Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Ma io sono di Muggia, non di Trieste, sono Istroveneto!Giuliani e furlan
The Barco Bros Show !!
- Creatore Discussione mika
- Data di inizio
- Watchers 48
Ma io sono di Muggia, non di Trieste, sono Istroveneto!
Ero convinto fosse sempre Giulia .
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
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Ma certo, ti prendo in Giro!!!
Tecnicamente si, io sarei Giuliano ma, mi chiamo Davide.
Un giorno ci devo venire a visitare le terre de mi nonna . Se ci sei ci sdraiamo un litrozzo che lì è bonoMa certo, ti prendo in Giro!!!
Tecnicamente si, io sarei Giuliano ma, mi chiamo Davide.
. Ciao Davide .
Zugnajima#11
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Ci sono 2 Volte l´anno ormai ma, si puö fare.Un giorno ci devo venire a visitare le terre de mi nonna . Se ci sei ci sdraiamo un litrozzo che lì è bono
Con questo mi scuso per gli OT regionali, che perö grazie a questo Thread, forse mi porteranno a conoscere tra qualche mese l´utente Mika!
Here we are. Ho fatto due foto in fretta e furia, la bici è praticamente finita. Manca solo il movimento centrale chris king T47 che sto aspettando da un paio di mesi ormai...
Testata su strada per soli 100 km e le prime impressioni sono state ottime! Non vedo l'ora di provarla su qualche bella salita e discesa!
Testata su strada per soli 100 km e le prime impressioni sono state ottime! Non vedo l'ora di provarla su qualche bella salita e discesa!
Allegati
Spettacolo, complimenti.
Hai montato un T47 temporaneo di altra marca oppure un altro movimento con adattatore?
AhahaahahaSpettacolo, complimenti.
Hai montato un T47 temporaneo di altra marca oppure un altro movimento con adattatore?
Lascia perdere....non so come sia possibile ma Alberto e Maurizio hanno fatto "magie" (forse è meglio dire pazzie) a costo di farmi montare la bici che era pronta da più di un mese ma che non potevo pedalare a causa del ritardo con le spedizioni dei componenti Chris King.
In poche parole hanno montato un adattatore da T47 a BSA. Sul filetto BSA ci hanno poi montato un vecchio movimento centrale per guarniture con asse da 24 che hanno tornito così da poter inserire dei cuscinetti più grandi che mi permettessero di montare la mia guarnitura con asse da 30! Una soluzione ultra punk che per il momento tiene...spero possa tenere anche domani che ci farò le prime salite!
Il movimento Chris King T47 30i dovrebbe arrivare ai barco questo weekend o all'inizio della prossima settimana, speriamo bene.
Eh infatti te l'ho chiesto per li conosco e lo immaginavo.... tra l'altro me ne avevano parlato del tuo telaio
Ah si?! Che ti avevano detto?Eh infatti te l'ho chiesto per li conosco e lo immaginavo.... tra l'altro me ne avevano parlato del tuo telaio
Quando ero andato a ritirarlo Gianluca lo stava utilizzando come sample per 5-6 clienti che erano li
PS. Alberto e Maurizio ci hanno messo praticamente due ore e mezza per riuscire ad adattare il movimento alla guarnitura, persone veramente fantasiche e super disponibili, questa ne è la riprova!
Ah si?! Che ti avevano detto?
Quando ero andato a ritirarlo Gianluca lo stava utilizzando come sample per 5-6 clienti che erano li
PS. Alberto e Maurizio ci hanno messo praticamente due ore e mezza per riuscire ad adattare il movimento alla guarnitura, persone veramente fantasiche e super disponibili, questa ne è la riprova!
Mi avevano detto che stavano preparando il telaio e mi avevano parlato del T47, che personalmente non avevo mai visto dal vivo. Ne avevano uno lì e lo abbiamo analizzato.
