Per chi usa i tubolari ...parte 2

[dany_r]

Solitamente non va considerata la marca di per se ma i singoli modelli.
I Continental "commerciali" dovrebbero avere la camera in butile (anche se non è espressamente indicato sulle info tecniche), mentre i Competition PRO LTD che usano i professionisti hanno la camera in lattice.

io sto usando un Continental Sprinter Gatorskin da 22. In un giorno perdo circa 3 atm.

ho già immerso in acqua la ruota ma non riscontro perdite.

mi fa pensare che ha una camera in lattice.

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[terzuya]

Butile

 

[dany_r]

ed è normale che perde pressione cosi?

 

[federico03]

Confermo! ce l'ho montati da 23, peso 85 e li gonfio a 10. ottima tenuta, curve a tutta perfette senza sbavature. Più' che soddisfatto.
(ieri mi si e' rotta la valvolina del tubo posteriore, spero di poterla cambiare)

Tufo Hi-Composite Carbon 25mm!

Gran tubolare! Arrivo da Vittoria che mi aveva fatto un po' disperare
per le forature (3 in 2 mesi), ora pedalo da ca. 1500 km con questi tubolari.

Appena trovi la pressione giusta anche il comfort è apprezzabile.

 

[sheik yerbouti]

Confermo! ce l'ho montati da 23, peso 85 e li gonfio a 10. ottima tenuta, curve a tutta perfette senza sbavature. Più' che soddisfatto.
(ieri mi si e' rotta la valvolina del tubo posteriore, spero di poterla cambiare)

secondo me rimbalzi come una pallina da ping pong

 

[SCR1]

io sto usando un Continental Sprinter Gatorskin da 22. In un giorno perdo circa 3 atm.

ho già immerso in acqua la ruota ma non riscontro perdite.

mi fa pensare che ha una camera in lattice.

Un tubolare di qualità si sgonfia, se le perdi su entrambi va bene se ne perdi solamente su uno è chiaro che vi pssa essere un micro foro

 

[dany_r]

Un tubolare di qualità si sgonfia, se le perdi su entrambi va bene se ne perdi solamente su uno è chiaro che vi pssa essere un micro foro

grazie non posso fare un paragone con lo stesso modello perchè all'anteriore ho un Vittoria corsa sr. Avevo preso uno Sprinter Gatorskin per risolvere la perdita di pressione del Vittoria

 

[SCR1]

grazie non posso fare un paragone con lo stesso modello perchè all'anteriore ho un Vittoria corsa sr. Avevo preso uno Sprinter Gatorskin per risolvere la perdita di pressione del Vittoria

Onestamente i Continental non si sgonfiano tanto, io i competition non li trovavo mai molto sgonfi.
Prova a mettere la ruota nella acqua e farla girare, per vedere se vi fosse qualche microperdita ,. che potrebbe essere anche nella prolunga per esempio

 

[kaiserjan86]

Onestamente i Continental non si sgonfiano tanto, io i competition non li trovavo mai molto sgonfi.
Prova a mettere la ruota nella acqua e farla girare, per vedere se vi fosse qualche microperdita ,. che potrebbe essere anche nella prolunga per esempio

Una volta ebbi un problema simile, quando montavo le DT Swiss RRC 46, con i Continental Competition da 22: la prolunga si era spezzata all'innesto e mi faceva perdere aria più del dovuto.

 

[kaiserjan86]

Solitamente non va considerata la marca di per se ma i singoli modelli.
I Continental "commerciali" dovrebbero avere la camera in butile (anche se non è espressamente indicato sulle info tecniche), mentre i Competition PRO LTD che usano i professionisti hanno la camera in lattice.

Che poi ancora devo capire cosa aspettino a commercializzare i Competition LTD visto che tante altre case producono tubolari di alta gamma con camere in lattice.

 

[dlpass]

Che poi ancora devo capire cosa aspettino a commercializzare i Competition LTD visto che tante altre case producono tubolari di alta gamma con camere in lattice.

Hai perfettamente ragione. Un tubolare dalle caratteristiche eccellenti, meriterebbe una camera in lattice.
E poi visto che lo fanno per i Pro, perchè non renderlo alla portata di tutti?
Per me sarebbe molto richiesto.

 

[dlpass]

secondo me rimbalzi come una pallina da ping pong

Quoto!
I Conti gonfiati a 10 bar li puoi apprezzare solo se ti fai una strada appena asfaltata, liscia come un biliardo, se no alla minima imperfezione sull'asfalto diventano davvero troppo rigidi e quasi inguidabili.
Al nostro amico del forum gli consiglio al massimo 9bar, sui Competition e sui modelli inferiori mi fermerei a 8,5 in quanto hanno una carcassa qualitativamente meno buona e sono di conseguenza più rigidi a parità di pressione.

 

[dlpass]

io sto usando un Continental Sprinter Gatorskin da 22. In un giorno perdo circa 3 atm.

ho già immerso in acqua la ruota ma non riscontro perdite.

mi fa pensare che ha una camera in lattice.

3bar al giorno sono troppi. Neanche un tubeless perde così tanta pressione in 24h.
A mio modesto parere c'è una micro perdita.

 

[kaiserjan86]

Quoto!
I Conti gonfiati a 10 bar li puoi apprezzare solo se ti fai una strada appena asfaltata, liscia come un biliardo, se no alla minima imperfezione sull'asfalto diventano davvero troppo rigidi e quasi inguidabili.
Al nostro amico del forum gli consiglio al massimo 9bar, sui Competition e sui modelli inferiori mi fermerei a 8,5 in quanto hanno una carcassa qualitativamente meno buona e sono di conseguenza più rigidi a parità di pressione.

Cazzarola, quando ero 108 kg l'ho gonfiato fino a quasi 11 bar il Continental GP 4000 SR che avevo al posteriore.

 

[SCR1]

Cazzarola, quando ero 108 kg l'ho gonfiato fino a quasi 11 bar il Continental GP 4000 SR che avevo al posteriore.

un legno!!

 

[kaiserjan86]

un legno!!

Quando c'era qualche asperità del manto stradale iniziavano i guai, che poi il Foil è pure rigido, non ti dico che saccagnate.

 

[SCR1]

Quando c'era qualche asperità del manto stradale iniziavano i guai, che poi il Foil è pure rigido, non ti dico che saccagnate.

Te credo ti immagini che botte, ma se gomfi ad 8 va bene lo stesso

 

[kaiserjan86]

Te credo ti immagini che botte, ma se gomfi ad 8 va bene lo stesso

Il problema è che con il mio peso ho paura di bucare perché il tubolare fa troppa impronta a terra, non so se rendo l'idea, si schiaccia assai, ecco.

 

[SCR1]

Il problema è che con il mio peso ho paura di bucare perché il tubolare fa troppa impronta a terra, non so se rendo l'idea, si schiaccia assai, ecco.

Non esiste bucare a 8 bar

 

[danecla]

Scusate ma è possibile bucare 3 volte in 1600 km peso 88 kg e gonfio a 9 bar e monto dei tubolari vredestain fortezza t extrem weather