Problemi coi freni a disco

[SCR1]

Vedi l'allegato 276519
questo, giusto?

Si ma datemi retta, lasciate stare cacciagomme e queste palette che sui pistoni ceramici sono pericolose, prendete una qualsiasi barra piatta e spingete i pistoni all'interno facendo pressione dove toccano le pastiglie in piano, cioè sulla parte esterna, perchè anche il cacciagomme in plastica se becca il centro, li il pistone è debole ha una depressione e sarebbe meglio evitare. La meglio cosa rimane la chiave Flat

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[terzuya]

Si ma datemi retta, lasciate stare cacciagomme e queste palette che sui pistoni ceramici sono pericolose, prendete una qualsiasi barra piatta e spingete i pistoni all'interno facendo pressione dove toccano le pastiglie in piano, cioè sulla parte esterna, perchè anche il cacciagomme in plastica se becca il centro, li il pistone è debole ha una depressione e sarebbe meglio evitare. La meglio cosa rimane la chiave Flat

Io uso una coppia di pasticche finite e i infilo un grosso cacciavite piatto.

 

[golias]

Io uso una coppia di pasticche finite e i infilo un grosso cacciavite piatto.

Funziona.. anche se rischi di forzare di + su un unico lato, meglio togliere le pastiglie infilare una chiave del 17-19 piatta pollici appoggiati alla pinza e dita che trazionano la chiave posizionata piatta sul pistoncino.

 

[Emmever]

Funziona.. anche se rischi di forzare di + su un unico lato, meglio togliere le pastiglie infilare una chiave del 17-19 piatta pollici appoggiati alla pinza e dita che trazionano la chiave posizionata piatta sul pistoncino.

Anch'io uso una chiave a sogliola (quella per i coni dei mozzi)

 

[terzuya]

Funziona.. anche se rischi di forzare di + su un unico lato, meglio togliere le pastiglie infilare una chiave del 17-19 piatta pollici appoggiati alla pinza e dita che trazionano la chiave posizionata piatta sul pistoncino.

Ma no. Essendo un cuneo basta spingere nel mezzo e si allargano in ugual modo.

 

[bonny92]

Ne concludo che secondo me è più semplice centrare la pinza sul disco con l'apposito spessore in lamierino (si trovano su amazon a pochi €) piuttosto che con lo spessore rosso, che richiederebbe di avere un impianto perfettamente simmetrico.

Io per centrare la pinza, che poi lo faccio solo al passaggio ruote invernali/estive non per altro, inserisco le pastiglie e il suo spessore rosso e pinzo guardando funzionino bene, poi la monto sul telaio aiutandomi con la fotocamera del Cell perché non ci vedo una fava (prima lo facevo ad occhio), e infine metto lo spessore sul disco.

Se la pinza è messa come dio comanda lo spessore puoi fare anche girare la ruota che al massimo sfiora le pastiglie ma non si incastra nella pinza, poi dipende dallo spessore che si usa perché io ne ho 2 presi su ali e sono differenti e uno dei 2 non mi piace come funziona.

Infine pinzo e vedo sempre come va, il senso è sempre fargli fare meno strada possibile a vuoto dove potrebbero muoversi non all'unisono, se monto la pinza con i pistoncini azzerati e ci metto le pastiglie e premo la leva facendoli arrivare fino al disco difficilmente si centra per bene proprio per quel motivo lì.

 

[golias]

Io per centrare la pinza, che poi lo faccio solo al passaggio ruote invernali/estive non per altro, inserisco le pastiglie e il suo spessore rosso e pinzo guardando funzionino bene, poi la monto sul telaio aiutandomi con la fotocamera del Cell perché non ci vedo una fava (prima lo facevo ad occhio), e infine metto lo spessore sul disco.

Se la pinza è messa come dio comanda lo spessore puoi fare anche girare la ruota che al massimo sfiora le pastiglie ma non si incastra nella pinza, poi dipende dallo spessore che si usa perché io ne ho 2 presi su ali e sono differenti e uno dei 2 non mi piace come funziona.

