Torino e dintorni... (parte 15)
- Creatore Discussione samuelgol
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Non sapevo rispetto al nuovo ultegra ma sapevo che la guarnitura dura ace è tra le più pesanti nella sua fascia...e non è nemmeno in carbonio proprio per non flettere per cui ciò va a discapito del peso (il peso inferiore mi riferivo al gruppo in generale)
Io trovo che la pedalata cambi notevolmente, poi non saprei dirti perché ma mi sembra abbastanza la differenza.
Poi se uno guarda solo affidabilità e longevità e non pensa al peso allora meglio il 105 rispetto a tutto.
Ultegra come definizione tecnica darei: "un po' il giusto mezzo che però non sconfiffera"
Carbonio = rigidità maxima
Alluminio= rigidità media
ti posso garantire che il carbonio è nettamente più rigido dell'alluminio... parliamo di robustezza piuttosto.
hahhaha deviamo in:
"guardate prima le tette o il culo?"
io chiaramente il secondo, sempre
con o senza alcol in corpo?? son dettagli che fanno la differenza
Il carbonio grazie alle sue caratteristiche intrinseche ha capacità di assorbire vibrazioni e asperità meglio dell'ALU....la differenza sta nel reflex vale a dire la capacità e la rapidità di ritornare alla forma originale dopo essere stato sollecitato. in questo parametro, comunque dipendente dal tipo, dalla quantità, dalla qualità e dalla tipologia di costruzione del carbonio.
In generale comunque una guarnitura in carbonio flette più di una in alluminio, che lo si voglia ammettere o no (a parità di bontà del progetto dell'oggetto).
Il perno centrale di tutte le guarniture è in CNC ( cold forged aluminium crank arms ) non in cartoccio.
Di carbonio hai solo la parte che va fino al pedale. Una guarnitura full carbon non esiste
[URL]http://mercatino.bdc-forum.it/p-91438-GUARNITURA-SRAM-RED-2012[/URL]
come fate a sentire la differenza lo sapete solo voi
Ultima modifica:
ooohhhlllààà mesi che aspettavo di fare la mia filippica sui materiali
(buhahhaha, capitemi resto sempre un ing...)
tra materiale e telaio in termini di rigidezza non c'è correlazione diretta, mi spiego, in ordine le rigidezze proprie dei materiali sono:
Alluminio = 70 GPa (un burro, letteralmente)
Titanio = 103 GPa
Acciaio = 206 GPa
carbonio = 300 GPa (ho preso una media dato che ne esistono tot)
quindi? perché il "telaio di alluminio" che abbiamo in mente è troppo rigido? semplice, per la geometria e dimensione dei tubi... provate un alan in alluminio degli anni 70 a mi direte, sembra di stare su di una bici di gomma.... diversamente ci sono bici in acciaio (lo stanridge pista che ho linkato a [MENTION=18103]tetto[/MENTION] un po' fa) che è la cosa più rigida mai provata in vita mia
percui solo per dirvi che un telaio è rigido o meno a secoda de sul progetto intero materiali + forme. Idem per il carbonio che però ha un ventaglio di scelta di moduli forme e resine he non ci si finisce più....
io di 7 bici in casa 6 sono in acciaio ed una in alluminio, la più rigida è quella in alu, ma perché ha dei tubi giganteschi... la resistenza del tubo viaggia con una potenza alla 4 della distanza del materiale del tubo dal suo centro d'inerzia, quindi tubone = resistenzONA
ma non dico che l'alluminio è il miglior materiale possibile per una bici... anzi non l'ho mai provato ma credo che il titanio sia il top anche per la sua durata e resistenza alla fatica (cosa che l'alluminio non ha) questa è per [MENTION=7144]fla#34[/MENTION] che so che apprezza...bon ho sproloquiato abbastanza
non c'ho capito nulla..,mi sembravi Tognazzi con la supercazzzolaooohhhlllààà mesi che aspettavo di fare la mia filippica sui materiali
(buhahhaha, capitemi resto sempre un ing...)
tra materiale e telaio in termini di rigidezza non c'è correlazione diretta, mi spiego, in ordine le rigidezze proprie dei materiali sono:
Alluminio = 70 GPa (un burro, letteralmente)
Titanio = 103 GPa
Acciaio = 206 GPa
carbonio = 300 GPa (ho preso una media dato che ne esistono tot)
quindi? perché il "telaio di alluminio" che abbiamo in mente è troppo rigido? semplice, per la geometria e dimensione dei tubi... provate un alan in alluminio degli anni 70 a mi direte, sembra di stare su di una bici di gomma.... diversamente ci sono bici in acciaio (lo stanridge pista che ho linkato a @tetto un po' fa) che è la cosa più rigida mai provata in vita mia
percui solo per dirvi che un telaio è rigido o meno a secoda de sul progetto intero materiali + forme. Idem per il carbonio che però ha un ventaglio di scelta di moduli forme e resine he non ci si finisce più....
