SCR1
Recordman
Perchè gli oring non ci vanno.
Te l'ho detto 10 post fa, quella roba non è adatta per guarniture Shimano ma per altro. La Shimano si para da sola, le guarnizioni le ha native
Consigli e aiuti vari per montare un Ultegra 8000 con m.c. BBRight PF79 Rotor
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
- Watchers 13
Te l'ho detto 10 post fa, quella roba non è adatta per guarniture Shimano ma per altro. La Shimano si para da sola, le guarnizioni le ha native
Ok, ero curioso di provare, anche perché le istruzioni del m.c. indicano di metterli.
Grazie
SCR1
Recordman
Si , ma non con guarnituShimano, che sono precise sul discorso della sicurezza a baionetta.
Considera che i telai CH non sono precisissimi come misure della scatola, magari sei già abbondante in condizioni normali
Infatti il mio primo dubbio è stato quello di aver serrato a sufficienza il m.c. Per cui ho misurato le battute esterno esterno che sono risultate 92mm (vedi foto di ieri)
SCR1
Recordman
In realtà comunque, come ti avevo detto sopra, l'importante nella guarnitura shimano è che la baionetta entri nel foro, e che poggiando la vite nera centrale, poggiando non serrando, non vi sia gioco assiale.
Solitamente la vite centrale in plastica serve proprio a mettere appena in battuta la pedivella che poi viene serrata lateralmente e gioco non ne hai, mentre chi serra a manetta dopo poco cambia calotte
Purtroppo pare che il mio manubrio impieghi un po più del previsto ad arrivare (in teoria doveva essere il più rapido), per cui non posso cominciare a lavorare sui cablaggi.
Quindi per ora posso solo tagliare la catena a misura, montare il cambio posteriore e il deragliatore.
Mi è difficile determinare con sicurezza la lunghezza della catena, perchè purtroppo non c'è piena sovrapposizione fra le estremità della catena e questo mi confonde più di quanto lo sia già, le maglie si sovrappongono a metà l'una dell'altra.
Può andare bene la misurazione che ho fatto? Smaglio il pin segnato con il pennarello? Considerate anche il missing link.
Poi mi servirebbe un consiglio per gli acquisti, oggi effettuerò un ordine presso un eshop, so che le guaine OT-SP41 sono preingrassate, ma secondo voi è il caso di acquistare un barattolino di grasso specifico per queste guaine?
Grazie molte.
Edit:
ragionando sulle cose da fare ho pensato che la lunghezza della catena possa anche essere influenzata dalla lunghezza del cambio, il mio è a gabbia lunga (purtroppo non sono stato accorto a specificare che volevo la gabbia corta)
Ho montato il cambio sul forcellini in questo modo, è corretto?
Ho provato a misurare la catena con un altro metodo e mi pare che anche con questo il risultato sia il medesimo:
Questo è un incrocio estremo, dogana grande e pignone grande, il cambio mi sembra al limite.
Questo è l'ultimo metodo che conosco
Quindi per ora posso solo tagliare la catena a misura, montare il cambio posteriore e il deragliatore.
Mi è difficile determinare con sicurezza la lunghezza della catena, perchè purtroppo non c'è piena sovrapposizione fra le estremità della catena e questo mi confonde più di quanto lo sia già, le maglie si sovrappongono a metà l'una dell'altra.
Può andare bene la misurazione che ho fatto? Smaglio il pin segnato con il pennarello? Considerate anche il missing link.
Poi mi servirebbe un consiglio per gli acquisti, oggi effettuerò un ordine presso un eshop, so che le guaine OT-SP41 sono preingrassate, ma secondo voi è il caso di acquistare un barattolino di grasso specifico per queste guaine?
Grazie molte.
Edit:
ragionando sulle cose da fare ho pensato che la lunghezza della catena possa anche essere influenzata dalla lunghezza del cambio, il mio è a gabbia lunga (purtroppo non sono stato accorto a specificare che volevo la gabbia corta)
Ho montato il cambio sul forcellini in questo modo, è corretto?
Ho provato a misurare la catena con un altro metodo e mi pare che anche con questo il risultato sia il medesimo:
Questo è un incrocio estremo, dogana grande e pignone grande, il cambio mi sembra al limite.
Questo è l'ultimo metodo che conosco
Ultima modifica:
Se il cambio ha ancora la possibilità di usufruire del richiamo molla adotterei questo metodo.ragionando sulle cose da fare ho pensato che la lunghezza della catena possa anche essere influenzata dalla lunghezza del cambio, il mio è a gabbia lunga (purtroppo non sono stato accorto a specificare che volevo la gabbia corta)
Ho provato a misurare la catena con un altro metodo e mi pare che anche con questo il risultato sia il medesimo:
Questo è un incrocio estremo, dogana grande e pignone grande, il cambio mi sembra al limite.
Scusami ma non capisco cosa devo fare, potresti spiegarmi più dettagliatamente cosa devo fare?
Forse ti riferisci a questo registro?
Ultima modifica:
Intendevo dire, con quella misura di catena, la gabbia è a fine corsa alta o può ancora recuperare e quindi oscillare?
Se è a fine corsa la catena è troppo lunga.
