Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[luigi_g]

Si.. in effetti conta molto la pressione perchè il lattice faccia il suo effetto, se troppo alta fatica a rapprendere

Cosa intendi per isotropa

Eguale in ogni direzione

Prodotti bici scontati

 

[luigi_g]

Considerazione generale non richiesta...

Io mi ritengo molto soddisfatto del passaggio ai tubeless.

-Buco molto meno (1 sola volta in realtà in 2 anni).
-Mi pare di percepire piu' scorrevolezza e tenuta in discesa
-Le pressioni minori si sentono eccome in fatto di comfort e assorbimento asperità
-E anche per un non tecnico come me, il montaggio e la gestione delle forature sono fattibilissimi

 

[Dom182]

Se non hai problemi di peso anche gli One non sono male (io non trovo grossa differenza tra gli One e i Pro One addix SR sempre fianco in para)
Se poi li prendi da 28 e puoi stare basso di pressione conpensi eventuale minor comfort tra One e Pro One.

Farò così infatti...per il momento prenderò gli One TLE Performance da 25mm che ho trovato a 38€... In futuro, quando si troveranno, proverò i Pro.
C'è qualche lattice in particolare tra i vari Joe's, Stans, Slime, Wag che consigliate con gli Schwalbe e cerchio senza fori (quindi senza nastro)? Ho anche un residuo di Tufo per tubolari, quello con il tappo giallo...secondo voi va bene anche con tubeless?

 

[mcodda]

Farò così infatti...per il momento prenderò gli One TLE Performance da 25mm che ho trovato a 38€... In futuro, quando si troveranno, proverò i Pro.
C'è qualche lattice in particolare tra i vari Joe's, Stans, Slime, Wag che consigliate con gli Schwalbe e cerchio senza fori (quindi senza nastro)? Ho anche un residuo di Tufo per tubolari, quello con il tappo giallo...secondo voi va bene anche con tubeless?

io userei il lattice Schwalbe, io l'ho usato con i Pro One e si è comportato bene nel montaggio, sigillatura e durata. Non ho testato la capacità riparativa ma penso non sia mai una brutta idea usare il lattice marchiato dallo stesso costrutture del pneumatico

 

[bososurf]

passato anche io ai tubeless da pochissimo ...ho montato su cerchio fulcrum speed 40 carbon cmptz i nominatissimi gp 5000 da 25 con molta fatica ..... diciamo che me lo aspettavo leggendo nelle varie discussioni..... ora la mia domanda è questa :" è solo colpa del copertone o il canale da 19 piuttosto che qualcos'altro nella costruzione del mio cerchio che rende più difficoltoso il tutto?"

 

[golias]

C'è qualche lattice in particolare tra i vari Joe's, Stans, Slime, Wag che consigliate con gli Schwalbe e cerchio senza fori

Uso il wag schiumoso da più di 2 anni e con 2-3 forature sono sempre tornato a casa senza neppure dover pompare.

 

[aleguasp]

Ho una domanda sul tubeless....
Sto preparando la bici per la Maratona dles Dolomites del prossimo 4 Luglio in modo che sia affidabile e sicura.
Attualmente, sul posteriore ho montato una gomma tubeless Pirelli PZero Race TLR che ha percorso circa 1400 km che sta andando alla grande (è affidabile e dà un gran senso di sicurezza in discesa).
Ho un altro PZero Race TLR completamente nuovo che vorrei montare sul posteriore. Quello con 1400 km (mai forato e ancora in buone condizioni) lo monterei sull'anteriore. Che ne dite? Si può fare l'inversione sul tubeless? E' sicuro?

 

[Bonus79]

passato anche io ai tubeless da pochissimo ...ho montato su cerchio fulcrum speed 40 carbon cmptz i nominatissimi gp 5000 da 25 con molta fatica ..... diciamo che me lo aspettavo leggendo nelle varie discussioni..... ora la mia domanda è questa :" è solo colpa del copertone o il canale da 19 piuttosto che qualcos'altro nella costruzione del mio cerchio che rende più difficoltoso il tutto?"

Direi la prima, dipende dai GP5000TL.....però ho letto qui sul forum che con l'uso "cedono" un pò, per cui nel caso ti dovesse capitare di doverli smontare e rimontare, dovresti fare meno fatica.

 

[Bonus79]

Ho una domanda sul tubeless....
Sto preparando la bici per la Maratona dles Dolomites del prossimo 4 Luglio in modo che sia affidabile e sicura.
Attualmente, sul posteriore ho montato una gomma tubeless Pirelli PZero Race TLR che ha percorso circa 1400 km che sta andando alla grande (è affidabile e dà un gran senso di sicurezza in discesa).
Ho un altro PZero Race TLR completamente nuovo che vorrei montare sul posteriore. Quello con 1400 km (mai forato e ancora in buone condizioni) lo monterei sull'anteriore. Che ne dite? Si può fare l'inversione sul tubeless? E' sicuro?