Infine pinzo e vedo sempre come va, il senso è sempre fargli fare meno strada possibile a vuoto dove potrebbero muoversi non all'unisono, se monto la pinza con i pistoncini azzerati e ci metto le pastiglie e premo la leva facendoli arrivare fino al disco difficilmente si centra per bene proprio per quel motivo lì.

Ti dirò la verità.. ciò capito na mazza
Devi centrare perchè da qualche parte tocca ?
basta allentare le viti e centrare visto che le pastiglie sono già larghe il giusto per far passare il disco.
Diverso se devi centrare dopo aver sostituito le pastiglie consumate con quelle nuove.

 

[bonny92]

Ti dirò la verità.. ciò capito na mazza
Devi centrare perchè da qualche parte tocca ?
basta allentare le viti e centrare visto che le pastiglie sono già larghe il giusto per far passare il disco.
Diverso se devi centrare dopo aver sostituito le pastiglie consumate con quelle nuove.

è quello che faccio quando devo smontare la pinza, che poi è la stessa cosa che faccio quando cambio le pastiglie con la differenza che lascio montata la pinza e quindi devo solo centrare i pistoncini.
Se faccio come da te scritto prima di arrivare al disco devo pinzare qualche volta, e più strada fanno "liberi" i pistoncini più possono rompere le balle e non arrivare perfettamente.

 

[Frescobaldo]

Vi dico la verità, mi piacerebbe cambiare la bici e mettere i freni a disco, ma leggendo tutti questi post mi deprimo, mi vedo fare regolazioni millimetriche di notte a lato strada dopo aver bucato, e tirare un sacco di parolacce perché il disco tocca qua e là...... francamente il tutto mi sembra molto poco pratico, leggendo i post....

 

[SCR1]

Io per centrare la pinza, che poi lo faccio solo al passaggio ruote invernali/estive non per altro, inserisco le pastiglie e il suo spessore rosso e pinzo guardando funzionino bene, poi la monto sul telaio aiutandomi con la fotocamera del Cell perché non ci vedo una fava (prima lo facevo ad occhio), e infine metto lo spessore sul disco.

Se la pinza è messa come dio comanda lo spessore puoi fare anche girare la ruota che al massimo sfiora le pastiglie ma non si incastra nella pinza, poi dipende dallo spessore che si usa perché io ne ho 2 presi su ali e sono differenti e uno dei 2 non mi piace come funziona.

Infine pinzo e vedo sempre come va, il senso è sempre fargli fare meno strada possibile a vuoto dove potrebbero muoversi non all'unisono, se monto la pinza con i pistoncini azzerati e ci metto le pastiglie e premo la leva facendoli arrivare fino al disco difficilmente si centra per bene proprio per quel motivo lì.

Come 2 per ogni freno c'è il proprio, o meglio per ogni modello

 

[Emmever]

Vi dico la verità, mi piacerebbe cambiare la bici e mettere i freni a disco, ma leggendo tutti questi post mi deprimo, mi vedo fare regolazioni millimetriche di notte a lato strada dopo aver bucato, e tirare un sacco di parolacce perché il disco tocca qua e là...... francamente il tutto mi sembra molto poco pratico, leggendo i post....

Mica devi ricentrare le pinze dopo aver bucato...
Le pinze le centri solo quando le monti e/o cambi ruote (non camere d'aria o copertoni)

 

[SCR1]

Mica devi ricentrare le pinze dopo aver bucato...
Le pinze le centri solo quando le monti e/o cambi ruote (non camere d'aria o copertoni)

Forse togliendo la ruota e rimettendola se tutto non è a posto può cambiare leggermente posizione, vanno fatti dei marker e rimettere esattamente il mozzo dove era, se fai caso anche con i pattini poteva succedere, da perfettamente in centro uno spingeva poi il cerchio da una parte

 

[Lumi]

Mica devi ricentrare le pinze dopo aver bucato...
Le pinze le centri solo quando le monti e/o cambi ruote (non camere d'aria o copertoni)

Sulla mtb ho due paia di ruote che alterno e non devo ricentrare nulla, chissa’ sulla bdc ... ma il disco non è sempre alla stessa distanza dalla forcella? O ruote diverse hanno distanza diversa?

