probabilmente visto che si parla di secondi intende quello.
la risposta potrebbe essere affermativa. potrebbe.
Perchè i Pro sono riluttanti al disco ?
- Creatore Discussione ulau75
- Data di inizio
la risposta potrebbe essere affermativa. potrebbe.
I distacchi sono frutto di una serie di variabili nelle quali la bici conta praticamente zero.
è una tua opinione.
secondo me quando si prepara una cosa come un gran tour si guarda tutto perchè si gioca sui secondi.
basta vedere a che preparazioni si sottopongono. se tanto mi dà tanto una birra in più per formolo ogni tanto che gli cambia?
ogni aspetto sia dell'atleta che del mezzo vengono presi in considerazione.
lasciando perdere la birra e l'aspetto atleta:
froome ha corso con una ax lightness il ventoux. la dura ace più o meno è la stessa cosa come peso etc. balleranno 100 grammi forse meno.
allora perchè ha corso così?
bella domanda. perché è fesso? perché la dura ace flette?
la differenza è microscopica ma cf ha preferito così qual giorno. ha staccato nairo per l'ax? no ma voleva che tutto fosse al top per guadagnare anche 5 secondi.
Ha preferito cosi': motivi culturali, effetto placebo, tutti elementi molto piu' influenti di una bici.
R
RedCaad
Guest
potrebbe essere, ma visto le mila variabili, togliere la variabile bici è già un miglioramento.
Innegabile. Togliere la variabile bici è, a mio parere, un miglioramento che puo' annoverarsi tra gli effetto placebo.
R
RedCaad
Guest
anche, visto che sapere di avere una bici perfetta per il tipo di percorso aiuta sicuramente a livello mentale.
quando si dice che i prof si fanno delle seghe mentali questo e' un estratto dei test fatti da specyalized su due telai sl6 rim e disc
""""
Il risultato è piuttosto soprendente:
- in condizioni di assenza di vento, su una distanza di 40 km/h, la bici equipaggiata con freno a disco è più veloce di circa 8 secondi;
- in condizioni di vento laterale, sempre su una distanza di 40 km/h, la bici con freno a disco è risultata sempre più veloce, anche se di soli 4 secondi.
Questo test, dunque, non conferma il “pensiero comune” che il disco sia meno aerodinamico.
In effetti i dischi e le pinze contribuiscono ad aumentare la superficie frontale della bicicletta, ma ciò viene compensato dalla scomparsa delle pinze caliper dei freni tradizionali.
Il dibattito è più che mai aperto e sicuramente a breve ci saranno nuovi sviluppi."""""
e Froome muto
I professionisti scalatori vogliono stare nei 6,8kg tutto compreso... Misuratore di potenza, ciclocomputer... Tutto... Con certi telai-ruote disc non si riesce a garantire quel peso. Io cmq sono appena passato al disc.. E la delusione sul peso c è... Escludendo l altissima gamma.. le bici adesso pesano mediamente di più soprattutto su misure grandi.
R
RedCaad
Guest
quando si dice che i prof si fanno delle seghe mentali questo e' un estratto dei test fatti da specyalized su due telai sl6 rim e disc
""""
Il risultato è piuttosto soprendente:
Il test si riferisce ad una bici ed un allestimento specifico, quindi non è scontato che con altri modelli di bicicletta si ottenga lo stesso risultato. Piccole variazioni possono essere ipotizzabili in base al posizionamento delle pinze freno o dei caliper. Tuttavia, la conclusione che risulta evidente è che la differenza aerodinamica tra freno a disco e freno caliper è assolutamente minima.
- in condizioni di assenza di vento, su una distanza di 40 km/h, la bici equipaggiata con freno a disco è più veloce di circa 8 secondi;
- in condizioni di vento laterale, sempre su una distanza di 40 km/h, la bici con freno a disco è risultata sempre più veloce, anche se di soli 4 secondi.
Questo test, dunque, non conferma il “pensiero comune” che il disco sia meno aerodinamico.
In effetti i dischi e le pinze contribuiscono ad aumentare la superficie frontale della bicicletta, ma ciò viene compensato dalla scomparsa delle pinze caliper dei freni tradizionali.
