Io ho speso per le 4 viti 20€ + 5€ di spedizione. Se vuoi metter giù una bike leggera anche tutta la viteria fa la differenza, titanio e ove possibile alluminio...quelle in ferraccio oltre a pesare prima o poi ossidano. Quando arrivano ti mando il peso così puoi fare un confronto con le tue in ferro
Bravo!..quoto e chissene...meglio sicurezza che una manciata di grammi in viti dei freni..quei grammi li togli da altre parti in caso..Se sono 15g preferisco non toglierli e avere delle viti in acciaio, sopratutto della misura giusta, considerato che tengono su le pinze dei freni; mica niente!
Essendo acciaio e non ferro non sono soggette a ossidazione.
Inoltre non voglio accorciarle manualmente perchè avvitano direttamente nelle pinze, e rovinare la filettatura di queste è un attimo. Inoltre se si accorciano solo di un millimetro in più o in meno è facile fare danno perchè tra l'altro le mie pinze Sram Red AXS sono senza uscita della vite, quindi un solo mm potrebbe far arrivare in battuta la vite dentro la pinza e danneggiarla, oltre che magari dare l'impressione di essere fissata bene e poi non lo è.
Ci sono solo due mm di tolleranza giacchè stando al manuale sram la vite deve uscire dai 5 ai 7 mm rondella inclusa.
Pazienza me ne farò una ragione!
Non voglio far cambiare idea a nessuno ci mancherebbe e nemmeno voglio dire che i miei assemblaggi siano migliori...solo che a me piace così, mi siete sembrati interessati ed ho spiegato tutto qua. Ho detto ferro tanto x dire e l'acciaio ossida comunque (tranne alcune tipologie non usate in campo bike). Uso Sram, viti accorciate, titanio, alluminio, curve man mtb da 80gr, curve road da 160gr ecc ecc da anni ormai e facendo le cose con criterio, assemblando nei giusti modi con le dovute conoscenze tecniche non vedo il problema.Se sono 15g preferisco non toglierli e avere delle viti in acciaio, sopratutto della misura giusta, considerato che tengono su le pinze dei freni; mica niente!
Essendo acciaio e non ferro non sono soggette a ossidazione.
Inoltre non voglio accorciarle manualmente perchè avvitano direttamente nelle pinze, e rovinare la filettatura di queste è un attimo. Inoltre se si accorciano solo di un millimetro in più o in meno è facile fare danno perchè tra l'altro le mie pinze Sram Red AXS sono senza uscita della vite, quindi un solo mm potrebbe far arrivare in battuta la vite dentro la pinza e danneggiarla, oltre che magari dare l'impressione di essere fissata bene e poi non lo è.
Ci sono solo due mm di tolleranza giacchè stando al manuale sram la vite deve uscire dai 5 ai 7 mm rondella inclusa.
Pazienza me ne farò una ragione!
Al momento non che io sappia...ma se possibile tecnologicamente e vista la diffusione che avrà l'Addict credo che aziende tipo Hopp Carbon Parts non si faranno sfuggire l'occasione
Sto pensando anch'io di prendere Addict rc, ma sono molto combattuto sulla taglia.
Si è più bassa e più lunga anche rispetto al precedente modello.
Tieni però conto, che 0.5mm di spessore del tubo sterzo sono obbligatori.
Infine la geometria che trovi sul sito è inesatta.
Affidati a questa:
Di solito prendo da questi due a seconda della disponibilità
TUNING PEDALS
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Io ho preso da Tuning-pedals, comunque ha bisogno di misure particolare questo telaio...le classiche "vie di mezzo" che non sempre si trovanoEsattamente da dove hai ordinato tu dai due e quali e in quale misura?
io riesco a trovare solo queste
M5 Titanschraube, DIN 912, konisch, 6al4v, Grade5,
M5 Titanschrauben in verschiedenen Längen.
disponibili in 45mm e 40mm.
mi sembra che servono queste e magari invece di mettere una rondella ne metto due e non taglio nulla.