Ti allego la tua foto con le frecce per aiutarti a capire:
A me sembra che la catena così sia corta, e che puoi arretrare tutta la gabbia con la vite che hai fotografato. Piccolo piccolo la gabbia dovrebbe essere molto più orizzontale. E poi non ti da problemi sull'estremo grande grande. Così è decisamente troppo tesa la gabbia!!!
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Facciamo un passo indietro, non ho ancora il manubrio, per cui non posso cablare il cambio, quindi la posizione del cambio stesso non credo possa essere corretta, così com'è adesso, la catena tende a scendere oltre il pignone più piccolo, immagino perché la gabbia non ha la minima tensione, quindi anche la posizione del bilanciere è un po farlocca.
Prima di cambiare la lunghezza della catena ho fatto altre due prove:
nelle foto 1 e 2 il registro di cui abbiamo parlato prima è a zero, nella 3 e 4 l'ho tensionato come mi sembrava meglio, nelle foto 2 e 4 ho provato a mettere a mano il cambio in una posizione verosimilmente corretta.
Prima di cambiare la lunghezza della catena ho fatto altre due prove:
nelle foto 1 e 2 il registro di cui abbiamo parlato prima è a zero, nella 3 e 4 l'ho tensionato come mi sembrava meglio, nelle foto 2 e 4 ho provato a mettere a mano il cambio in una posizione verosimilmente corretta.
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Recordman
E' lunga così
La gabbia deve sempre rimanere un minimo tesa anche con corona + piccola e pignone + piccolo
La regola comunque non è partire da li , ma dalla corona grande.
Con i tuoi rapporti puoi scegliere se fare catena in assetto di marcia , corona grande pignone piccolo tendendo il bilanciere fino a che i guidacatena siano ortogonali.
Oppure , pignone grande corona grande, + due links
Prima di tutto voglio ringraziarvi ancora una volta per il supporto che mi state offrendo.
A questo punto sono un po in confusione per cui ricomincio da capo:
Il gruppo è un Ultegra 8000 meccanico, 50/34 + 11/28, il cambio posteriore ha la gabbia lunga, ho regolato a zero il registro di cui abbiamo parlato prima.
Determino (spero) la lunghezza della catena con il metodo indicato da Shimano nelle istruzioni del cambio stesso, cioè passo la catena dalla corona grande al pignone grande, la catena deve giuntarsi senza sforzo, si aggiungono 1-3 maglie tenendo conto anche del Missing Link.
Al primo approccio i pin non combaciano
Facendo la sovrapposizione delle maglie per consentire la giunzione il risultato è questo
Mantenedo questa lughezza della catena, la ho fatta passare nel cambio, ricordo che non è ancora cablato per cui non c'è il cavo a dare tensione al cambio.
Sempre a causa del fatto che il cambio non è cablato la combinazione corona grande, pignone grande con passaggio nel cambio non riesco a a riproporla, nel tentativo mi sono castrato le mani un paio di volte .... magari c'è un trucchetto per farlo ,,,,,
Qui ho provato ad aggiungere una maglia, forse ci siamo ??
A questo punto sono un po in confusione per cui ricomincio da capo:
Il gruppo è un Ultegra 8000 meccanico, 50/34 + 11/28, il cambio posteriore ha la gabbia lunga, ho regolato a zero il registro di cui abbiamo parlato prima.
Determino (spero) la lunghezza della catena con il metodo indicato da Shimano nelle istruzioni del cambio stesso, cioè passo la catena dalla corona grande al pignone grande, la catena deve giuntarsi senza sforzo, si aggiungono 1-3 maglie tenendo conto anche del Missing Link.
Al primo approccio i pin non combaciano
Facendo la sovrapposizione delle maglie per consentire la giunzione il risultato è questo
Mantenedo questa lughezza della catena, la ho fatta passare nel cambio, ricordo che non è ancora cablato per cui non c'è il cavo a dare tensione al cambio.
Sempre a causa del fatto che il cambio non è cablato la combinazione corona grande, pignone grande con passaggio nel cambio non riesco a a riproporla, nel tentativo mi sono castrato le mani un paio di volte .... magari c'è un trucchetto per farlo ,,,,,
Qui ho provato ad aggiungere una maglia, forse ci siamo ??
Ultima modifica:
Sono riuscito a "simulare" l'incrocio estremo corona grande pignone grande passando dal cambio, la posizione di quest'ultimo è indicativa perché non è cablato, la catena ha la stessa lunghezza della foto precedente, cioè una maglia in più delle prime 4 foto.
Dite la vostra opinione, a me non piace.
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Cosa c'è secondo te che non va ?Sono riuscito a "simulare" l'incrocio estremo corona grande pignone grande passando dal cambio, la posizione di quest'ultimo è indicativa perché non è cablato, la catena ha la stessa lunghezza della foto precedente, cioè una maglia in più delle prime 4 foto.
Dite la vostra opinione, a me non piace.
Con 52 > 32 la posizione del cambio non può essere molto diversa da quella che si vede in foto, se aggiungi una maglia completa (coppia di pin) ti diventa troppo lunga.
Considera poi che nell'uso la catena si assesta e un filo si allunga.