Danno una grande sicurezza, io non torno indietro
Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)
- Creatore Discussione natcam
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Mi unisco alla domanda, però aggiungo che ho notato una cosa che vorrei condividere e cioè che in presenza di umido il lattice rapprende meglio e anche più velocemente.. ma ho avuto una sola dimostrazione e quindi non saprei con certezza se è stato un caso oppure una regola che si innesca appunto in presenza di umido/bagnato.
Ma neppure se mi pagano o mi regalano un paio di ruote blasonate che non siano tubeless ready.. ah e meglio se canale chiuso si evitano rogne con i nastri oltre ad avere un cerchio più "robusto"
Interessante
Cioè, un Attack che una volta asciutto, rimane particolarmente flessibile, ?
È sufficente riempire il taglio?
Si. É una tecnica che ho appreso in MTB, non si può buttare via uno pneumatico con un taglietto ed ancora tutti i tasselli intatti... Ho provato sugli pneumatici tubeless della bdc ed ha funzionato.
Stasera farò una foto del lavoro fatto.
La MIA procedura é:
a pneumatico gonfio metto l'attack Flex gel anche all'interno del taglio oltre che intorno. Quindi lo sgonfio quel tanto che basta per fare aderire le pareti del taglio venendo meno la pressione e lo lascio "riposare" un giorno intero.
uso i tubeless da 2 3anni ne son una grande fautore, dunque con me sfondi una porta apertissima, mi chiedo pero...quali sono i punti negativi dei Tubeless?
mi vengono in mente...
se buchiamo il liquido risolve il 60 70 % delle forature, ma imbratta il 100% del retrotreno con il rischio di non risucire apulire bene tuto (negli ingrassi dei freni x esempio)
montare/smontare tubeless e liquido è a rischio pasticcio totale
resa minore dei copertoni tbl
mi vengono in mente...
se buchiamo il liquido risolve il 60 70 % delle forature, ma imbratta il 100% del retrotreno con il rischio di non risucire apulire bene tuto (negli ingrassi dei freni x esempio)
montare/smontare tubeless e liquido è a rischio pasticcio totale
resa minore dei copertoni tbl
kikhit
Scalatore
- 21 Dicembre 2004
- 6.028
- 2.896
- Bici
- una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
Tiene benissimo anche sull'anteriore. Io preferisco sempre e comunque aggiungere prima una pezza per tubeless interna.
Ma no ... É voler trovare ad ogni costo un lato negativo, il tuo punto di vista ....
Il lattice schizzato fuori l'ho tolto semplicemente strofinandolo con le dita.
Durante il montaggio delle ruote, ormai ho preso la mano e se mi capita di sporcare, con un pezzo di carta pulisco tutto, ma parlo di un rivolo di lattice mica un flacone da pulire.
La tecnica (un giorno farò un video!)
Monto una spalla dello pneumatico sul cerchio. Passo un pennello bagnato con acqua e sapone (anche bagno schiuma va bene) su entrambe le spalle e il bordo del cerchio, serve a creare un "film" di tenuta(!)
Quindi lo monto lasciandolo aperto quanto basta per versarci dentro un misurino di lattice (50ml circa).
Quindi ruoto la ruota facendo scendere il lattice sul lato già montato e termino di montare la parte "aperta" dello pneumatico.
La valvola non la uso proprio per "siringare" il lattice, troppo casino!
Quindi, smonto l'anima della valvola e con un compressore, sparo dentro circa 4bar di aria, quanto basta per sentire le pareti dello pneumatico "schioccare" per l'aderenza.
Quindi rimonto l'anima e con la pompa a mano porto la pressione sui 5 bar, pressione di esercizio per gli pneumatici da strada.... Ovviamente per il ciclocross e per la MTB le pressioni saranno diverse!
Ruoto in ogni senso la ruota per far andare il lattice ovunque all'interno delle pareti dello pneumatico.
Ultimo passaggio:
Monto la ruota con la valvola verso l'alto!!!
Il giorno dopo controllo la pressione residua per constatare eventuali perdite.
Questa é la MIA procedura. Ce ne saranno di migliori, non lo metto in dubbio, la mia funziona per ME e ci impiego 10' a montare e latticizzate uno pneumatico quindi il video che farò non sarà molto lungo
kikhit
Scalatore
- 21 Dicembre 2004
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L'imbrattamento dipende da quanto ci mette a riparare il foro.. mi è capitato di avere giusto un paio di spruzzetti tolti con acqua tiepida. Poi, avendo i dischi, non c'è molto che si imbratti se non il verticale.
Montare e smontare, con un minimo di accortezza, non porta ad imbrattare nulla. Dietro ho sempre un guanto in lattice, che uso come sacchetto per la camera d'aria di scorta e se devo smontare non mi sporco la mano.
Resa minore in che senso? Durata? Un Veloflex con camera, che come prestazione è simile a un Hutchinson performance, mi durava meno di quest'ultimo. Giusto un legno come il Michelin Pro4 mi durava maggiormente.
Infatti lo faccio anche sull'anteriore e senza pezza ma, finora, ho usato l'attack Flex gel solo per sigillare taglietti sulla gomma e non tagli passanti sugli pneumatici da strada.Tiene benissimo anche sull'anteriore. Io preferisco sempre e comunque aggiungere prima una pezza per tubeless interna.
kikhit
Scalatore
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Ah ok, per tagli non "passanti" va benissimo il solo flex gel, lo faccio da una vita su mtb
non pero scusate, data la pressione , lo schizzo di lattice rimane importante anche nel vestiario nella piu brutte situazioni, ed è vero che viene ia facilmente quando ancora fresco, ma come deto si va a inficlare anche nei meccanismo del freno dove non sempre si sta li a pulire cosi maniacalmente..
Idem.. io la pezza, oltre all'attack gel, la metto cmq.. anche se l'ultima volta che ho forato, e non me ne sono accorto se non a casa, non sono riuscito a trovare il foro nonostante avessi il lattice su scarpe e calzini.Tiene benissimo anche sull'anteriore. Io preferisco sempre e comunque aggiungere prima una pezza per tubeless interna.
kikhit
Scalatore
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Boh coi dischi nessun problema di schizzi sui freni
Per il resto, ho un borsello sottosella, le poche volte in cui il tempo di chiusura del foro è stato un poco più lungo, ho giusto trovato un po' sporco questo, i vestiti no. Poi, può sempre capitare, ma non è la norma.
Ma sai, un problema al posteriore lo risolvi con una chiamata a casa, uno all'anteriore no.
Gli anglosassoni dicono sempre Security FIrst, dovrebbe essere un concetto banale, ma spesso non lo è, una caduta disastrosa all'anteriore, con gravi conseguenze, non vale il costo di uno pneumatico e neanche quello della intera bici.
Inoltre suggerire rimedi non raccomandati dalla ditta che produce lo pneumatico, che potrebbe avere conseguenze gravi, perdonami, è davvero superficiale ed affidare la propria incolumità a poche gocce di attack è irresponsabile.
- Stato
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