SCR1
Recordman
Con un contenitore ex chante claire adibito ad alcool isopropilico , spruzzo l'alcool abbondante e vedi che il nero va in terra, poi con un pennello dai una pulita, senza smontare niente, attendi poi che evapori
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
- Watchers 217
Chiariamo.. del gruppo sram Red Etap 11 v idraulico non posso lamentarmi in linea generale, c'è solo che appena montato anzichè usare i dischi originali -dato che avevo preso le ruote carbon disc occhi a mandorla- ho usato dei dischi all'apparenza scrausi -sempre dagli occhi a mandorla- (volevo fare delle prove e l'unico modo per risparmiare quello si presentava)
Acquistando ultimamente delle ottime campy Bora Wto ho montato gli originali sram modello centerline X e la differenza di frenata è apparsa da subito abbastanza netta, i primi -quelli cinesi- avevano una bella mordenza da subito e la frenata era ben bilanciata nel suo insieme perchè premendo con forza le leve si rischiava anche il bloccaggio.. con i suoi invece la frenata sembra pronta ma in realtà non è progressiva e tocca tirare con forza in più a parità di frenata dei dischi cinesi.
Questo ovviamente a parità di modello pastiglie, poi che ieri abbia rischiato di cuocere l'insieme pinza disc non fa testo perchè su certe pendenze, come ha ben detto SCR1, si rischia parecchio di far danni.
Ok, chiaro adesso. Quindi dei sistema freni Sram Red Etap con tt le componenti originali ti ritieni nel complesso soddisfatto?
SCR1
Recordman
Nooo non se ne abbia ad avere a male!!!Grazie, in 2 anni il sistema disco Ultegra non l'ho mai degnato di uno sguardo e mi pare freni ancora alla grande. Tuttavia, in settimana provo a pulirlo come suggerisci
Si e forse se non avessi avuto occasione di provare altra tipologia di dischi.. più che soddisfatto
Ciao a tutti, per la prima volta ho montato un gruppo con freni idraulici su bdc. Il gruppo in questione è shimano 105. Essendo un neofita di questo genere di freni mi chiedo se avere un reach di frenata così lungo sia normale. Nelle foto le due leve sono in frenata completa quel reach della leva. Normale essere così lungo?
Ho già provato ad inserire liquido e rimuovere aria tutto sembra ok.
Infine volevo chiedervi, è normale sentire un leggero rumore del disco che sfiora la pinza quando spingo parecchio in fuori sella? Grazie.
Ho già provato ad inserire liquido e rimuovere aria tutto sembra ok.
Infine volevo chiedervi, è normale sentire un leggero rumore del disco che sfiora la pinza quando spingo parecchio in fuori sella? Grazie.
SCR1
Recordman
Ora a occhio si fa male, ma la leva non deve essere molto lunga, ma dovresti avere una vite per regolare la corsa a vuoto solitamente sotto il copricomando sulla sinistra laterale
Per lo sfregamento in piedi dipende dal centraggio comunque importante anche per la corsa a vuoto e dalla bonta e rigidità del mozzo
Grazie ma purtroppo leggo che la regolazione corsa a vuoto non può essere fatta su 7020 (105 hydro). Provo con il punto tre della pagina successiva.
Invece ho notato che su frenata più aggressiva sento al posteriore un rumore da "muggito" :-). Possibile sia dovuto a sporco che ho creato lavorandoci? Pinze, sistema e dischi sono nuovi.
Ultima modifica:
SCR1
Recordman
Probabile, devi pulirli con alcool isopropilico, se vuoi provare a vedere se la corsa diminuisca dai una pompata a vuoto
Grazie della risposta, non ci avevo mai fatto caso che succede anche con l'auto, ieri sono andato via con un amico con l'e-bike, il sistema frenante è molto più vicino a quello dell'auto, anche se si sta tanto con i freni azionati non si incantano i pistoni, ne ha anche il doppio rispetto alle road, provbabilmente un miglioramento sulle road lo si potrebbe avere con delle molle più consistenti rispetto alle mollette di serie previste che hanno un coefficiente di elasticità miserrimo
andry96
Ammiraglia
Ho un problema tecnico che non riesco a risolvere:
Leva sx dura ace, in pratica frena perfettamente ma a riposo la leva ha gioco e non torna completamente indietro ma resta un po' schiacciata
Ho provato a fare lo spurgo sia io sia il meccanico e non è cambiato nulla, in più lavorando con la siringa sulla pinza risulta molto dura per spingere l'olio
Qualcuno ha già avuto problemi simili?
Da mandare in assistenza?
Non capisco da cosa possa derivare se problemi alla pompa o alle tubazioni o cos'altro
Leva sx dura ace, in pratica frena perfettamente ma a riposo la leva ha gioco e non torna completamente indietro ma resta un po' schiacciata
Ho provato a fare lo spurgo sia io sia il meccanico e non è cambiato nulla, in più lavorando con la siringa sulla pinza risulta molto dura per spingere l'olio
Qualcuno ha già avuto problemi simili?
