Vendo le Cosmic?

[guido76b]

Certo,il tubeless si smonta come il copertoncino. Come dicevo limita il rischio delle full carbon di dilatazione delle piste frenanti dato che invece di girare a 7 bar si gira a 5

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Capito

Prodotti bici scontati

 

[diego1971]

Per esperienza di amici e dopo avere parlato con alcuni meccanici, mi sono fatto l'idea, come ho scritto in qualche post fa, che le medio profilo full carbon per copertoncino siano da scartare per un uso agonistico, per via dell'eccessivo calore che si sprigiona in frenata, che porta alla possibile deformazione delle piste frenanti ed alla possibile foratura per il calore esercitato sulla camera d'aria.
Diversi amici che avevano full carbon per copertoncino, hanno ripiegato su ruote non più full carbon per questi motivi.
E' effettivamente così?
La cosa succede anche su modelli come ad esempio Bora One, o come Roval CL 40?
E' effettivamente meglio evitare l'abbinamento medio profilo in carbonio-copertoncino?

io ho un paio di bora per copertoncino e mi trovo benissimo, mai avuto difficoltà di frenata.... anzi mi piace di più dell'alluminio.

 

[guido76b]

io ho un paio di bora per copertoncino e mi trovo benissimo, mai avuto difficoltà di frenata.... anzi mi piace di più dell'alluminio.

Le tieni sempre montate o di inverno metti le alluminio?

 

[Cyboraf]

Certo,il tubeless si smonta come il copertoncino. Come dicevo limita il rischio delle full carbon di dilatazione delle piste frenanti dato che invece di girare a 7 bar si gira a 5

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Volendo utilizzare il sistema 2wf ( non mi va di usare il lattice) inserire una camera nel Tubeless diventa ostico?
Il cerchio profilato in maniera ad hoc non crea ulteriori problemi?
Mi sono fatto l' idea, ma forse tu che sei più esperto di me puoi correggermi dove sbaglio, che il tubolare se incollato con un natro ( non il nastro tufo) si possa scollare in maniera non troppo difficoltosa e che rimontare il tubo di scorta non sia così ostico se si ha l' intento del semplice rientro.

Il gonfia e Ripara può servire a riparare un tubeless per strada?
Il tubeless forato si può riparare o solo cambiare?

 

[diego1971]

Le tieni sempre montate o di inverno metti le alluminio?

Si ma nel dubbio uso n'altra bici con piste Exalith

 

[guido76b]

Si ma nel dubbio uso n'altra bici con piste Exalith

Ah ok

 

[frullo81]

Volendo utilizzare il sistema 2wf ( non mi va di usare il lattice) inserire una camera nel Tubeless diventa ostico?
Il cerchio profilato in maniera ad hoc non crea ulteriori problemi?
Mi sono fatto l' idea, ma forse tu che sei più esperto di me puoi correggermi dove sbaglio, che il tubolare se incollato con un natro ( non il nastro tufo) si possa scollare in maniera non troppo difficoltosa e che rimontare il tubo di scorta non sia così ostico se si ha l' intento del semplice rientro.

Il gonfia e Ripara può servire a riparare un tubeless per strada?
Il tubeless forato si può riparare o solo cambiare?

Risposta 1- non più di tanto,bisogna stallonare il copertoncino ma con una pressione delle dita lo si fa tranquillamente,poi è come un copertoncino normale
2-Il tubolare che sia incollato col nastro o col mastice è sempre più problematico di un copertoncino o un tubeless
3-il tubeless non si buca praticamente mai,ma se dovesse succedere si può riparare con una pezza all'interno. Il gonfia e ripara a differenza di tubolari e camere col tubeless funziona abbastanza spesso a meno che non sia proprio squarciato...ma in quel caso c'e poco da fare con qualunque tipo di copertura

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[Cyboraf]

Risposta 1- non più di tanto,bisogna stallonare il copertoncino ma con una pressione delle dita lo si fa tranquillamente,poi è come un copertoncino normale
2-Il tubolare che sia incollato col nastro o col mastice è sempre più problematico di un copertoncino o un tubeless
3-il tubeless non si buca praticamente mai,ma se dovesse succedere si può riparare con una pezza all'interno. Il gonfia e ripara a differenza di tubolari e camere col tubeless funziona abbastanza spesso a meno che non sia proprio squarciato...ma in quel caso c'e poco da fare con qualunque tipo di copertura

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Grazie e in fase di montaggio di un tubeless nuovo invece il tallonamento pare più complicato, insomma, ci vuole un compressore.
In definitiva con un gonfia e ripara sono a posto nel 90% dei casi

 

[guido76b]

Risposta 1- non più di tanto,bisogna stallonare il copertoncino ma con una pressione delle dita lo si fa tranquillamente,poi è come un copertoncino normale
2-Il tubolare che sia incollato col nastro o col mastice è sempre più problematico di un copertoncino o un tubeless
3-il tubeless non si buca praticamente mai,ma se dovesse succedere si può riparare con una pezza all'interno. Il gonfia e ripara a differenza di tubolari e camere col tubeless funziona abbastanza spesso a meno che non sia proprio squarciato...ma in quel caso c'e poco da fare con qualunque tipo di copertura

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E mi dicevi quindi che l'enorme vantaggio del tubeless è che si possono prendere ruote full carbon senza incorrere in problemi di surriscaldamento e dilatazione della posta frenante giusto? E come peso delle ruote? Si attestano sui livelli di quelle per tubolari o sono simili a quelle per copertoncino?

 

[guido76b]

Grazie e in fase di montaggio di un tubeless nuovo invece il tallonamento pare più complicato, insomma, ci vuole un compressore.
In definitiva con un gonfia e ripara sono a posto nel 90% dei casi

Però mi pare di capire che, per montarlo, o si fa molta pratica, oppure si ricorre al meccanico giusto?

 

[Cyboraf]

Però mi pare di capire che, per montarlo, o si fa molta pratica, oppure si ricorre al meccanico giusto?

Ti dirò, sto proprio cercando di capire se sia più semplice gestire un tubeless o un tubolare

 

[Cyboraf]

E mi dicevi quindi che l'enorme vantaggio del tubeless è che si possono prendere ruote full carbon senza incorrere in problemi di surriscaldamento e dilatazione della posta frenante giusto? E come peso delle ruote? Si attestano sui livelli di quelle per tubolari o sono simili a quelle per copertoncino?

Io personalmente non so se esistano ma nel caso dovrebbero pesare lievemente più di quanto accade per la versione copertone

 

[frullo81]

Grazie e in fase di montaggio di un tubeless nuovo invece il tallonamento pare più complicato, insomma, ci vuole un compressore.
In definitiva con un gonfia e ripara sono a posto nel 90% dei casi

Può volerci il compressore,ma non è detto

E mi dicevi quindi che l'enorme vantaggio del tubeless è che si possono prendere ruote full carbon senza incorrere in problemi di surriscaldamento e dilatazione della posta frenante giusto? E come peso delle ruote? Si attestano sui livelli di quelle per tubolari o sono simili a quelle per copertoncino?

Essendoci meno pressione il rischio è minore. Il peso è identico a quelle per copertoncino,dato che su un cerchio tubeless si può montare anche quello.

Però mi pare di capire che, per montarlo, o si fa molta pratica, oppure si ricorre al meccanico giusto?

Si monta come un copertoncino normale (e 3!) al limite un po' duro a salire tipo michelin.

Ti dirò, sto proprio cercando di capire se sia più semplice gestire un tubeless o un tubolare

Tubeless senza dubbio

Io personalmente non so se esistano ma nel caso dovrebbero pesare lievemente più di quanto accade per la versione copertone

Vedi sopra

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[guido76b]

Ti dirò, sto proprio cercando di capire se sia più semplice gestire un tubeless o un tubolare

Siamo in 2 allora

 

[frullo81]

Capire che un tubeless è un copertoncino normalissimo che si monta senza(o anche con volendo) camera d'aria non mi pare molto complicato. Cmq siamo ot,c'e tutta una discussione che ha come argomento il tubeless.

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[mikebiker]

Capire che un tubeless è un copertoncino normalissimo che si monta senza(o anche con volendo) camera d'aria non mi pare molto complicato. Cmq siamo ot,c'e tutta una discussione che ha come argomento il tubeless.

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non sempre , purtroppo , .. ero convintissimo di passare al tless ultimamente mi sto ricredendo ... forse un copertoncino con ruote interne 17 o maggiori ... in modo da usare pressioni basse e gestire meglio le temperature ... sono più semplici da gestire in caso diemergenza in strada

 

[frullo81]

non sempre , purtroppo , .. ero convintissimo di passare al tless ultimamente mi sto ricredendo ... forse un copertoncino con ruote interne 17 o maggiori ... in modo da usare pressioni basse e gestire meglio le temperature ... sono più semplici da gestire in caso diemergenza in strada

Cosa vorrebbe dire quella foto?

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[stambecco]

Cosa vorrebbe dire quella foto?

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è quella schifezza di liquido che si usa per il tubeless

se un cristiano per non avere una camera d'aria deve in compenso gestire quello schifo non sò davvero che senso abbia

 

[mikebiker]

Cosa vorrebbe dire quella foto?

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che non tutti i buchi vengono con le ciambelle intorno .... perdona la buttataccia

ma non tutti sono al tuo pari livello tecnico di riuscire a gestire certe emergenze in strada

perché a casa in un modo o nell'altro lo fai salire sul cerchio .. quindi imho per

persone poco esperte o inclini alle operazioni meccaniche il cope resta ancora l'alternativa

più semplice da gestire ... e con le sezioni dei cerchi maggiorati dovrebbero ridursi
quei problemi che certi hanno avuto di scoppi in discese lunghe .. ma come giustamente dicevi prima siamo largamente ot .

 

[stambecco]

Quindi, fammi capire... Se buco, inserisco la camera d'aria proprio come con un copertoncino? Ma è una procedura semplice, oppure c'è da faticare a smontare il tubless per inserirla?

semplice e sopratutto pulita

guarda la foto 3 post sopra e pensa di dover montare una camera su un cerchio così, per strada, già incaxxato perchè hai forato


tubolare, senza lattice, e con quello di scorta nella finta borraccia