Stessa cosa in Olanda, nessun negozio faceva sconti, massimo che ho trovato il 5%. Al che mi son rotto le scatole e ho ordinato in Italia (la SL6 che non ho piu', s'intende), spedita e tutto col 20%. Sta cagata che "Specialized non accetta che facciamo sconti, e se anche lo facessimo ci perdiamo soldi, non abbiamo margine sui prodotti S-Works" che propinano tutti i venditori Olandesi e Belgi non ha proprio senso, quando in Italia chiaramente non e' uguale..
Club SPECIALIZED (parte settima)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Stessa cosa in Olanda, nessun negozio faceva sconti, massimo che ho trovato il 5%. Al che mi son rotto le scatole e ho ordinato in Italia (la SL6 che non ho piu', s'intende), spedita e tutto col 20%. Sta cagata che "Specialized non accetta che facciamo sconti, e se anche lo facessimo ci perdiamo soldi, non abbiamo margine sui prodotti S-Works" che propinano tutti i venditori Olandesi e Belgi non ha proprio senso, quando in Italia chiaramente non e' uguale..
C'è anche il video che fa vedere quanti metri prima si fermano frenando. Questa si chiama evoluzioneSul canale yt CGN c'è da qualche parte un test recente dove (empiricamente) mostrano che le bdc rim sono più aero delle disc.
Le rim sono ovviamente a parità di prezzo molto più leggere delle disc.
Tautologia: le attuali bici disc sono meno aero e più pesanti delle "vecchie" rim.
Devo dire che l'evoluzione del settore bdc mi sembra più verosimile della trama dell'ultimo film di C. Nolan...
ma come si fà
E' il progresso, bellezza... le grandi innovazioni dei cavi interni.
E ci mancherebbe altro.
Ora però osserva quanti esaltano questo aspetto sulle nuove bici e quanti invece continuano a parlare di aerodinamica, integrazione e peso. Questa si chiama fissazione invece...
Io preferisco la canyon, mi sa che come peso saranno li vicine. Il prezzo sarà a vantaggio canyon
Per carità sono d'accordo che Specialized abbia tante qualità, infatti non credo che riuscirò a cambiare brand.
Ma a me tutta sta enfasi sull'aerodinamicità non mi convince, peso 55kg e faccio tanta salita, più che un vantaggio questo manubrio mi sembra un fastidio.
Per il resto delle "innovazioni" i cavi interni sicuramente sono un bel plus all'estetica ma non posso credere che mi cambino l'esperienza in bici, sicuramente mi riempiono gli occhi.
In quanto al valore della bici usata è come le macchine, se la vendi quasi nuova dei soldi li prendi, se no nessuna vale più il giusto. Soprattutto ora che sparano nuovi modelli ogni due anni.
Cercherò di vederle di persona per prendere una decisione.
Ma a me tutta sta enfasi sull'aerodinamicità non mi convince, peso 55kg e faccio tanta salita, più che un vantaggio questo manubrio mi sembra un fastidio.
Per il resto delle "innovazioni" i cavi interni sicuramente sono un bel plus all'estetica ma non posso credere che mi cambino l'esperienza in bici, sicuramente mi riempiono gli occhi.
In quanto al valore della bici usata è come le macchine, se la vendi quasi nuova dei soldi li prendi, se no nessuna vale più il giusto. Soprattutto ora che sparano nuovi modelli ogni due anni.
Cercherò di vederle di persona per prendere una decisione.
jokerout
Maglia Iridata
Sabato,sentendo uno zinzin nel gruppo che proveniva da un compagno che ha questa nuova TCR,gli ho detto di passare da casa che l’avremmo sistemata.
Non c’è sta stato niente da fare,la battuta posteriore sul telaio era grezza con poca superficie d’appoggio e per lo più non rettificata....
Quindi ogni volta che serravo le viti,la pinza si stabilizzava leggermente trasversale rispetto al disco...di poco..ma di poco...ma rompeva le paxxe ugualmente.
