Per chi fa pochi km all'anno o non interessa la durata potrebbero andare bene? Hanno altri contro a parte la veloce usura?
Vabbè, mica è finito
Scesi di mezzo bar,uscito con 6,5 bar,un po duretti,ma sembrava di non faticare
ripeto forse non hai letto bene, sono tubeless che secondo me sono una spanna se non due sopra la media, sia come grip che come confort, non parlo della scorrevolezza, quella la lascio a chi se ne intende, la durata è l'unica pecca, d'altronde non si può avere la moglie ubriaca e la botte piena,
per portarli a fine vita insieme li cambio entrambi a 4500/5000 km, oltre non vado, non li inverto e non porto l'anteriore sul posteriore come fanno in tanti, perchè anche se non è spiattellato pure lui ha percorso gli stessi km del posteriore,
Appunto.. e quindi durerà di più perchè stagionato
io al mio culo ci tengo, non sono 100 o 200 € all'anno che mi cambiano la vita, preferisco avere gomme fresche, non si capisce poi perché dietro dovrebbe andar bene avere minor grip del davanti,Appunto.. e quindi durerà di più perchè stagionato
Sul davanti, dove il grip riveste invece maggior importanza avrai il nuovo e fresco pneumatico dal grip garantito, se è una pratica che fanno in molti e pochi se ne lamentano un motivo ci sarà.
E chi lo dice che hai meno grip
quindi tu fai fare ad una gomma 3000km e asserisci che questa ha le stesse qualità che una nuova, bene a sapersi,E chi lo dice che hai meno grip
Non puoi esserne certo.. lo deduci ma non è detto che sia così nel reale.. perchè se cambi copertura ogni 2-3 mesi la gomma non ha il tempo per perdere le sue qualità.
Tolto che la presa a terra del posteriore è minore rispetto all'anteriore visto che è l'anteriore che "trascina" il mezzo sulla direzione imposta.
Ma proprio perchè la posteriore è la copertura di trazione che conviene fare il cambio.. proprio perchè la gomma usata si consolida o per meglio dire si agglomera (ecco perchè gomme datate non sono consigliate) ma parliamo in genere di tempi stretti.. mica anni
ripeto io non voglio convincere nessuno, io li cambio entrambi ogni 5000 km e non faccio nessuna inversione a 2500 km,Ma proprio perchè la posteriore è la copertura di trazione che conviene fare il cambio.. proprio perchè la gomma usata si consolida o per meglio dire si agglomera (ecco perchè gomme datate non sono consigliate) ma parliamo in genere di tempi stretti.. mica anni
Non ho una prassi dedicata.. nel senso che cambio a secondo delle esigenze (quando usavo la camera capitava di invertire anche perchè era semplice la cosa) adesso dipende dallo stato delle gomme (tubeless) e dai km percorsi, capita che li sostituisco entrambi (come farò a breve) oppure tolgo l'anteriore e lo posiziono sulla posteriore se ritengo sia ancora ottima e la nuova la monto anteriormente... questo perchè appunto dipende dallo stato delle gomme proprio per non inficiare la sicurezza; spesso non arrivo ai 5k km con una gomma.
Io monto i Continental GP5000TL da 28mm su delle DT Swiss ERC 1400 SP Line e devo dire che il montaggio non è poi cosi difficile basta avere tecnica.
Mi devono arrivare gli Schawabel pro one da 25 TL speriamo bene son9 andato a muzzo qui sul forum che ne parlano tutti bene
o stai scherzando o non hai letto bene i post, al massimo se arrivi a 2500km è grasso che cola,
