io porto il Pit Stop della vittoria ed un tubolare piegato nella falsa boraccia. Ovviamente 2 bombolette di co2 comprensive di inalatore.
Per chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
- Data di inizio
- Watchers 138
Stamattina scendo in box e.....tubolare anteriore continental sprinter anteriore a terra.
Mi girava le balle far qualsivoglia cosa perciò l'ho gonfiato, mi son messo in tasca un S33 che avevo piegato e sono partito(ovviamente nella FB avevo lattice, pitstop Gist, ecc..ecc..)
Rientro dal giro dopo 3 ore ed il tubolare era ancora bello gonfio.
Una siringatina a casa di lattice e si evidenzia un forellino.
Lo tappo col dito e subito si arresta la fuoriuscita.
Analizzo un pò il foro e vedo qualcosa.
Avevo conficcato una bella scheggia di ferro.
La rimuovo, gonfio a 6 atm ed ora, a distanza di 1,5 ore è ancora gonfio.
Mi girava le balle far qualsivoglia cosa perciò l'ho gonfiato, mi son messo in tasca un S33 che avevo piegato e sono partito(ovviamente nella FB avevo lattice, pitstop Gist, ecc..ecc..)
Rientro dal giro dopo 3 ore ed il tubolare era ancora bello gonfio.
Una siringatina a casa di lattice e si evidenzia un forellino.
Lo tappo col dito e subito si arresta la fuoriuscita.
Analizzo un pò il foro e vedo qualcosa.
Avevo conficcato una bella scheggia di ferro.
La rimuovo, gonfio a 6 atm ed ora, a distanza di 1,5 ore è ancora gonfio.
Il mio consiglio è di fare qualche uscita di prova nei paraggi, dato che il tubolare sottoposto a sollecitazioni per frenate, pieghe ecc. Potrebbe comunque far riaprire il foto. Anche io avevo bucato uno sprinter, grazie al lattice sono riuscito a tornare a casa, ma alla fine l'ho sostituito lo stesso. Il foro non sopportava una pressione superiore ai 4/5 bar e durante l'uscita spesso e volentieri si riapriva ( con conseguente spruzzata di lattice su chi stava a ruota).
Sent from my FRD-L09 using BDC-Forum mobile app
L'ho gonfiato a 7 e l'ho schiacciato facendolo ruotare ed è 2 giorni che è gonfio.
Confido nella riparazione.
Comunque si, penso che lo proverò vicino casa.
Confido nella riparazione.
Comunque si, penso che lo proverò vicino casa.
Sto usando gli HC carbon della tufo da 25mm su cerchio C17
1° prova ho gonfiato a 7ant e 7,5 pos e li sentivo duri e a sensazione anche poco scorrevoli
2° prova ho abbassato di mezzo bar 6,6 ant e 7 posteriore e mi sembra un altro tubulare! Molto piu’ comodi ,meno “rimbalzosi”sulle micro asperita’ dell’asfalto e sensazione di maggior scorrevolezza
Ma e’ mai possibile che mezzo Bar faccia tutta questa differenza?
1° prova ho gonfiato a 7ant e 7,5 pos e li sentivo duri e a sensazione anche poco scorrevoli
2° prova ho abbassato di mezzo bar 6,6 ant e 7 posteriore e mi sembra un altro tubulare! Molto piu’ comodi ,meno “rimbalzosi”sulle micro asperita’ dell’asfalto e sensazione di maggior scorrevolezza
Ma e’ mai possibile che mezzo Bar faccia tutta questa differenza?
certo che si! (e cmq. devi fare un po' di prove...)
sei leggero, non serve gonfiare eccessivamente (sì, serve a "rimbalzare" )
sono 15kg più di te e i 25 li gonfio a 7,2 max...
Con tubulari tufo cosa portereste in gara ?
no tubulare di riserva perche se squarcio carro scopa e via
a) bomboletta gonfia e riapara mariposa + zot
b)flaconcino di lattice mariposa + zot
c) tufo extreme
con A B C avrei comunque mini pompa,attack,nastro americano,gorilla tape,pezze autoadesive,e i vermicelli kit tubeless
no tubulare di riserva perche se squarcio carro scopa e via
a) bomboletta gonfia e riapara mariposa + zot
b)flaconcino di lattice mariposa + zot
c) tufo extreme
con A B C avrei comunque mini pompa,attack,nastro americano,gorilla tape,pezze autoadesive,e i vermicelli kit tubeless
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 7.076
- 2.151
- 60
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Un gonfia e ripara, tufo extreme(o lattice + siringa), una mini pompa, bomboletta CO2+erogatore, e il kit tubless.
Stop.
Sul foro ci tieni il dito 5 secondi e sei a posto.
Quando sabato ho forato lo sprinter, via la valvola, siringata di lattice, dentro la valvola, gonfiatina leggera, dito per 5 secondi, gonfiato(2 minuti a stare larghi).
Se avessi avuto fretta avevo la bomboletta gist, tanto è lattice e CO2....
Ad oggi regge ed è a 7 atm.
Ieri altri 50km.
tufo extreme che è fatto apposta e qualcosa per gonfiare. non serve altro (se non vuoi il tubo di riserva)
no dai il tubular No .usando le ruote in gara se il foro non e' riparabile allora ero a piedi ,molto probabilemente,anche con altre coperture.
in quei casi carro scopa.
l'extreme mi piace ma leggevo che tende a seccare ai esperienze in merito?
è vero, solidifica un pochino, ogni 2/3 anni se vuoi stare tranquillo lo cambi.
io ne ho uno da oltre 4 anni che non ho mai usato, ora lo tengo in cantina perchè non uso più i tufo, dentro la boccetta per metà è diventato solido e per metà è ancora liquido.
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 7.076
- 2.151
- 60
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
beh.... non è vietato
però forse è uno spreco..... come ti dicevo il mio dopo 4 anni è ancora liquido per circa metà e credo funzioni, se ricordo bene mezza boccetta è sufficiente per riparare un tubolare
come mai non lo usi piu?pensi che su i non tufo non funzioni?beh.... non è vietato
però forse è uno spreco..... come ti dicevo il mio dopo 4 anni è ancora liquido per circa metà e credo funzioni, se ricordo bene mezza boccetta è sufficiente per riparare un tubolare
in effetti è una domanda che mi ero posto e che volevo fare nel forum, poi ho evitato perchè come al solito avrei ricevuto risposte discordanti
alla fine tengo in tasca un pit stop qualunque anche se devo ammettere che preferirei il tufo extreme dal momento che la boccetta è più piccola, è morbida, ha già incorporato il beccuccio e lo svitavalvola, insomma secondo me è meglio.
però come dicevo sopra non saprei se il lattice ripara bene anche i tubolari classici, quelli con camera d'aria "separata"