Non so se é stata una parte difettata di quel singolo telaio,ma mettendoci le mani ti trasferisce mediocrità quella Giant.
Veramente leggera ,allestita a dovere come sapete per quel prezzo...ma che ne so....non dico sia brutta....ma mi lascia indifferente,che forse è peggio.
Come ho scritto neanche io credo che avrei il coraggio di cambiare brand e comprarla ma sto cercando di vedere la situazione con un filtro anti marketing
Vediamo un po' come sarà questo nuovo modello...
Io ho una Roubaix (con future shock) e sono indeciso se passare a Tarmac in quanto ho preso la Roubaix perché sono "legato" in zona lombare. Se dirai come ti trovi nell'impostazione di guida tra la Tarmac e la Roubaix, grazie :)
Grazie mille.....non ho trovato questo dato da nessuna parte....
In ogni caso un netto miglioramento rispetto alla roubaix che ho io che va per i 10kg (mi pare anche oltre).....
Ciao
Zugnajima#11
Team Lotus Camel Honda
- 14 Giugno 2010
- 11.593
- 13.245
- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Si certo, io facevo un confronto tra le bici restando in casa Specy...
Complimenti, gran bici ed esteticamente la più bella in assoluto. Ti diranno che è troppo pesante, che non è una top di gamma, che ci sono altre bici americane leggerissime ed economicissime, che è radioattiva, ed altre amenità.
Io ci ho già fatto circa 200 km ed ho fatto i miei migliori tempi degli ultimi 3 anni su percorsi della mia zona nonostante uno stato di forma precario.
(Ah già, sarà l'effetto placebo...)
Ci sarà da divertirsi
Ultima modifica:
Forse sul sito specialized hanno sbagliato a scrivere ma dicono per quanto riguarda il nuovo manubrio alpinist “ il passaggio interno dei cavi “ avranno sbagliato ??
hai visto il manubrio sul sito?? nella descrizione dice passaggio interno cavi, il tuo amico ti ha detto qualcosa??
visto che mi hai citato ti dico come la penso. io ho sempre acquistato la bici in base al mio gusto estetico perché, in primis, mi deve emozionare, mi deve piacere, mi deve attirare ogni volta che la guardò parcheggiata in camera. Detto questo, come dicevo, aspettavo di vedere questa aethos per decidere il da farsi (considerando che l’ordine della mia sl7era “congelato”). Ammetto che, appena vista la foto su Instagram di Oss, ho tirato un sospiro di sollievo.....la bici non mi piaceva per nulla (sarà per la taglia grande, sarà per le forme “vecchio stile”, sarà per i cavi, sarà per il colore, Sarà per le basso profilo, sarà perché era anonima...insomma, non mi piaceva per nulla). Perché sospiro di sollievo? Perché almeno non avevo nessun dubbio sulla bici da prendere, sl7.
aspetterò ancora qualche giorno per vedere la presentazione ufficiale e vedere qualche foto (o dal vivo) in taglia più consona e, possibilmente, qualche colore di mio gradimento. forse, e dico forse, questa aethos con delle roval clx 50, gomme fianco nero e un colore decente farà sicuramente un altro effetto ma, sicuramente, non penso che eguaglierà quello del tarmac sl7.
poi mi possono dire anche che finita può pesare 6,3kg ma, per me, prima viene l’estetica (ovviamente non cito la geometria perché quella è “scontata”). Solo per fare un esempio, quando ho preso il mixtape sapevo che pesava parecchio in più rispetto alla colorazione nera, ma ho scelto la colorazione che mi piaceva maggiormente, anche a discapito di 200gr di peso in più.
comunque aspettiamo la presentazione ufficiale e poi tiriamo le somme
visto adesso. A guardare le foto non si vedono i fori per far entrare i cavi, quindi non saprei dirti. magari hanno utilizzato lo stesso sistema (incavi sotto il manubrio) del manubrio della nuova emonda slr
Io in teoria lunedì vado a ritirare ... nel caso chiederò se più avanti c è la possibilità di montarlo e ritirare attacco e manubuio mio
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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