Da mandare in assistenza?
Non capisco da cosa possa derivare se problemi alla pompa o alle tubazioni o cos'altro
Potrebbe essere un detrito all'estremità del tubo (dove c'è il raccordo nel comando).
A me è capitato spesso su bici non mie.
Alternativa potrebbe essere tubo schiacciato o piegato.
Se infine non si risolve cosi, rimane solo da cambiare il gruppo freno anteriore (comando+pinza) perché a quel punto si tratta dei pistoncini interni.
andry96
Ammiraglia
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
- 2.363
- 5.620
- Bici
- Colnago C64 Rim Mapei "La Pina" , Canyon Endurace CFR "The Black Pearl"
Sono appena reduce da un problema simile al freno anteriore di un Super Record 12. Durante lo spurgo la siringa era durissima da azionare e nell’uso avevo un ritardo sia in attuazione, con la leva contestualmente molto rigida e marcato effetto on/off, sia in rilascio. Ho smontato tutto e scoperto una strozzatura nella piega a gomito che la tubazione fa passando attraverso la serie sterzo (gioie e dolori dei cockpit integrati, parte 1), probabilmente formatasi quando ho tolto spessori dalla configurazione con cui la bici era stata montata prima della spedizione, rendendo di fatto la tubazione troppo lunga per il passaggio integrato e senza possibilità di recuperare il lasco introdotto sfilando il tubo fuori dallo stem (gioie e dolori dei cockpit integrati, parte 2).
Se riesci prova a ispezionare tutta la tubazione.
Il fatto che la siringa sia molto dura da attuare è di per sè un indicatore eloquente che qualcosa ostruisce il passaggio olio.
Un’altra causa potrebbe essere uno schiacciamento eccessivo dell’oliva nell’innesto della tubazione.
Buona caccia!
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
- 2.363
- 5.620
- Bici
- Colnago C64 Rim Mapei "La Pina" , Canyon Endurace CFR "The Black Pearl"
Letto solo ora, dopo aver scritto il mio post: disamina perfetta. Top! Con un po’ di pazienza non dovrebbe essere difficile isolare il problema.
andry96
Ammiraglia
Grazie anche a te, il problema è che ha iniziato a farlo dal nulla, non ho fatto modifiche ultimamenteSono appena reduce da un problema simile al freno anteriore di un Super Record 12. Durante lo spurgo la siringa era durissima da azionare e nell’uso avevo un ritardo sia in attuazione, con la leva contestualmente molto rigida e marcato effetto on/off, sia in rilascio. Ho smontato tutto e scoperto una strozzatura nella piega a gomito che la tubazione fa passando attraverso la serie sterzo (gioie e dolori dei cockpit integrati, parte 1), probabilmente formatasi quando ho tolto spessori dalla configurazione con cui la bici era stata montata prima della spedizione, rendendo di fatto la tubazione troppo lunga per il passaggio integrato e senza possibilità di recuperare il lasco introdotto sfilando il tubo fuori dallo stem (gioie e dolori dei cockpit integrati, parte 2).
Se riesci prova a ispezionare tutta la tubazione.
Il fatto che la siringa sia molto dura da attuare è di per sè un indicatore eloquente che qualcosa ostruisce il passaggio olio.
Un’altra causa potrebbe essere uno schiacciamento eccessivo dell’oliva nell’innesto della tubazione.
Buona caccia!
Comunque verificherò bene tutta la tubazione
Anzi magari compro tubo e ogive e faccio da capo
Buongiorno a tutti,
sono possessore di una bdc a disco da tre anni e nelle ultime uscite sento un rumore dall'anteriore mai fatto prima.
In pratica nelle ultime due uscite quando freno con l'anteriore avviene un tac che fa solo all'inizio della frenata e non ho capito bene da dove viene, se dalla zona pasticche, dal disco o dalla serie sterzo.
Poi questo tac non lo fa sempre. Inoltre ho controllato la serie sterzo da fermo, frenando e andando avanti e indietro ma non c'e' gioco.
Qualcuno mi saprebbe dare un suggerimento su cosa controllare e come fare? Grazie
sono possessore di una bdc a disco da tre anni e nelle ultime uscite sento un rumore dall'anteriore mai fatto prima.
In pratica nelle ultime due uscite quando freno con l'anteriore avviene un tac che fa solo all'inizio della frenata e non ho capito bene da dove viene, se dalla zona pasticche, dal disco o dalla serie sterzo.
Poi questo tac non lo fa sempre. Inoltre ho controllato la serie sterzo da fermo, frenando e andando avanti e indietro ma non c'e' gioco.
Qualcuno mi saprebbe dare un suggerimento su cosa controllare e come fare? Grazie
