Velocità in pianura

[newbie]

Col misuratore a 400-430watt vado sui 40-43kmh. Sono grande e grosso e aerodinamico come un cassonetto

Sent from my Redmi 5 Plus using BDC-Forum mobile app

Prodotti bici scontati

 

[THE MATRIX M+]

Posso garantirti che anche solo raggiungerli DA SOLI è un bel cazzo di problema.

No dai non mi dire così. Tenerli per km è un conto ma raggiungerli e superarli per pochi secondi anche se da soli in presa bassa e con rapporti un pò più duri è fattibilissimo.

 

[Lightwave]

520w per fare i 44 orari mi sembrano tanti...o sbaglio ad interpretarli?

Inviato dal mio XT1039 utilizzando Tapatalk

 

[Alessiuccio]

520w per fare i 44 orari mi sembrano tanti...o sbaglio ad interpretarli?

Non è che sbagli, è che la situazione "ideale", in strada, non c'è mai. Più andiamo forte più gli eventi "contro" si amplificano nel computo dello sforzo che dobbiamo fare per vincerli. A partire dall'inclinazione della strada che non è mai perfettamente piana, ma o scende o sale impercettibilmente... il vento che c'è sempre, l'aerodinamica che oltre certe velocità diventa un muro. Ripeto, da quel che dice il simulatore per fare i 50, solo tra la posizione in presa bassa e quella sulle appendici ci ballano 70 watt. Poi magari saranno meno... ma non molti di meno.

E comunque, per arrivarci a 50 devi lanciarti, non è che li raggiungi da zero. Fino a 40 ok siamo tutti bravi, ma dire che quei 10 km/h in più sono facili da aggiungere mi sembra eccessivo. Per l'amatore medio è uno sforzo massimale, per giunta non molto ripetibile.

 

[Ipercool]

In teoria, con tutto medio, abbigliamento, presa/sezione frontale e qualità asfalto i valori necessari in pianura con vento nullo sono grosso modo:

- 50 -> 540W
- 45 -> 405W
- 40 -> 290W
- 35 -> 205W
- 30 -> 135W

Uno di 75kg per andare a 50 deve fare oltre 7W/kg, uno più leggero amen.
Sulle mie strade non ho ancora incrociato (per fortuna) alcuno di questi fenomeni, men che meno ho incrociato quelli che li "tengono per km e km".

 

[Alessiuccio]

- 50 -> 540W
- 40 -> 290W

Quasi il doppio di potenza in più...

 

[Ipercool]

Quasi il doppio di potenza in più...

Attriti meccanici e gravità hanno dipendenza lineare con la velocità, la resistenza aerodinamica ha dipendenza cubica…

Ci si può divertire un poco con questo affare allegato, ogni tanto lo posto.

 

[tombazosana]

Son stato a ruota per 3 km a un trattore con strada asfaltata nuova, ma non ha mai superato i 46, volevo superarlo ma ha girato a destra, non ce la faceva più....

 

[Lightwave]

Non è che sbagli, è che la situazione "ideale", in strada, non c'è mai. Più andiamo forte più gli eventi "contro" si amplificano nel computo dello sforzo che dobbiamo fare per vincerli. A partire dall'inclinazione della strada che non è mai perfettamente piana, ma o scende o sale impercettibilmente... il vento che c'è sempre, l'aerodinamica che oltre certe velocità diventa un muro. Ripeto, da quel che dice il simulatore per fare i 50, solo tra la posizione in presa bassa e quella sulle appendici ci ballano 70 watt. Poi magari saranno meno... ma non molti di meno.

E comunque, per arrivarci a 50 devi lanciarti, non è che li raggiungi da zero. Fino a 40 ok siamo tutti bravi, ma dire che quei 10 km/h in più sono facili da aggiungere mi sembra eccessivo. Per l'amatore medio è uno sforzo massimale, per giunta non molto ripetibile.

Metti che uscendo dal gruppo lanciato è molto più facile raggiungerli, perché ci si arriva notevolmente più freschi, partendo da soli è molto dura...o anche arrivando da un tratto in discesa.

Dopo aver visto i wattaggi necessari comincio a pensare che amatori in grado di tenerli siano molto molto pochi

In teoria, con tutto medio, abbigliamento, presa/sezione frontale e qualità asfalto i valori necessari in pianura con vento nullo sono grosso modo:

- 50 -> 540W
- 45 -> 405W
- 40 -> 290W
- 35 -> 205W
- 30 -> 135W

Uno di 75kg per andare a 50 deve fare oltre 7W/hg, uno più leggero amen.
Sulle mie strade non ho ancora incrociato (per fortuna) alcuno di questi fenomeni, men che meno ho incrociato quelli che li "tengono per km e km".

Sono numeri veramente importanti! Considerando che vento nullo non ce n'è mai praticamente nella realtà e che nelle crono amatoriali penso si faccia un circuito andata e ritorno, quelli che fanno certe medie (dalle classifiche ho visto tipo i 48) sviluppano potenze davvero pazzesche.
Credo siano veramente pochi comunque, mosche bianche per l'appunto, direi specialisti

 

[golias]

Un amatore che su lunghi tratti in piano in assenza di vento tiene per km e km i 50 all'ora, non dovrebbe fare l'amatore

Dopo aver visto i wattaggi necessari comincio a pensare che amatori in grado di tenerli siano molto molto pochi

Se davvero esistono, io mai incontrati, avrebbero dovuto fare altro nella vita, altro che amatori.

