Dovresti indicare il tuo peso però. Vedi, sulla carta hai commesso 2 errori marchiani: copertoni stretti e pressione elevata (e voglio sperare tu non abbia usato camere light o peggio in lattice).
Ragionando sulle ruote rim full carbon clincher, a mio avviso hanno preso piede grazie al canale largo (almeno 17mm int, 25 est) permettendo l'uso di coperture larghe ed il conseguente utilizzo di pressioni ben più basse rispetto a 7,5/8 Atm spesso usate da soggetti pesanti su copertoni da 23 (i pro usano tubolari e sono un universo a se)
Sulle roval che hanno canale c21 (esterno immagino almeno 26) l'utilizzo di copertoni larghi nominalmente almeno 26 e tenuti a pressioni sotto le 7atm mi sembra il minimo.
Una gomma più gonfia ha solo svantaggi se la pressione non è coerente col cerchio e col proprio peso.
PS:
Personalmente su quelle ruote monterei "i suoi" da 26 o più praticamente dei 28 tipo conti gp4000s2 o michelin power competition e camere in butile coerenti (cioè da 28) non light
Ultima modifica:
:74Kg x177).Avendo effettuato nei giorni scorsi la manutenzione ordinaria e straordinaria, ho colto l'opportunità per pesare le ruote nude ( in rete non si trovano valori e sul sito DT swiss non se ne fa menzione essendo ruote non commercializzate) fermando l'ago della bilancia a 1640 gr la coppia . Un risultato globalmente apprezzabile per delle ruote disco di primo equipaggiamento . Visto cosa offre il mercato disco e i costi relativi non credo che procederò a breve alla loro sostituzione ( mi piacevano esteticamente le Zipp 302 che però in termini di peso non mi porterebbero alcun vantaggio e, forse, visto il profilo medio da 45 potrebbero forse penalizzare ulteriormente in salita uno scarso come me!)