io di 7 bici in casa 6 sono in acciaio ed una in alluminio, la più rigida è quella in alu, ma perché ha dei tubi giganteschi... la resistenza del tubo viaggia con una potenza alla 4 della distanza del materiale del tubo dal suo centro d'inerzia, quindi tubone = resistenzONA
bon ho sproloquiato abbastanza
ooohhhlllààà mesi che aspettavo di fare la mia filippica sui materiali
(buhahhaha, capitemi resto sempre un ing...)
tra materiale e telaio in termini di rigidezza non c'è correlazione diretta, mi spiego, in ordine le rigidezze proprie dei materiali sono:
Alluminio = 70 GPa (un burro, letteralmente)
Titanio = 103 GPa
Acciaio = 206 GPa
carbonio = 300 GPa (ho preso una media dato che ne esistono tot)
quindi? perché il "telaio di alluminio" che abbiamo in mente è troppo rigido? semplice, per la geometria e dimensione dei tubi... provate un alan in alluminio degli anni 70 a mi direte, sembra di stare su di una bici di gomma.... diversamente ci sono bici in acciaio (lo stanridge pista che ho linkato a @tetto un po' fa) che è la cosa più rigida mai provata in vita mia
percui solo per dirvi che un telaio è rigido o meno a secoda de sul progetto intero materiali + forme. Idem per il carbonio che però ha un ventaglio di scelta di moduli forme e resine he non ci si finisce più....
io di 7 bici in casa 6 sono in acciaio ed una in alluminio, la più rigida è quella in alu, ma perché ha dei tubi giganteschi... la resistenza del tubo viaggia con una potenza alla 4 della distanza del materiale del tubo dal suo centro d'inerzia, quindi tubone = resistenzONA
bon ho sproloquiato abbastanza
Brau!
ooohhhlllààà mesi che aspettavo di fare la mia filippica sui materiali
(buhahhaha, capitemi resto sempre un ing...)
tra materiale e telaio in termini di rigidezza non c'è correlazione diretta, mi spiego, in ordine le rigidezze proprie dei materiali sono:
Alluminio = 70 GPa (un burro, letteralmente)
Titanio = 103 GPa
Acciaio = 206 GPa
carbonio = 300 GPa (ho preso una media dato che ne esistono tot)
quindi? perché il "telaio di alluminio" che abbiamo in mente è troppo rigido? semplice, per la geometria e dimensione dei tubi... provate un alan in alluminio degli anni 70 a mi direte, sembra di stare su di una bici di gomma.... diversamente ci sono bici in acciaio (lo stanridge pista che ho linkato a @tetto un po' fa) che è la cosa più rigida mai provata in vita mia
percui solo per dirvi che un telaio è rigido o meno a secoda de sul progetto intero materiali + forme. Idem per il carbonio che però ha un ventaglio di scelta di moduli forme e resine he non ci si finisce più....
io di 7 bici in casa 6 sono in acciaio ed una in alluminio, la più rigida è quella in alu, ma perché ha dei tubi giganteschi... la resistenza del tubo viaggia con una potenza alla 4 della distanza del materiale del tubo dal suo centro d'inerzia, quindi tubone = resistenzONA
bon ho sproloquiato abbastanza
Glie l'ho già detto di scrivere in italiano, che noi vecchietti non capiamo un caxxo...non c'ho capito nulla..,mi sembravi Tognazzi con la supercazzzola
Per fare il sunto, tutto è soggettivo
Appunto...
Ma alla fine... DA meccanico, DA Di2 o Ultegra Di2?????????
Meccanico scartato a priori,per il resto, lo scopriremo solo vivendo, al momento sto ancora trattando
Meccanico scartato a priori,per il resto, lo scopriremo solo vivendo, al momento sto ancora trattando
E vai....
Ce la facciamo a vederla al raduno???
Non penso, si parla di Natale, se qualcuno pedalerà dalle mie parti a Santo Stefano la vedrà
Non penso, si parla di Natale, se qualcuno pedalerà dalle mie parti a Santo Stefano la vedrà
Allora mi prenoto per l'aperitivo...
non c'ho capito nulla..,mi sembravi Tognazzi con la supercazzzola
hahahahah con occhiello di privilegio per lei, soltanto in due o anche in quattro!
Per fare il sunto, tutto è soggettivo
no... cioè ni... dipende cosa cerchi in una bici e a chi ti affidi per realizzarla / sceglierla
hahahahah con occhiello di privilegio per lei, soltanto in due o anche in quattro!
no... cioè ni... dipende cosa cerchi in una bici e a chi ti affidi per realizzarla / sceglierla
Io prima dello scappellamento a destra dico solo che ho provato tutti e tre i materiali (anche se l'acciaio ero ancora un po' gagno) e la vera svolta la si è avuta solo col carbonio (che infatti credo sopravviverà a lungo...altro che moda!)
L'alluminio è stata una breve parentesi che non va demonizzata perché ha i suoi pregi ma il carbonio è altra cosa proprio.
Chi non sente la differenza è perché non spinge sui pedali
(oppure spinge troppo e gli si annebbiano i sensi 
)
- Stato
