Ha ancora senso comprare una bdc con cambio meccanico e freni tradizionali?

[never give up!]

niente ...delusione totale....è rim...


potremmo metterla nella discussione "volete fare un affare"

Prodotti bici scontati

 

[Deleted member 141153]

niente ...delusione totale....è rim...
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potremmo metterla nella discussione "volete fare un affare"

Davvero... Delusione.... E io che pensavo che sulle ammiraglie ci fossero una bici da salita, una da discesa, una per la pioggia, una per la neve, una da crono e una a scatto fisso... giusto per non farsi trovare impreparati

 

[cbr70]

niente ...delusione totale....è rim...
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potremmo metterla nella discussione "volete fare un affare"

le disc tagliano , le rim si tagliano .
questa e' la quadratura del cerchio :P

 

[sheik yerbouti]

dammi una lametta che mi taglio le vene,

 

[Ciclocancello]

niente ...delusione totale....è rim...
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potremmo metterla nella discussione "volete fare un affare"

Sicuramente è stata sabotata dalla lobby dei dischi (li avranno usati per incidere il carbonio).

 

[EliaCozzi]

Giusto per tecniche di pubblicità/marketing talvolta incomprensibili: la Jumbo Visma si presenta al tour con bici Bianchi rim, purtuttavia nella presentazone delle tappe di Davide Cassani (che non pedala, ma guida! ) viene utilizzata una Bianchi disc.

Io mi sono dato una spiegazione: la Bianchi vuol vendere ovviamente le disc piuttosto che le rim, e per questo nelle "trasmissioni" dove si nota di più la bici, fa pubblicità con il modello disc, mentre quando fornisce le bici ai team sono questi ultimi che scelgono la bici e credo che per Bianchi lo abbiano fatto guardando il peso della bici che, nel caso del modello utilizzato dalla Jumbo, sembra essere piuttosto inferiore al modello disc.

Come è già stato detto in questo forum, 2-300g in meno in salita fanno una differenza di pochi secondi, insignificante per un amatore, ma potenzialmente decisiva per un professionista e, visto che i pro frenano molto poco in discesa, ritengono che il vantaggio ipotetico (permettetemi "ipotetico") dei freni a disco in discesa non compensi il ritardo in salita per il peso in più.

Se questa cosa fosse vera si dovrebbe dire che
- la Jumbo ha scelto la bici più leggera, non la bici rim (il vantaggio è nel peso in meno, non nei rim che sono meglio dei disc)
- la Bianchi non è riuscita a produrre un modello disc sufficientemente leggero, cosa che forse gli altri costruttori sono riusciti a fare

 

[EliaCozzi]

Giusto per tecniche di pubblicità/marketing talvolta incomprensibili: la Jumbo Visma si presenta al tour con bici Bianchi rim, purtuttavia nella presentazone delle tappe di Davide Cassani (che non pedala, ma guida! ) viene utilizzata una Bianchi disc.

Io mi sono dato una spiegazione: la Bianchi vuol vendere ovviamente le disc piuttosto che le rim, e per questo nelle "trasmissioni" dove si nota di più la bici, fa pubblicità con il modello disc, mentre quando fornisce le bici ai team sono questi ultimi che scelgono la bici e credo che per Bianchi lo abbiano fatto guardando il peso della bici che, nel caso del modello utilizzato dalla Jumbo, sembra essere piuttosto inferiore al modello disc.

Come è già stato detto in questo forum, 2-300g in meno in salita fanno una differenza di pochi secondi, insignificante per un amatore, ma potenzialmente decisiva per un professionista e, visto che i pro frenano molto poco in discesa, ritengono che il vantaggio ipotetico (permettetemi "ipotetico") dei freni a disco in discesa non compensi il ritardo in salita per il peso in più.

Se questa cosa fosse vera si dovrebbe dire che
- la Jumbo ha scelto la bici più leggera, non la bici rim (il vantaggio è nel peso in meno, non nei rim che sono meglio dei disc)
- la Bianchi non è riuscita a produrre un modello disc sufficientemente leggero, cosa che forse gli altri costruttori sono riusciti a fare

Mi autorispondo prevenendo considerazioni ovvie: in salita i freni a disco oltre al peso in più fanno anche zin-zin-zin a ogni giro di ruota, se ipotizziamo che ogni "zin" di attrito faccia perdere anche un solo millesimo di secondo, sui 35km di salita di Telegraph+Galibier, che equivalgono a circa 17000 rotazioni, sono ben 17 secondi!

 

[samuelgol]

niente ...delusione totale....è rim...
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potremmo metterla nella discussione "volete fare un affare"

Taglio netto. Gli deve essere finita addosso una bici disc che glielo ha tagliato.

Giusto per tecniche di pubblicità/marketing talvolta incomprensibili: la Jumbo Visma si presenta al tour con bici Bianchi rim, purtuttavia nella presentazone delle tappe di Davide Cassani (che non pedala, ma guida! ) viene utilizzata una Bianchi disc.

Io mi sono dato una spiegazione: la Bianchi vuol vendere ovviamente le disc piuttosto che le rim, e per questo nelle "trasmissioni" dove si nota di più la bici, fa pubblicità con il modello disc, mentre quando fornisce le bici ai team sono questi ultimi che scelgono la bici e credo che per Bianchi lo abbiano fatto guardando il peso della bici che, nel caso del modello utilizzato dalla Jumbo, sembra essere piuttosto inferiore al modello disc.

