Della mia percorrenza un buon 35-40% è salita. Credo che invertendo i copertoni 4000km si riescano a fare. Per me è un'usura accettabile.

 

[frullo81]

Questa è una leggenda metropolitana bella e buona , a volte certi prodotti vengono sostituiti solo perché il nuovo modello porta maggiori introiti , nel caso dell'ottimo 4000 s , non esisteva un motivo commerciale per la sostituzione , nel senso di conquistare nuovi clienti con un prodotto concorrenziale , ma solo fare più soldi con meno spese sfruttando gli stessi clienti , infatti per non farsi da soli del male hanno eliminato il vecchio 4000S sepur ancor richiesto , così sei obbligato ad acquistare il prodotto che a loro fa fare più cassa , se non fosse così avrebbero continuato la produzione del 4000S.

Personalmente i vecchi GP 3000 erano il migliori per affidabilità e durata più che doppia rispetto agli attuali , pure l'aderenza non era male , tranne sul bagnato .

Poi il fatto è che è sempre come un coperta corta se tiri sulla sorevolezza/legerezza/tenuta perdi sulla resistenza/durata/affidabilità .
Alla fine se uno avrà ben in mente questo , potrà scegliere con coscienza, e nel caso accettare qualche inconveniente spiacevole .
Per quanto mi riguarda , ho smesso di correre dietro al peso , ma corro dietro all' affidabilità , visto che ci sono io sulla bici .
Più o meno quello che farebbe ognuno di voi , ahimè solo dopo avere rischiato l'osso del collo .
Alla fine la tanta differenza di prestazione , é nella peggiore delle ipotesi di un decimo di quello che si perde pedalando ad esempio in presa alta piuttosto che bassa , ma paradossalmente di questa cosa non si mensiona mai nulla .

In realtà i vecchi per ora si trovano ancora,il fatto è che non sono molti quelli che ancora li comprano. Da quando mi sono arrivati i 4000s2 i vecchi ho dovuto scontarli per non farli rimanere sugli scaffali,secondo te sarei furbo a rifornirmi ancora di quelli?
Alla fine dei conti marketing o no,il mercato lo fanno i clienti,se ci fosse ancora molta richiesta dei 4000s non credo che continetal smetterebbe la produzione

 

[Granfondista]

Io avrò fatto 1300 km e i forellini usura non si vedono quasi più al posteriore. Al contrario l'anteriore ha ancora le giunzioni degli stampi al centro ! Della mia percorrenza un buon 35-40% è salita. Credo che invertendo i copertoni 4000km si riescano a fare. Per me è un'usura accettabile.

Oddio,rispetto ai 4000s mi sembra un bel salto indietro: a questo punto meglio i
Veloflex.

 

[Ciclonik]

Rimaniamo sul prodotto Continental, mi sembra fuori luogo dire "oddio" è meglio un altra marca.

 

[Granfondista]

Rimaniamo sul prodotto Continental, mi sembra fuori luogo dire "oddio" è meglio un altra marca.

Va bene, rimaniamo sul prodotto Continental: se la durata è minore rispetto ai vecchi 4000s, non val la pena continuare a comprarli.
Ovviamente parere personale, da affezionato consumatore di 4000s.

 

[parakito]

In realtà i vecchi per ora si trovano ancora,il fatto è che non sono molti quelli che ancora li comprano. Da quando mi sono arrivati i 4000s2 i vecchi ho dovuto scontarli per non farli rimanere sugli scaffali,secondo te sarei furbo a rifornirmi ancora di quelli?
Alla fine dei conti marketing o no,il mercato lo fanno i clienti,se ci fosse ancora molta richiesta dei 4000s non credo che continetal smetterebbe la produzione

Hai ragione , questo dimostra come funziona la mentalità nostra , lo stesso avverrebbe se domani sullo scaffale avessi i 4000s 3 fatti di cartone , gli s2 sepur migliori non li vorrebbe nessuno.
Questo vale in tutti i settori , il nuovo é meglio de vecchio , solo perché è nuovo quindi integra il meglio del meglio , nessuno pensa che le aziende sono sempre in cerca del massimo profitto e il prodotto nuovo spesso specialmente in questo periodo , più che integrare un concentrato di tecnologia , c'è un concentrato di economia costruttiva al fine del maggior ricavo , poi ovvio che sfruttano mentalità comuni per dipingere il prodotto come il meglio del meglio , visto che la prima mano di colore la già data il cliente con le sue convinzioni basate su un semplice numero , 2 e meglio di 1 a prescindere .

 

[parakito]

Rimaniamo sul prodotto Continental, mi sembra fuori luogo dire "oddio" è meglio un altra marca.

Non capisco ? , si parla di copertoncino Continental , precisamente solo 4000s2 se si vuole giudicare , sarà pur necessario fare un confronto con il settore di mercato in cui si vuole inserire il 4000s , non solo prodotti Continental , e quindi altri prodotti simili .
Se poi un motiva la sua preferenza , non per partito preso o per simpatia , credo che si possa fare .

Se poi si vuole restringere il campo alla tema della discussione , cioè l'esplosione .
Dovrebbe essere consentito dire solo il mio è esploso con i dettagli dell' accaduto , e il mio non è esploso con i dettagli dell'uso che poi è quello che tutti conosciamo se uno non ci fa ciclo cross .
Niente dettagli sul resto ?
Niente confronti con la concorrenza ?

Allora mi adeguo , io non li ho provati , non intendo farlo e me ne starò alla larga , uso altro che non si può dire , ma a prescindere visto che sopra la bici ci sto io e come ho già avuto modo di verificare : non sono indistruttibile , visto che la passione è forte nonostante i rischi già alti di suo nel pedalare su strade aperte al traffico compreso scellerati al volante , valutando le testimonianze precedenti , mi rifiuto di credere che sia tutta gente che non è capace di montare decentemente una camera d'aria , tanto più che il loro scritto sprigiona passione e competenza , per cui tenedoci all'osso del collo credo che se fossi obbligato a stare in casa Continental opterei per GP 3000 se li trovo , da valutare come sono stati conservati , oppure gli ottimi GP 4000 .
Solo se fossi obbligato a stare in casa Continental ............