No, perchè non influisce in nulla. Non è un problema. Come ampiamente noto, il disco non brucia.....ovvero non capita di toccarlo quando le temperature sono alte. Semmai dovesse capitare per un caso fortuito e improbabile, sarebbe come toccare inavvertitamente una pentola che era sul fuoco senza presina. Parte arrossata, pomatina Foille e dopo qualche ora tutto a posto.
Mi stupisce un intervento del genere, in cui c'è un epitaffio da esperto che sa tutto, pregi e difetti del sistema (pur non avendoli) e poi pone una domanda molto basica che peraltro ha già avuto abbondante risposta già in passato.
Roger.... non saprei, o che ho delle doti da staccatore da moto GP (ma temo di no) o gli altri sono proprio imbranati a frenare (ma non credo neanche a questo), stacco dove staccano gli altri coi dischi, sicuramente la differenza c'è, ne sono convinto anch'io, ma quanto? credo anche dipenda molto dal peso del ciclista (io peso 66kg).
In effetti quelli che hanno fatto il test hanno dichiarato pesi decisamente maggiori... Diciamo che più il ciclista è pesante più è consigliabile l'uso dei dischi...
Concordo, hanno usato cerchi in carbonio, non li ho mai usati, ma tutti mi dicono che non frenano nemmeno a morire. Forse era il caso fare il confronto con cerchi in alluminio (che sono i più comuni) e magari anche con un ciclista di 60/70 kg non solo con due bisonti
Io peso 68 kg e uso cerchi in alluminio con freni rim (dua-ace 9000), se pinzo forte mi ribalto...
Io direi che il risultato di quel video vada preso abbastanza con le pinze, se non altro perchè a generare differenza può tranquillamente starci una frazione di secondo di frenata ritardata o anticipata per modificarne l'esito. Sarebbe umano del resto non riuscire a imprimere la stessa identica forza sulla leva o semplicemente imprimerla in un istante diverso. Un esito più probante ci sarebbe stato se avessero fatto una media di più e più prove, non una sola. Loro hanno fatto una sola frenata con una bici e una sola con un'altra.
non ha senso paragonare la frenata su materiali differenti
Non ti ho sminuito. Mi sono solo chiesto come una parte del messaggio fosse dedicato a spiegare il funzionamento di una cosa, con pregi e difetti e fosse poi concluso con una domanda che denotava una scarsa, quanto legittima, non conoscenza del sistema di cui si era parlato prima.
Fregnaccia o meno che fosse, quella affermazione è stata attribuita come affermazione a diversi prò, tra cui Nibali e Sagan. Non era una affermazione fatta da qualche utente. Quindi semmai i cazzari saranno Nibali e Sagan.
Non vedo perchè non dovresti saper centrare le pinze. Se hai letto la mia risposta di prima, in 2 parole te lo ho spiegato. Il forum serve a porre domande, ricevere risposte e possibilmente a leggere le risposte che si sono ricevute.
Assolutamente giusto.
Il disco non brucia ma il calore peggiora la frenata,ed è risaputo che i dischi scaldano più di una ruota
Questa non l’ho capita... non mi pare che la prova abbia pretese di essere tecnicamente è scientificamente precisa, si sono prese due bici attuali più o meno top, allo stato dell’arte dei due sistemi per verificare quale frenava di più, una prova certamente empirica che chiunque di noi potrebbe replicare. I risultati mi sembrano tutto sommato attendibili ma vanno presi in considerazione per quello che sono. Personalmente li ritengo significativi anche in considerazione delle differenze riscontrate.
Spero vorrai scherzare. Ciò dimostra per l'ennesima volta come parli di un componente di cui non conosci le caratteristiche. Premesso che sono sistemi diversi e quindi con temperature di esercizio e/o critiche diverse, dunque non paragonabili fra loro, la frenata a sistema caldo disc va meglio che a freddo. Soprattutto con le metalliche. Discorso diverso è se il sistema è troppo caldo, rispetto a quello che deve essere. Ciò può accadere principalmente se freni male (cioè scendi a freni continuamente tirati) o se il disco è sottodimensionato (cosa in bdc abbastanza improbabile, in mtb si). Con la differenza che un sistema disc surriscaldato frena meno bene, un rim surriscaldato (che avviene sempre se uno frena male), può farti scoppiare la camera d'aria, scollare il tubolare col calore, deformare il cerchio, squagliare i pattini. Meglio il sistema disc troppo caldo, che basta fermarsi 30 secondi a farlo raffreddare.
Se la logica è questa anche 1-2kg in più non fanno differenza "tanto" il peso è difficilmente percepibile, rappresenterebbe una % comunque bassa, ma è il principio che è errato, perchè dovrei pagare 1k o più (fra ruote diverse, dischi, telaio compatibile) per un qualcosa che non mi porta vantaggi veri (e non li porta manco ai pro che altrimenti erano già tutti su quella configurazione mentre vincono ancora tranquillamente coi RIM), per quale motivo dovrebbe spenderceli l'amatore quei soldi?
Vorrei davvero riuscire a capire chi è in grado di percepire un peso maggiore di 3-400 gr sul peso totale bici più ciclista che in genere non rappresenta neppure uno zero virgola 5 %