Come è già stato detto in questo forum, 2-300g in meno in salita fanno una differenza di pochi secondi, insignificante per un amatore, ma potenzialmente decisiva per un professionista e, visto che i pro frenano molto poco in discesa, ritengono che il vantaggio ipotetico (permettetemi "ipotetico") dei freni a disco in discesa non compensi il ritardo in salita per il peso in più.

Se questa cosa fosse vera si dovrebbe dire che
- la Jumbo ha scelto la bici più leggera, non la bici rim (il vantaggio è nel peso in meno, non nei rim che sono meglio dei disc)
- la Bianchi non è riuscita a produrre un modello disc sufficientemente leggero, cosa che forse gli altri costruttori sono riusciti a fare

Pochi secondi sono nel 99% dei casi insignificanti anche per loro, salvo arrivo in salita e anche lì 4/5/6 secondi ho forti dubbi che cambino per una gamba migliore. Però è giusto che le squadre decidano di non regalare nemmeno quelli. L'ipotesi che le Oltre XR4 (come le Pinarello F12) abbiano un telaio mattone e che il complesso bici non consenta loro un peso che ritengono idoneo (di qui la scelta per entrambi anche di ruote non di serie), è ormai ben più che una indiscrezione. Ciò, unito alla quasi totale inutilità dei plus dei dischi nel loro caso, (le cui motivazioni abbiamo ampiamente esposto più volte) spiegherebbe il perché quelle 2 squadre adottino ancora il vecchio sistema frenante.

 

[samuelgol]

.........in salita i freni a disco oltre al peso in più fanno anche zin-zin-zin a ogni giro di ruota, …..

Questa mi giunge nuova. Tralascio per pudore, considerazioni sul calcolo successivo del distacco che questa cosa comporterebbe.

 

[Cancello del Roero]

Mi autorispondo prevenendo considerazioni ovvie: in salita i freni a disco oltre al peso in più fanno anche zin-zin-zin a ogni giro di ruota, se ipotizziamo che ogni "zin" di attrito faccia perdere anche un solo millesimo di secondo, sui 35km di salita di Telegraph+Galibier, che equivalgono a circa 17000 rotazioni, sono ben 17 secondi!

sei serio?

 

[samuelgol]

sei serio?

 

[pietrogrip]

Se questa cosa fosse vera si dovrebbe dire che
- la Jumbo ha scelto la bici più leggera, non la bici rim (il vantaggio è nel peso in meno, non nei rim che sono meglio dei disc)
- la Bianchi non è riuscita a produrre un modello disc sufficientemente leggero, cosa che forse gli altri costruttori sono riusciti a fare

la seconda che hai detto

Mi autorispondo prevenendo considerazioni ovvie: in salita i freni a disco oltre al peso in più fanno anche zin-zin-zin a ogni giro di ruota, se ipotizziamo che ogni "zin" di attrito faccia perdere anche un solo millesimo di secondo, sui 35km di salita di Telegraph+Galibier, che equivalgono a circa 17000 rotazioni, sono ben 17 secondi!

con sto zin zin c'avete rotto i gabbasisi

 

[EliaCozzi]

sei serio?

Ma dai! Certo che no! Era un autoironismo per prevenire che qualcuno se ne uscisse con queste fandonie. Se la bici facesse zin zin licenzierei il meccanico della squadra!

 

[EliaCozzi]

la seconda che hai detto



con sto zin zin c'avete rotto i gabbasisi

Come ho risposto a @Cancello del Roero la mia era semplice autoironia preventiva!

 

[Cancello del Roero]

Ma dai! Certo che no! Era un autoironismo per prevenire che qualcuno se ne uscisse con queste fandonie. Se la bici facesse zin zin licenzierei il meccanico della squadra!

Eh che sono in ufficio e leggo a sprazzi, e il mio analfabetismo funzionale galoppa

 

[samuelgol]

- la Jumbo ha scelto la bici più leggera, non la bici rim (il vantaggio è nel peso in meno, non nei rim che sono meglio dei disc)
- la Bianchi non è riuscita a produrre un modello disc sufficientemente leggero, cosa che forse gli altri costruttori sono riusciti a fare

la seconda che hai detto

Non la seconda, ma entrambe. Una non esclude, ma completa, l'altra.

 

[pietrogrip]

Non la seconda, ma entrambe. Una non esclude, ma completa, l'altra.

beh la seconda surclassa la prima non avendo, ad oggi, una bdc disc sufficientemente leggera, vedremo con l'uscita della specialissima disc 2021.

 

[samuelgol]

beh la seconda surclassa la prima non avendo, ad oggi, una bdc disc sufficientemente leggera, vedremo con l'uscita della specialissima disc 2021.

Sono complementari. Non avendo fatto una bici leggera, quelli hanno scelto quella rim che è un po' più leggera (non abbastanza, visto che a quanto pare viaggiano con ruote custom, non con ruote di serie).

 

[pietrogrip]

Sono complementari. Non avendo fatto una bici leggera, quelli hanno scelto quella rim che è un po' più leggera (non abbastanza, visto che a quanto pare viaggiano con ruote custom, non con ruote di serie).

stessa politica delle pina che pesano ancora di piu'

 

[Petgold969]

Sono complementari. Non avendo fatto una bici leggera, quelli hanno scelto quella rim che è un po' più leggera (non abbastanza, visto che a quanto pare viaggiano con ruote custom, non con ruote di serie).

Che significa ruote custom, le fanno assemblare da un artigiano prendendo i cerchi su aliexpress?