Problema freno posteriore DA 9000

[mika]

Ciao
Piccolo problema a freno posteriore del mio DA9000.
Premetto che il gruppo l'ho montato da me, quindi magari qualche parametro potrei averlo sbagliato.
Succede che il centraggio del caliper rispetto alla ruota viene perso ad ogni uscita. Lo ripristino spostando l'intera ganascia e non agendo sulla vitina di registrazione fine. La volta successiva tempo qualche frenata decisa e ci risiamo, di nuovo centratura persa. E dire che stringo bene. Ora non sò da cosa possa dipendere, forse ho lasciato poca guaina/cavo ? Pareri ? Altre cosa da guardare ?

Grazie !!

Prodotti bici scontati

 

[RoBart]

La guaina non è corta, anzi..!
Probabilmente non hai fissato saldamente il freno devi serrare meglio la vite di bloccaggio del corpo freno al telaio e regolare le ganasce in modo che arrivino contemporaneamente sul cerchio e non ci sia una che possa spingere prima dell'altra spostando il freno

 

[mika]

La guaina non è corta, anzi..!
Probabilmente non hai fissato saldamente il freno devi serrare meglio la vite di bloccaggio del corpo freno al telaio e regolare le ganasce in modo che arrivino contemporaneamente sul cerchio e non ci sia una che possa spingere prima dell'altra spostando il freno

Certo. Avendo montato tutto il gruppo so anche come deve essere messo un freno. Stretto e centrato. Ma si sposta lo stesso. Mi viene da pensare che in realtà non si sposta, e magari è un problema di scorrimento elementi o di regolazione fine.
E' che quando lo ricentro lui va, chiude bene, la ruota non si sposta etc etc...poi esco, freno un po' e tac..non riesco a capire.

 

[ste85]

Le prime due cose che verificherei al volo: che non sia la bussola filettata troppo lunga, quindi anche se stringi lo fai sulla bussola e non sul telaio; che non ci sia un inserto nel telaio che si è scollato e ruota tutto inserto-bussola filettata-freno (successo ad un amico)

 

[Baracus]

Ma si sposta sempre verso lo stesso lato o e' casuale?
La rondella dentellata c'e', giusto? Stringi a mano o con la dinamomentrica?

 

[mika]

Le prime due cose che verificherei al volo: che non sia la bussola filettata troppo lunga, quindi anche se stringi lo fai sulla bussola e non sul telaio; che non ci sia un inserto nel telaio che si è scollato e ruota tutto inserto-bussola filettata-freno (successo ad un amico)

Grazie Ste.

Ho smontato tutto. Ho notato che la rondella zigrinata da inserire tra telaio e caliper è seghettata solo dalla parte del telaio. Dalla parte del caliper è liscia, come anche la parte freno su cui poggia quando serrata. Quindi con forze grosse potrebbe muoversi. Però per confrontare ho smontato anche l'anteriore, ed è esattamente uguale, solo che qui non si sposta.
Quasi quasi metto del frenafiletti, o quella pasta rossa per il carbonio...

Ma si sposta sempre verso lo stesso lato o e' casuale?
La rondella dentellata c'e', giusto? Stringi a mano o con la dinamomentrica?

Sempre dallo stesso lato. Ora stringo a mano..e pure molto.

 

[SCR1]

Ciao
Piccolo problema a freno posteriore del mio DA9000.
Premetto che il gruppo l'ho montato da me, quindi magari qualche parametro potrei averlo sbagliato.
Succede che il centraggio del caliper rispetto alla ruota viene perso ad ogni uscita. Lo ripristino spostando l'intera ganascia e non agendo sulla vitina di registrazione fine. La volta successiva tempo qualche frenata decisa e ci risiamo, di nuovo centratura persa. E dire che stringo bene. Ora non sò da cosa possa dipendere, forse ho lasciato poca guaina/cavo ? Pareri ? Altre cosa da guardare ?

Grazie !!

Controlla che il pivot sia ben fissato al telaio, perché può solamente ruotare su se stesso, se si muove. Controlla anche che non si sposti la ruota sulle sedi di appoggio.

 

[mika]

Controlla che il pivot sia ben fissato al telaio, perché può solamente ruotare su se stesso, se si muove. Controlla anche che non si sposti la ruota sulle sedi di appoggio.

Sì il pivot è a posto. La ruota l'ho controllata oggi quando si è ripresentato il problema, aperto gli sganci, ma non si è mossa.
Mi rimane il dubbio della rondellina zigrinata solo da una parte..però ripeto l'anteriore è uguale.
Adesso ho provato stringere di più..vedremo.
Dici che posso mettere del frenafiletti tra rondella e caliper ?

 

[SCR1]

Si certo, controlla anche che la bussola che serra non vada in battuta.

 

[mika]

Si certo, controlla anche che la bussola che serra non vada in battuta.

Va bene grazie 1000.
No non va in battuta.

