Come ho sempre predicato, il bello dell'acciaio è (anche) poter rendere la propria bici dinamica nel tempo.
In tal senso, ecco l'ultima versione della mia (ormai) storica R8.
Previ opportuni multipli passaggi in
officina Barco per:
- allargare carro posteriore (così ci passano i 25mm
Continental, che in realtà sono 28mm)
- ribordare il tubo sterzo al fine di poter installare una SS tradizionale
- adeguare il piantone ad un più standard reggisella da 27,2mm
- installazione attacco deragliatore a saldare
- fosfatazione completa anticorrosione
- riverniciatura
In questa nuova configurazione, con le nuovissime
Fulcrum R0 2Way-fit Competizione, quest'anno mi ha dato notevolissime soddisfazioni, come sempre in montagna, nei grandi giri alpini, ma anche nel mio territorio ligure, ricco di dislivelli importanti a cavallo tra mare e alpi marittime.
Eccola qui in ambiente domestico di casa :love[1]: a me mi piace. Un saluto a tutti