Ciao a tutti, ho visto che nelle pagine precedenti si parla dei pesi delle nostre BMC, se può essere utile allego la pesata della piega in alluminio che era di serie sulla mia SLR01. In misura 42 sono 336 grammi ! Tantissimi per una bici top di gamma, ho sostituito con piega carbon da 180 grammi reali guadagnando 156 grammi. A lato pratico tuttavia non ho avvertito miglioramenti dinamici.... probabilmente 156 grammi incidono di più su delle ruote
BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 3)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 100
- Stato
su questo non c'è dubbio, infatti sono contento del calo di peso ottenuto per una spesa relativamente equa
Si, ho voluto postare la foto della pesata perchè mi ricordavo anch'io che era stato chiesto.
Penso che adesso questa piega non venga più fornita su SLR01, ma che sia di serie quella in carbonio
Dopo 2 uscite da 75 e 70 km nel week end confermo che la mia Roadmachine è promossa a pieni voti!
Un piccolo aiuto: stavo cercando di registrarla sul sito BMC ma mi dice che il numero seriale non è corretto.....io sotto il movimento centrale ho un'etichetta con un numero di questo tipo EN12345. Non è quello?
Un piccolo aiuto: stavo cercando di registrarla sul sito BMC ma mi dice che il numero seriale non è corretto.....io sotto il movimento centrale ho un'etichetta con un numero di questo tipo EN12345. Non è quello?
Salve ragazzi, vorrei prendere una bici più comoda e sto valutando la roadmachine, gradirei avere un parere da chi ne è possessore o l'ha provata su come si comporta in termini di comfort.
inoltre ho un dubbio taglia , sono alto 173 con cavallo 81 , che taglia dovrei prendere secondo voi?
Credo 54 ma ho paura che sia lunga , visto l' angolo piantone di 74 e un orizzontale di 546.
La 51 sicuramente piccola.....boh!
inoltre ho un dubbio taglia , sono alto 173 con cavallo 81 , che taglia dovrei prendere secondo voi?
Credo 54 ma ho paura che sia lunga , visto l' angolo piantone di 74 e un orizzontale di 546.
La 51 sicuramente piccola.....boh!
avevo visto l' offerta su alltricks della 01 ltd con durace di2 a 4100 euro ma solo taglia 54 o56.
penso che la mollo li mio malgrado perchè la bici mi piace moltissimo
devi essere certo della taglia, aggiustamenti sono possibili ma sempre coi limiti taglia, io 1,71, cav. 81 circa, misura 51 Slr02 e ci sto perfetto, prova ad andare presso negozio fisico BMC della tua zona per avere conferme.
Penso che neanche uno scienziato del pedale possa mai avvertire 150g di differenza su una bici!!
Detto ció 150g risparmiati sulla sola piega sono tantissimi, è un mattone quella di serie e non per niente l'ho cambiata pure io. Ogni etto risparmiato qua e là è benvenuto.
Grazie per la conferma del peso
Ciao, non l'ho pesato ma se volete peso anche quello, misura 100
Ho dovuto cambiare misura e ho smontato anche quello
A proposito, non è che qualcuno ha in vendita la misura da 90 ?
Penso che neanche uno scienziato del pedale possa mai avvertire 150g di differenza su una bici!!
Detto ció 150g risparmiati sulla sola piega sono tantissimi, è un mattone quella di serie e non per niente l'ho cambiata pure io. Ogni etto risparmiato qua e là è benvenuto.
Grazie per la conferma del peso
Sì, hai colto perfettamente il senso del mio discorso, non ho avvertito i 150 grammi in se, ma sapere che li ho tolti dalla bici cambiando solo la piega ha tutto un suo fascino!
io ho il 110, mi da l'impressione di essere un mattone
comunque anche io penso di sostituire il manubrio con il 3T superergo che pesa 200 grammi
Se volete cambiare attacco presumo che parliate della rim brake.
A tal proposito, qualora il vostro desiderio sia risparmiare qualche grammo, il primo upgrade che vi consiglio di fare (per chi ha la rim brake), è cambiare gli sganci rapidi delle ruote. Si spende relativamente poco e la bilancia ne risente subito.
Dovete stare attenti però a prendere roba di qualità che sia in grado di garantire la stessa affidabilità e sicurezza del serraggio di quello standard.
Un esempio potrebbero essere i carbon-ti x-lock in titanio che pesano la coppia 37g reali e costano circa 70euro.
A secondo di cosa avete montato risparmiate dai 50g in su. Fino anche a quasi 100g, se pensate che quelli dati con le fulcrum pesano 121g.
A tal proposito, qualora il vostro desiderio sia risparmiare qualche grammo, il primo upgrade che vi consiglio di fare (per chi ha la rim brake), è cambiare gli sganci rapidi delle ruote. Si spende relativamente poco e la bilancia ne risente subito.
Dovete stare attenti però a prendere roba di qualità che sia in grado di garantire la stessa affidabilità e sicurezza del serraggio di quello standard.
Un esempio potrebbero essere i carbon-ti x-lock in titanio che pesano la coppia 37g reali e costano circa 70euro.
A secondo di cosa avete montato risparmiate dai 50g in su. Fino anche a quasi 100g, se pensate che quelli dati con le fulcrum pesano 121g.
- Stato