se rimango da qualche parte con la gomma bucata riesco a cambiare il copertoncino con le altre sarei costretta a farmi venire a prendere. Sulla frenata anche psicologicamente mi sento meglio con il copertoncino e non dovrei cambiare pattini ogni qualvolta che cambio le ruote.
le tue sono per shimano giusto?
I costi di esercizio sono più alti.Si.però puoi sempre usare tubolari da allenamento spendendo sui 16-17 a tubo tipo vittoria rally .
Un buon copertoncino si attesta dai 25-35 in negozio.
Un buon tubolare sei almeno tra 40 e 50 , peccato che vittoria abbia alzato i prezzi. I cx evo erano azzeccatissimi per poco + di 40.
Per la frenata dipende dalla pista frenante delle ruote e dal pattino.non tutte le ruote in carbonio frenano allo stesso modo.
Dipende anche un po dalle pinze.
È strano che non sia sufficiente per te. Io peso più o meno tra i 56-57ed i 60-61kg a seconda del periodo e dal tipo di allenamento,e non ho sentito una grossa differenza se non sul bagnato fradicio (e coi pattini in sughero).
Se buchi non devi cambiar niente.
Basta una bomboletta kit di riparazione.
A casa ho riparato ddeitubi usando del silicone.
Il luogo della fotografia qui sotto è a circa 900mt DSL ed è sul mio percorso standard di allenamento.
Per un bel po di mesi c'eravamo solo io e gli stambecchi.
Ora ho cambiato percorso e abbassato il carico.
Gli stambecchi aspetteranno, spero.anche i pokemon ogni tanto riposano..
Ti straquoto,
Io con le mie extralite da 800g in pianura pedalo praticamente sempre,ma la lo sforzo è bassissimo , e quindi fatico meno.
Poi comunque è difficilissimo andare veramente a velocità costante, ci sono sempre piccoli rallentamenti e quindi accellerazioni, e con la ruota leggera si fatica meno ad accellerare.
:rosik:
Te pareva che non finiva in polemica
Nessuna delle ruote in carbonio che ho provato frenava uguale ad altri modelli.
Anche tra quelle in ALU ci sono differenze sulla frenata, dipende dalla lega di alluminio usata e dalla mescola dei pattini.
Altrimenti brand noti tipo mavic non investirebbero ad esempio tempo e soldi sull'hexalit.
Alcuni fanno le piste in basalto, altri usano resine particolari.
Non scherziamo, forse le ruote in carbonio frenavano poco 10 anni fa.ora le usano tutti quelli che corrono ma anche ciclisti che hanno cambiato tanti set cercando performance migliori.
Semplicemente, avendo già una coppia in alluminio (una signor coppia poi) prenderne una uguale per 100gr in meno non avrebbe senso.
Sui costi di esercizio beh, esistono anche copertoncini da 40€ l'uno e camere d'aria extralight da 15€
Come mangi così spendi.
I tufo s33 esempio che sono da allenamento costano sui 22€ e pesano 260gr l'uno.
Con quale copertoncino+camera d'aria raggiungere il peso indicato con lo stesso prezzo?
Ma io proprio non vi capisco.
Spendere 800€ e passa per una ruota in alluminio si , ma avere 10€ in più di costo di esercizio per tubo no?