 

[yagone64]

Sulla mtb ho due paia di ruote che alterno e non devo ricentrare nulla, chissa’ sulla bdc ... ma il disco non è sempre alla stessa distanza dalla forcella? O ruote diverse hanno distanza diversa?

Se i mozzi sono uguali, non ci sono problemi, se alterni ruote con mozzi differenti, potrebbe essere necessaria la centratura della pinza.
Anche io ho delle ruote che utilizzo in inverno e un paio per la bella stagione, ma entrambe le coppie montano gli stessi mozzi e non ho mai avuto la necess ità di centrare le pinze al cambio ruote

 

[sheik yerbouti]

Vi dico la verità, mi piacerebbe cambiare la bici e mettere i freni a disco, ma leggendo tutti questi post mi deprimo, mi vedo fare regolazioni millimetriche di notte a lato strada dopo aver bucato, e tirare un sacco di parolacce perché il disco tocca qua e là...... francamente il tutto mi sembra molto poco pratico, leggendo i post....

le bici rim le fanno ancora, poi c'è un casino di usato garantito in giro,

 

[bonny92]

Come 2 per ogni freno c'è il proprio, o meglio per ogni modello

Vedi l'allegato 276656

Lo spessore sul disco come scritto non questo qui, questo spessore lo uso prima tra le pastiglie appunto per centrare i pistoncini, ma poi sul disco metto quell'altro spessore che sai per aiutarmi a centrare la pinza il meglio possibile e lasciare fare meno strada possibile ai pistoncini.

 

[flavio.baudino]

Ieri son stato dal mio meccanico, anche lui usa una chiave piatta, si infila perfettamente e garantisce quella che è indubbiamente la miglior pressione per far rientrare il pistoncino.
Perché sono stato dal meccanico? Lavoravo sulla bici mettendola a testa in giù ed ho racimolato un bel po' d'aria nel freno posteriore che chiaramente non andava più. Risolto tutto in 10 minuti. Morale: non capovolgete la bici!

 

[yagone64]

Ieri son stato dal mio meccanico, anche lui usa una chiave piatta, si infila perfettamente e garantisce quella che è indubbiamente la miglior pressione per far rientrare il pistoncino.
Perché sono stato dal meccanico? Lavoravo sulla bici mettendola a testa in giù ed ho racimolato un bel po' d'aria nel freno posteriore che chiaramente non andava più. Risolto tutto in 10 minuti. Morale: non capovolgete la bici!

Basta dare qualche pinzata e si sistema

 

[toni77]

Ciao a tutti. Sono reduce dal mio primo spurgo su gruppo Campagnolo SR 12s EPS.

Mi ritengo soddisfatto a metà, nel senso che il freno posteriore, originariamente molto spugnoso e decisamente bisognoso di intervento, adesso ha davvero un bel feeling alla leva e un’ottima modulabilità, mentre l’anteriore non è ancora a posto.

In particolare, la leva del freno anteriore, dopo lo spurgo, risulta molto dura e l’attivazione presenta un “on/off” piuttosto marcato. La mia sensazione è che contestualmente i pistoni siano diventati meno “mobili”, faticando a uscire e rientrare.

Avete suggerimenti su cosa possa portare a sintomi del genere? Una cosa che avevo notato durante lo spurgo, era una difficoltà assai maggiore, rispetto all’operazione sul freno posteriore, nel pompare l’olio minerale dalla pinza, quasi che la siringa o la tubatura fosse parzialmente ostruita in un qualche punto.

Non da ultimo: vi risulta che le guarnizioni delle siringhe con l’uso si possano seccare? Dopo due soli spurghi le mie erano quasi incollate. C’è una qualche operazione di manutenzione delle siringhe dopo l’uso che potrebbe evitare questo problema?

Grazie per ogni risposta che vogliate dare

 

[sembola]

Io uso una coppia di pasticche finite e i infilo un grosso cacciavite piatto.

Esattamente.