 

[Baracus]

Sì il pivot è a posto. La ruota l'ho controllata oggi quando si è ripresentato il problema, aperto gli sganci, ma non si è mossa.
Mi rimane il dubbio della rondellina zigrinata solo da una parte..però ripeto l'anteriore è uguale.
Adesso ho provato stringere di più..vedremo.
Dici che posso mettere del frenafiletti tra rondella e caliper ?

La Rondella zigrinata e' giusto che sia da una sola parte.
A questo punto immagino che si sposti con il pattino destro contro la ruota, mentre il sinistro (quello lato cavo) che si allontana. Giusto?

 

[bis]

Per arrivare a spostarsi, partendo da una posizione di pattini alla stessa distanza dal cerchio (quando il freno e quasi completamente tirato), devi avere un'ondulazione vistosa sul cerchio o comunque, il fissaggio del sistema talmente lento da riuscire a ruotarlo a mano senza troppo sforzo.

 

[logo77]

non è che la vite di fissaggio gira nel corpo freno quando vai a stringere? ( stringendo quindi poco?)

 

[Aqualung]

Per quanto possa valere do il mio parere.
Ma da che parte si sposta il freno? Da quella del cavo?
La rondella è porpio zigrinata? Shimano non fornisce più rondelle di questo tipo, ma lisce per non intaccare il carbonio (presumo) quindi il freno è meno stabile soprattutto se accoppiato all'acciaio. Il filo-cavo poi fa da molla e sposta il freno. Non so se è così, ma ho detto la mia.

 

[bis]

[MENTION=7133]mika[/MENTION] hai risolto?

 

[mika]

GRAZIE A TUTTI

La Rondella zigrinata e' giusto che sia da una sola parte.
A questo punto immagino che si sposti con il pattino destro contro la ruota, mentre il sinistro (quello lato cavo) che si allontana. Giusto?

Corretto

Per arrivare a spostarsi, partendo da una posizione di pattini alla stessa distanza dal cerchio (quando il freno e quasi completamente tirato), devi avere un'ondulazione vistosa sul cerchio o comunque, il fissaggio del sistema talmente lento da riuscire a ruotarlo a mano senza troppo sforzo.

E purtroppo non è così. Avrei certamente risolto da me in quel caso.
Il problema è che non capisco proprio come si generi.. anche perchè se freno da fermo non succede nulla. Forse la cominazione frenata-spinta che si genera in corsa aiuta il caliper ad essere più lasco.

Per quanto possa valere do il mio parere.
Ma da che parte si sposta il freno? Da quella del cavo?
La rondella è porpio zigrinata? Shimano non fornisce più rondelle di questo tipo, ma lisce per non intaccare il carbonio (presumo) quindi il freno è meno stabile soprattutto se accoppiato all'acciaio. Il filo-cavo poi fa da molla e sposta il freno. Non so se è così, ma ho detto la mia.

Vedi sopra.
Sì la rondella è zigrinata da una parte sola, quella che va in battuta sul supporto a telaio. Anche il supporto è zigrinato e si aggrappano a vicenda.
Potrei forse girare la rondella con la parte zigrinata verso il caliper.

@mika hai risolto?

Prima di sabato-domenica non riuscirò ad uscire (purtroppo)


Per il momento mi sono limitato a stringere ancora di più (ma in genere con coppie anche più basse non mi si è mai spostato nulla). Mi porterò dietro la brugola e smonterò se succede. Girerò la rondella e continuerò...poi vediamo.

 

[bis]

E purtroppo non è così. Avrei certamente risolto da me in quel caso.
Il problema è che non capisco proprio come si generi.. anche perchè se freno da fermo non succede nulla. Forse la cominazione frenata-spinta che si genera in corsa aiuta il caliper ad essere più lasco.

O forse, la flessione delle pinze, dovuta alla frenata, produce il bloccaggio di una delle due alla riapertura e il sistema di camme, compensa spingendo in fuori l'altra.

Prova a frenare forzando la rotazione in avanti della ruota e verifica se la riapertura e' uguale o asimmetrica.
(sempre che non abbia gia' verificato sta cosa).

PS: o eventualmente prova muovere a mano ogni pinza forzandola in avanti e vedi che succede rilasciandola sotto pressione.

 

[mika]

O forse, la flessione delle pinze, dovuta alla frenata, produce il bloccaggio di una delle due alla riapertura e il sistema di camme, compensa spingendo in fuori l'altra.

Prova a frenare forzando la rotazione in avanti della ruota e verifica se la riapertura e' uguale o asimmetrica.
(sempre che non abbia gia' verificato sta cosa).

PS: o eventualmente prova muovere a mano ogni pinza forzandola in avanti e vedi che succede rilasciandola sotto pressione.

Buona idea e ottima osservarzione. Poi provo.

 

[bis]

Buona idea e ottima osservarzione. Poi provo.

Si insomma, e' molto arrapmicata sui vetri, perche' comunque, per succedere quel che vedi, devi ruotare l'insieme rispetto al perno che lo fissa sul telaio.

 

[mika]

Si insomma, e' molto arrapmicata sui vetri, perche' comunque, per succedere quel che vedi, devi ruotare l'insieme rispetto al perno che lo fissa sul telaio.

E infatti !