ciao a tutti,
in seguito alla sistemazione (= eliminazione rumenta fossilizzata) di una cantina per lavori condominiali ho estratto la mia vecchissima bicicletta di quando ero giovincello assai (14-15 anni circa, mi pare), abbandonata li da almeno 35 anni.
E mi e' venuta una malsana idea di rimetterla in funzione e magari fra qualche anno, dopo adeguato allenamento (?), provare a fare qualche manifestazione d'epoca (l'eroica?).
E' una Olmo, non so il modello, ne mi ricordo quando l'ho comprata (ma dove si) ma dovrebbe essere intorno al 1975-78.
Telaio ovviamente in acciaio, con cambio campagnolo 580 (cosi' c'e' scritto sopra) a 5 pignoni e due corone, sella italia, cerchi Fiamme con i palmer ancora su, col mastice bello cementato.
Appare in condizioni decenti, sembra che tutti i meccanismi si muovano, i cavi non si sono spezzati quando ho provato a tirare le leve, i freni si muovono, il cambio cambia ancora anche se un po' a fatica, i mozzi girano ma cigolano un po'.
Ho pure provato a gonfiare i palmer: quello davanti si e' gonfiato ma mi sono fermato a 4 bar per paura che esplodesse, su quello dietro invece non sono riuscito ad aprire la valvola, vedro' nei prossimi giorni)
Detto questo:
I tubolari moderni (i cerchi sono da 28") si adattano a questi reperti storici?
Qualcuno sa come si possono pulire i cerchi da del mastice incrostato su da 40 anni?
E infine: qualcuno riesce a darmi qualche dritta su dove portarla a far vedere, a Milano o zone limitrofe, magari inizialmente anche solo per capire se valga la pena revisionarla (lasciandola come esemplare conservato d'epoca) e rimetterla in strada?
ciao e grazie
in seguito alla sistemazione (= eliminazione rumenta fossilizzata) di una cantina per lavori condominiali ho estratto la mia vecchissima bicicletta di quando ero giovincello assai (14-15 anni circa, mi pare), abbandonata li da almeno 35 anni.
E mi e' venuta una malsana idea di rimetterla in funzione e magari fra qualche anno, dopo adeguato allenamento (?), provare a fare qualche manifestazione d'epoca (l'eroica?).
E' una Olmo, non so il modello, ne mi ricordo quando l'ho comprata (ma dove si) ma dovrebbe essere intorno al 1975-78.
Telaio ovviamente in acciaio, con cambio campagnolo 580 (cosi' c'e' scritto sopra) a 5 pignoni e due corone, sella italia, cerchi Fiamme con i palmer ancora su, col mastice bello cementato.
Appare in condizioni decenti, sembra che tutti i meccanismi si muovano, i cavi non si sono spezzati quando ho provato a tirare le leve, i freni si muovono, il cambio cambia ancora anche se un po' a fatica, i mozzi girano ma cigolano un po'.
Ho pure provato a gonfiare i palmer: quello davanti si e' gonfiato ma mi sono fermato a 4 bar per paura che esplodesse, su quello dietro invece non sono riuscito ad aprire la valvola, vedro' nei prossimi giorni)
Detto questo:
I tubolari moderni (i cerchi sono da 28") si adattano a questi reperti storici?
Qualcuno sa come si possono pulire i cerchi da del mastice incrostato su da 40 anni?
E infine: qualcuno riesce a darmi qualche dritta su dove portarla a far vedere, a Milano o zone limitrofe, magari inizialmente anche solo per capire se valga la pena revisionarla (lasciandola come esemplare conservato d'epoca) e rimetterla in strada?
ciao e grazie
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