Per essere fattibile, è fattibile.....io però ti consiglierei il contrario, ovvero montare il tubeless nuovo all'anteriore per avere più grip e tenuta in curva. Sempre meglio avere la gomma più nuova all'anteriore.

 

[golias]

Per essere fattibile, è fattibile.....io però ti consiglierei il contrario, ovvero montare il tubeless nuovo all'anteriore per avere più grip e tenuta in curva. Sempre meglio avere la gomma più nuova all'anteriore.

Esatto.. di solito questo si fa.
Se scarta la posteriore con un pò di manico forse si provvede, l'anteriore non c'è verso neppure per un santo.

 

[aleguasp]

Esatto.. di solito questo si fa.
Se scarta la posteriore con un pò di manico forse si provvede, l'anteriore non c'è verso neppure per un santo.

Non essendo un gran piegatore, non dovrei avere di questi problemi

 

[Ambatula]

passato anche io ai tubeless da pochissimo ...ho montato su cerchio fulcrum speed 40 carbon cmptz i nominatissimi gp 5000 da 25 con molta fatica ..... diciamo che me lo aspettavo leggendo nelle varie discussioni..... ora la mia domanda è questa :" è solo colpa del copertone o il canale da 19 piuttosto che qualcos'altro nella costruzione del mio cerchio che rende più difficoltoso il tutto?"

Sono sicuramente i GP5000 ad essere ostici. Con Mavic e Pirelli nessun problema a tirarli sul cerchio, con i Continental ho smadonnato...e manco poco.
In compenso, per quanto sono stretti, hanno tallonato entrambi con la pompa normale

 

[golias]

Non essendo un gran piegatore, non dovrei avere di questi problemi Vedi l'allegato 288004

Ma non è questione di piega più o meno.. anche sul dritto se ti scoppia l'anteriore e la copertura esce dal cerchio.. voglio vedere come e se ti fermi.

 

[bososurf]

Direi la prima, dipende dai GP5000TL.....però ho letto qui sul forum che con l'uso "cedono" un pò, per cui nel caso ti dovesse capitare di doverli smontare e rimontare, dovresti fare meno fatica.

spero comunque di portarli a fine vita senza doverli smontare....ho inserito anche air liner della vittoria oltre al liquido ovviamente

 

[bososurf]

Sono sicuramente i GP5000 ad essere ostici. Con Mavic e Pirelli nessun problema a tirarli sul cerchio, con i Continental ho smadonnato...e manco poco.
In compenso, per quanto sono stretti, hanno tallonato entrambi con la pompa normale

Vero confermo anche io ....la fatica maggiore sta nel farli salire sul cerchio mentre poi tallonano in un attimo.....

 

[golias]

Vero confermo anche io ....la fatica maggiore sta nel farli salire sul cerchio mentre poi tallonano in un attimo.....

E vorrei ben vedere.. hanno le tolleranze al minimo sindacale, quindi il tallone ben si appoggia al canale lasciando uscire pochissima aria e di conseguenza tallona anche con sola pompa.

 

[fabiopon]

Ho una domanda sul tubeless....
Sto preparando la bici per la Maratona dles Dolomites del prossimo 4 Luglio in modo che sia affidabile e sicura.
Attualmente, sul posteriore ho montato una gomma tubeless Pirelli PZero Race TLR che ha percorso circa 1400 km che sta andando alla grande (è affidabile e dà un gran senso di sicurezza in discesa).
Ho un altro PZero Race TLR completamente nuovo che vorrei montare sul posteriore. Quello con 1400 km (mai forato e ancora in buone condizioni) lo monterei sull'anteriore. Che ne dite? Si può fare l'inversione sul tubeless? E' sicuro?

Devi fare il contrario.
Il nuovo all'anteriore, che è quello che "comanda" in curva e in frenata, e l'altro (che con 1400 km è praticamente quasi nuovo) al posteriore.
Io li inverto così una volta all'anno all'inizio della bella stagione, da cinque anni, o per meglio dire butto il posteriore, l'anteriore lo metto dietro e ne metto uno nuovo davanti.

 

[fabiopon]

spero comunque di portarli a fine vita senza doverli smontare....ho inserito anche air liner della vittoria oltre al liquido ovviamente

L'argomento air liner mi intriga...si sentono in qualche maniera?

 

[bososurf]

L'argomento air liner mi intriga...si sentono in qualche maniera?

ho fatto una sola uscita (140k 1700d+) sono anche al mio primo utilizzo tubeless quindi non ti so dire chi abbia il merito maggiore se lo pneomatico la tecnologia tubeless o l'air liner ma in discesa sembrava di essere in moto !!!!!!

 

[PKMic]

Esatto.. di solito questo si fa.
Se scarta la posteriore con un pò di manico forse si provvede, l'anteriore non c'è verso neppure per un santo.

Inoltre un anteriore spiattellato rende nervoso l'inserimento nei tornanti, dando la sensazione che la bici sia pigra a piegarsi, e poi "cade dentro" quando comincia a lavorare la parte tonda...