Confermo la fantastichezza della famiglia Barco
Attuale allestimento, dopo aver nuovamente installato l'attacco originale DEDA Superzero, sostituito in garanzia da Deda Elementi.
Per una serie di situazioni ho avuto poi la possibilità di cambiare le ruote e prendere un paio di Wind 40 DB.
Nulla di trascendentale, però ero curioso di provare una ruota di questo tipo (profilo alto ma non troppo, in carbonio). Per ora devo dire che la mia curiosità è stata ampiamente ripagata. Mi trovo bene uguale in salita e in pianura/discesa sono perfette e silenziose. Avrò modo di fare maggiori esperienze in futuro.
Per una serie di situazioni ho avuto poi la possibilità di cambiare le ruote e prendere un paio di Wind 40 DB.
Nulla di trascendentale, però ero curioso di provare una ruota di questo tipo (profilo alto ma non troppo, in carbonio). Per ora devo dire che la mia curiosità è stata ampiamente ripagata. Mi trovo bene uguale in salita e in pianura/discesa sono perfette e silenziose. Avrò modo di fare maggiori esperienze in futuro.
Salve, ma il mc T47 quanto è larga la scatola ? e quale sono i vantaggi rispetto ad un BSA classico ? Grazie
Salvo varianti che escono ogni 2x3 il T47 ha una scatola di 46mm di diametro e di 68mm di larghezza.
Il vantaggio n.1 è che puoi montare guarnitura con asse più grande, ad esempio l'ultima guarnitura Sram AXS ha un asse di 29mm e nel BSA gira al pelo, quindi nella scatola non potresti alloggiare nessuna guaina.
Dal punto di vista strutturale se i tubi si appoggiano su una scatola più grande ciò garantisce una maggiore rigidità alla struttura, tuttavia in questo caso la scatola di soli 68mm non permette di allargare più di tanto i foderi del carro, cosa questa che sarebbe la più importante per poter irrigidire la bici dietro. Nonostante ciò, la giunzione di tubi maggiori (piantone e obliquo) è comunque garantita e trai vantaggio da questo negli stessi termini.
Ottima descrizione, mi permetto soalmente di ricordare come Columbus abbia aggirato il problema senza inventarsi un Nuovo standard:
la scatola MC del columbus 100 ha la forma a botte per questo
!
Ottima descrizione, mi permetto soalmente di ricordare come Columbus abbia aggirato il problema senza inventarsi un Nuovo standard:
la scatola MC del columbus 100 ha la forma a botte per questo
In realtà la scatola MC 100 aggira il problema delle guaine interne e aumenta di un pochino la superficie a disposizione del telaista per saldare tubi (downtube e chainstay) a sezioni maggiorate, però resta immutata la larghezza di 68mm. Invece a mio avviso per avere un carro più reattivo, a parità di tubi, si dovrebbe avere una scatola più larga (73mm) in maniera da poter distanziare l'asse centrale dei posteriori.
PS: a mio gusto comunque quella scatola bombata è inguardabile eh....
si , era ciò che intendevo dire, hanno creato una scatola che umenta il volume interno per permettere il passaggio di perni da 30mm, cavi ed eventualmente anche guaine idrauliche, ed esternamente per avere maggiore superficie per la giunzioe sia con il triangolo posteriore che con l'obliquo da 44mm ed il verticale.In realtà la scatola MC 100 aggira il problema delle guaine interne e aumenta di un pochino la superficie a disposizione del telaista per saldare tubi (downtube e chainstay) a sezioni maggiorate, però resta immutata la larghezza di 68mm. Invece a mio avviso per avere un carro più reattivo, a parità di tubi, si dovrebbe avere una scatola più larga (73mm) in maniera da poter distanziare l'asse centrale dei posteriori.
PS: a mio gusto comunque quella scatola bombata è inguardabile eh....
Effettivamente, il pezzo singolo sul banco fà una certa impressione (tendente al ribrezzo...) ma montato non mi dispiace affatto!