Freni a disco: pregi e difetti (Parte 4)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 109
- Stato
vero!
Pari pari la mia situazione. 71 kg (nei giorni buoni
), Ultegra, 160 davanti e dietro, niente bloccaggi indesiderati.
le variabili sono così tante che è inutile parlarne con la presunzione di avere la verità in mano.quà parliamo di eventi singoli e non di una costante.è pure vero che un disco, più è grande e più potenza frenante riesce ad esprimere. personalmente per quello che mi serve, un effetto di rallentamento mi basta piuttosto che una elevata potenza frenante. comunque rispetto al rim, che frena eccome, il reale vantaggio è che non hai bisogno di tirare tanto la leva.questa cosa qui, si una frenata ogni tanto non è un problema, ma se uno fa una serie di tornanti e frenate robuste, beh evita un inutile affaticamento che non aggiunge nulla alla guida ma, anzi, toglie.
FrankMar
Gregario
Io sto usando le K03S in resina di recente produzione Shimano (più durature delle 02 in resina) vanno benissimo e costano "poco"
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Ma si sono concetti che abbiamo ripetuto fino alla noia. Freni con un dito e la bici si frena come vuoi tu. Non serve di norma un 160 dietro perchè anche troppo potente. Non affatichi le mani tenendo diversi secondi la leva in tiro e quindi su discese lunghe questo non affaticamento si trasforma in sicurezza nel valutare bene la frenata e nel farla anche in casi di emergenza. Concetti straripetuti che purtroppo annegano nelle trollate e flammate dei soliti elementi e dei loro amici di click (di uno per il momento ci siamo liberati)....cadono un pò le braccia, ma se il metro è questo ci si adegua.
beh se per attività fisica di intende anche il tirare la leva...il rim è migliore di sicuro allora
Questa estate mi è successo due volte di scaldare troppo i dischi al punto da arrivare a perdere potenza frenante: scendendo da sella Carnizza, 3 km al 10% con asfalto molto molto rovinato e pieno di buche, per 10 minuti non sono riuscito a staccare le mani dalle leve, e scendendo dal Nivolet, in una serie di tornanti in cui un'auto non si lasciava superare. In entrambi i casi mi son fermato ed ho buttato acqua sui dischi, che hanno fumato parecchio, ma si sono raffreddati.
Preciso, cosa non fare per far raffreddare i dischi.
Se avevi le ruote in carbonio con freno tradizionali, le avresti delaminate.
In pochi istanti il sistema si raffredda. Il fading è per il surriscaldamento del liquido all'interno dell'impianto non x il disco in sè che in pochi istanti si raffredda. Buttarci acqua può farlo deformare x lo shock termico. Peggio ancora se l'acqua va pure sulle pinze. Non va fatto.
@sembola
@durden74
quanto siete alti?
io ho una mia teoria* sui bloccaggi indesiderati al posteriore...perchè mi capitava anche con i rim...con i dischi mi è successo qualche volta in più, forse perchè sono un po' più esuberanti...o meglio l'ho notato di più perchè non me lo aspettavo...
*voglio capire se può aver senso...
@durden74
quanto siete alti?
io ho una mia teoria* sui bloccaggi indesiderati al posteriore...perchè mi capitava anche con i rim...con i dischi mi è successo qualche volta in più, forse perchè sono un po' più esuberanti...o meglio l'ho notato di più perchè non me lo aspettavo...
*voglio capire se può aver senso...
In pochi istanti il sistema si raffredda. Il fading è per il surriscaldamento del liquido all'interno dell'impianto non x il disco in sè che in pochi istanti si raffredda. Buttarci acqua può farlo deformare x lo shock termico. Peggio ancora se l'acqua va pure sulle pinze. Non va fatto.
se piove?
se piove non raggiungono mai alte temperature, vuoi perché di fatto si va più piano e vuoi perché sono continuamente bagnati. ma il problema vero è che, come già detto, non devono subire lo shock termico dovuto al repentino abbassamento della temperatura ma una perdita graduale della temperatura. bastano pochi istanti e perdono decine di gradi alla volta. se gli butti acqua li deformi. p.s. certo, queste cose si dicevano 20 anni fa in mtb e sono assodate...in Bdc tocca ricominciare da capo
se piove?
era una battuta
perchè di solito, se piove, ti dicono che stanno in casa...
p.s. dovreste dirlo anche a Saligari, che in un servizio che descriveva un certo itinerario su Bike (bike channel) lo ha fatto
Il brutto è che andranno ripetute decine di volte, perché i messaggi utili e in topic, annegano in mezzo a flame e trollate varie.
L'ignoranza c'è anche in tv. E il bello è che c'è chi pende dalle loro labbra.p.s. dovreste dirlo anche a Saligari, che in un servizio che descriveva un certo itinerario su Bike (bike channel) lo ha fatto
se ti riferisci ad un baricentro piu' alto che favorisca il trasferimento di carico ed il blocco inaspettato del posteriore , per me ha un senso
se @durden74 è alto più o meno come me (1,88) può essere che la posizione di guida ed essendo alti (baricentro più alto) comporti un trasferimento di carico maggiore all'anteriore, con conseguente scarico del posteriore...
è solo una teoria strampalata, tanto per parlare...
Tecnicamente è sensato, altro che strampalato.
- Stato