Passaggio cavi deragliatore e cambio

[rafbel58]

Buonasera,
La mia prima bicicletta da corsa, acquistata intorno al 1978 - 1979, ha entrambi i passacavi, per deragliatore e cambio, posti al di sopra della scatola del movimento centrale. Negli anni '80 il passaggio è stato spostato al di sotto della scatola, quale è la ragione che ha causato questo cambiamento? Non credo la lunghezza dei cavi (in effetti il passaggio inferiore la incrementa), forse delle curve meno accentuate e di conseguenza meno attrito?
Grazie in anticipo a chiunque voglia rispondere.

Prodotti bici scontati

 

[mr.sli]

Buonasera,
La mia prima bicicletta da corsa, acquistata intorno al 1978 - 1979, ha entrambi i passacavi, per deragliatore e cambio, posti al di sopra della scatola del movimento centrale. Negli anni '80 il passaggio è stato spostato al di sotto della scatola, quale è la ragione che ha causato questo cambiamento? Non credo la lunghezza dei cavi (in effetti il passaggio inferiore la incrementa), forse delle curve meno accentuate e di conseguenza meno attrito?
Grazie in anticipo a chiunque voglia rispondere.

principalmente per 2 ragioni.
All'inizio era la semplificazione/posizionamento della saldatura sotto la scatola dei tubetti che guidano i cavi,
poi dopo la fusione della scatola del movimento ha cominciato a includere la guida dei cavi senza dover saldare.

Ad onor del vero alcuni telaisti ritenevano che sotto il movimento lo sporco rendesse meno fluida la cambiata
ma poi....... ha vinto la semplificazione e le parole magiche "riduzione del peso"

bye

 

[nix70]

sporco rendesse meno fluida la cambiata

Ai miei tempi ti facevano lavare la bici tutte le settimane. .... Quindi di sporco non ce n'era un granché.

 

[nix70]

Comunque si.. Il motivo principale è nella semplificazione costruttiva e, togliendo le 2 guide, alla fine sicuramente meno peso nonostante un pò di cavo in più. ..

 

[rafbel58]

Grazie a tutti.