Il dibattito è più che mai aperto e sicuramente a breve ci saranno nuovi sviluppi."""""
e Froome muto
"In effetti i dischi e le pinze contribuiscono ad aumentare la superficie frontale della bicicletta, ma ciò viene compensato dalla scomparsa delle pinze caliper dei freni tradizionali."
si, ma i rim rientrano nella sagoma del telaio... i rim non aumentano la superficie frontale ed a occhiometro manco il CX.
...mi pare una suopercazzola...
in una realtà parallela "In effetti i rim contribuiscono a diminuire la superficie frontale della bicicletta ed a diminuire il peso rispetto ai freni tradizionali."
andry96
Ammiraglia
Un guadagno del 3% per due etti di peso sulla ruota è semplicemente falso, ci sono state altre variabili a far cambiare la prestazione di certo non la ruota perché il vantaggio non è sicuramente così evidente
andry96
Ammiraglia
Ni, hai un elemento poco aerodinamico piazzato davanti alla forcella e per di più con pattini e archetto che sono vicinissimi alla ruota che è un punto dove si possono generare parecchie turbolenze fastidiose
R
RedCaad
Guest
mMha... dientro hai il telaio che pulisce il flusso, forse la ganascia posteriore, quando non è messa sotto al MC.
i dischi hanno la pinza messà lì, ed è pure asimmetrica ed è anche bella quadrata.
si fà per parlare... livello puramente matematico, però è simpatico vedere come tirano l'acqua al proprio mulino (le ditte).
non sapevi che qui nel forum è pieno di gente che ne sà più dei corridori, dei preparatori, dei team manager?
il ciclismo da forum ne sà di più del ciclismo professionistico
"In effetti i dischi e le pinze contribuiscono ad aumentare la superficie frontale della bicicletta, ma ciò viene compensato dalla scomparsa delle pinze caliper dei freni tradizionali."
si, ma i rim rientrano nella sagoma del telaio... i rim non aumentano la superficie frontale ed a occhiometro manco il CX.
...mi pare una suopercazzola...
in una realtà parallela "In effetti i rim contribuiscono a diminuire la superficie frontale della bicicletta ed a diminuire il peso rispetto ai freni tradizionali."
lo dicono i loro ingegneri non io e a meno che tu non abbia una tesi differente x confutare la tua tesi forse loro sono piu' affidabili rispetto a tanti sentito dire dal cugino di terzo grado ingegnere
Hai presente dove sono le pinze disc? L'anteriore nascosta frontalmente dalla forcella, la posteriore allineata al fodero basso. Non sono mica messe tipo specchietti retrovisori dei camion.
Non capisco perchè insistere di fronte a uno studio in galleria del vento non del sivende dietro casa, ma di una dittarella che risponde al nome di Specialized. Non c'è proprio da discutere. Le loro bici disc sono più aerodinamiche di quelle rim. Fine, stop.
Poi ognuno è libero di pensare che Froome o chi per lui tragga sul serio vantaggio da una bici rim per peso e aerodinamica. Non capisco quelli che ancora perdono tempo a confutare una cosa del genere.
gli studi del costruttore su un prodotto potrebbero essere veritieri, anche se qualche dubbio può venire dal momento che il costruttore ti deve poi vendere quel prodotto.
difficilmente potrebbe venire fuori che il "nuovo" che ti propongono và peggio del vecchio o uguale, quindi cosa volete che dicano??
tutti ricordano come una volta tutti gli studi dimostrassero che il tubolare era la copertura più scorrevole di tutte quando si voleva riempire il mercato di full carbon, salvo poi fare retromarcia e dire che adesso è il copertoncino ad essere il più scorrevole
gli studi quando celano un interesse dietro vanno presi con le pinze
difficilmente potrebbe venire fuori che il "nuovo" che ti propongono và peggio del vecchio o uguale, quindi cosa volete che dicano??
tutti ricordano come una volta tutti gli studi dimostrassero che il tubolare era la copertura più scorrevole di tutte quando si voleva riempire il mercato di full carbon, salvo poi fare retromarcia e dire che adesso è il copertoncino ad essere il più scorrevole
gli studi quando celano un interesse dietro vanno presi con le pinze
R
RedCaad
Guest
lo dicono i loro ingegneri non io e a meno che tu non abbia una tesi differente x confutare la tua tesi forse loro sono piu' affidabili rispetto a tanti sentito dire dal cugino di terzo grado ingegnere
scusa, conosci per casi i miei titoli di studio?