 

[nanomalefico]

Le uniche volte che ho visto i 50 son state sempre in gruppo, la prima volta (eravamo una 15cina) stavamo viaggiando a doppia fila a girare e le altre poche volte era perchè si è fatta la volata finale

 

[GiaMatteoImpera]

[emoji468]‍[emoji897][emoji897][emoji897][emoji897]

Sent from my SM-A510F using BDC-Forum mobile app

 

[brascos]

Attriti meccanici e gravità hanno dipendenza lineare con la velocità, la resistenza aerodinamica ha dipendenza cubica…

Ci si può divertire un poco con questo affare allegato, ogni tanto lo posto.

Sicuro della dipendenza cubica della resistenza aerodinamica?A me risulta che va con il quadrato della velocità ma se posso imparare qualcosa ben venga.

 

[newbie]

Non è che sbagli, è che la situazione "ideale", in strada, non c'è mai. Più andiamo forte più gli eventi "contro" si amplificano nel computo dello sforzo che dobbiamo fare per vincerli. A partire dall'inclinazione della strada che non è mai perfettamente piana, ma o scende o sale impercettibilmente... il vento che c'è sempre, l'aerodinamica che oltre certe velocità diventa un muro. Ripeto, da quel che dice il simulatore per fare i 50, solo tra la posizione in presa bassa e quella sulle appendici ci ballano 70 watt. Poi magari saranno meno... ma non molti di meno.

E comunque, per arrivarci a 50 devi lanciarti, non è che li raggiungi da zero. Fino a 40 ok siamo tutti bravi, ma dire che quei 10 km/h in più sono facili da aggiungere mi sembra eccessivo. Per l'amatore medio è uno sforzo massimale, per giunta non molto ripetibile.

Credo dipenda anche dal tipo di ciclista.
Per alcuni è facile andare in salita, per altri fare brevi trenate in pianura.
Comunque sono d'accordo, lo sforzo richiesto è quasi massimale!

Sent from my Redmi 5 Plus using BDC-Forum mobile app

 

[Ipercool]

Sicuro della dipendenza cubica della resistenza aerodinamica?A me risulta che va con il quadrato della velocità ma se posso imparare qualcosa ben venga.

La Forza con il quadrato, la Potenza con il cubo.

La formula è infatti:

Px = 0.5 * rho * Cx * A *v^3

rho = densità dell’aria (circa 1,2250 kg/m^3)
Cx (adimensionale)
A = area frontale (m^2)
v = velocità (m/s)



Sent from my SM-A320FL using BDC-Forum mobile app

 

[arwen]

io è più o meno da pagina 10 che sto segando le bici a pezzi.
Sappiatelo

 

[Ipercool]

io è più o meno da pagina 10 che sto segando le bici a pezzi.
Sappiatelo

Bè ma qui si danno numeri per il lotto mica sono veri [emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my SM-A320FL using BDC-Forum mobile app

 

[JonnySenzaH]

Io ho segato su anche le scarpette ormai.........
Nemmeno Pinot a la Vuelta ieri (TT) ha avuto una media di 50 km/h ma inferiore... di poco, ma inferiore! Con attrezzatura al top, e forma direi al top visto che lo seguo... 30km e 400metri di dislivello era la tappa...

Boh.. mi fa pensare questa cosa..

 

[brascos]

La Forza con il quadrato, la Potenza con il cubo.

La formula è infatti:

Px = 0.5 * rho * Cx * A *v^3

rho = densità dell’aria (circa 1,2250 kg/m^3)
Cx (adimensionale)
A = area frontale (m^2)
v = velocità (m/s)



Sent from my SM-A320FL using BDC-Forum mobile app

Ora mi è più chiara la cosa .

 

[Lightwave]

io è più o meno da pagina 10 che sto segando le bici a pezzi.
Sappiatelo

Adesso sai perché il ciclismo è uno sport costoso [emoji28]

Io ho segato su anche le scarpette ormai.........
Nemmeno Pinot a la Vuelta ieri (TT) ha avuto una media di 50 km/h ma inferiore... di poco, ma inferiore! Con attrezzatura al top, e forma direi al top visto che lo seguo... 30km e 400metri di dislivello era la tappa...

Boh.. mi fa pensare questa cosa..

Beh dai, il dislivello non era poco per i km e Pinot non credo sia un grande cronoman...cancellara non ancora maggiorenne mi pare che avesse corso una crono a più di 50 di media!
A parte che 30 km sono tanta roba

Eppure una volta che trovai un gruppone (70-80 persone) stando ben dentro andai ai 50 per un po' e senza eccessiva fatica, qualcuno là davanti avrà pur tirato...per me (intendo proprio me) sono velocità da volata [emoji23]

Inviato dal mio XT1039 utilizzando Tapatalk