Ma anche secondo me il discorso è molto semplice: con una prolunga lato perno (l'inserto non standard di cui si parla) aumenta il braccio...
In pratica si può considerare la chiave, con prolunga inclusa, rigida finché il momento della forza rispetto all'asse "standard" è minore della coppia impostata. In tali condizioni però la coppia applicata al perno è maggiore (di un coefficiente pari al rapporto tra il braccio complessivo e quello "visto" dal sistema di sgancio)...
Ma abbiamo un idea di che resistenza alla torsione hanno gli inserti?????parliamo di forze in gioco ridicole sulla bici... dovessi stringere una testata di un camion a 80 nm e dare un 90 gradi forse potrei capire..ma forse in quanto la guarnizione testa smorzerebbe il tiraggio.mahh non vedo il senso della discussione. volete stringere con una dinamomeentrica, compratene una buona(anzi due se volete il range per tutto) da 100 euro e stringete le viti fino allo scatto.