Sei la mia musa!
Sto seriamente pensando di cambiare la batteria del mio 9070
Se hai qualche giorno di pazienza ti faccio sapere se sul DA fila tutto liscio....
Nel 2017 un nuovo Dura Ace?
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
- Watchers 44
Se hai qualche giorno di pazienza ti faccio sapere se sul DA fila tutto liscio....
Stai facendo l'aggiornamento???[emoji33][emoji33][emoji33]
Si di pazienza purtroppo ne devo avere, visto che per problemi lavorativi per ora qualunque cicloinvestimento è in stand by, ma se mi aggiorni te ne sono comunque grato... in attesa di tempi migliori! [emoji6][emoji6]
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stages sta anticipando e praticamente metterà a breve il sinistro col dura ace. non mi va molto di aspettare fino a maggio (che poi magari sarà giugno). magari a giugno esce a 1500 poi torna indietro. mi sa che mi prendo il normale con lo stages come ho ora...
baffobaffone
Apprendista Velocista
- 18 Giugno 2013
- 1.516
- 141
- Bici
- Bianchi Oltre XR4 2017-Shimano DA 9070 Di2, Bianchi Infinito CV 2014,Scott Spark 740 2015
Siamo sicure che cambiando sul mod. 9070 solo la batteria con il mod.BT-DN110 e D-Fly mod.Ew-WU101 si ha la cambiata combinata come il mod.9150 grazie
Gentilissimo grazie. Seguirò con attenzione [emoji6]
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Giusto per sbavare un po di più, che oggi piove e non si pedala...
http://e-tubeproject.shimano.com/about/syncroshift.html
http://e-tubeproject.shimano.com/guide/setting_syncro.html
Il sistema è molto sfizioso, anche se non è probabilmente la cosa più difficile da realizzarsi, trattandosi di "semplice" configurazione SW.
Una cosa non ho capito dal video (minuto 1:00 circa): mi sarei aspettato che la "cambiata automatica" facesse rimanere la trasmissione sulla curva di massima efficienza (che penso sia sinonimo di "minore inclinazione della catena") mentre sembra che, alla quarta cambiata con la corona piccola, ci si sposti sulla curva ad efficienza più bassa (corona grande).
Mi sto perdendo qualcosa ?
Infine una domanda per i conoscitori del sistema Di2: ma i deragliatori hanno sensori di prossimità che si accorgono ad esempio se la catena è troppo vicina alla gabbia e autoregolano la posizione del deragliatore ? O la "regolazione" è pre-impostata via SW ?
Il cambio posteriore ha 16 posizioni di allineamento da settare con spostamenti di 0,2mm. Una volta fatto quello non serve nessun autoallineamento.
La regolazione automatica dell'allineamento la fa il deragliatore anteriore
Se poi proprio si vuol fare gli sboroni.... http://www.pinkbike.com/news/proshift-automatic-electronic-shift-assist-interbike-2016.html
Chiariamo un poco di cose:
- Quando farlo deragliare in automatico è impostabile dall'utente, nel senso che decidi tu su quale pignone deve trovarsi quando deraglia e su quale deve trovarsi dopo che ha deragliato, quindi puoi gestire gli allineamenti come credi.
- La linea di massima efficienza è un concetto teorico in quanto in effetti più la catena è diritta più sale il rendimento. Nel concreto però le differenze reali sono di 0,0pochissimi Watt per cui sui gruppi moderni puoi incrociare come ti pare tanto in pratica non cambia niente, compresi i consumi delle catene.
- Il deragliatore posteriore non si auto-allinea mai, non servirebbe a niente a meno che (come già detto) non senti grattare allora lo puoi fare tu pedalando. Invece il deragliatore anteriore che "sa" su quale pignone si trova la catena man mano che questa si sposta cambiando si allinea anche lui per farla stare sempre nel mezzo della gabbia.
Saluti.
Lavativo, per 4 gocce...
Io ho sfidato il meteo e non l'ho presa per niente.
Qui in piemonte piove da questa notte, non avevo voglia di pulire la bici al ritorno....
Mi rifarò domani e in settimana, tanto adesso ho un sacco di tempo libero purtroppo
:rosik: