Possibile che con un compressore che arriva a 10 bar non riesca a farlo tallonare eventualmente?
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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ti può tallonare con un compressore da 4 bar che muove un sacco di aria e non tallonare con uno da 15 bar che fa un soffio leggero
una volta per tallonare una gomma da mtb, oltre ad aver aperto tutta la valvola di un compressore normale da 24L, ho attaccato la pistola direttamente al compressore senza il tubo spiralato, andata su al primo tentativo così
D'accordissimo con te infatti ho cambiato il tubo del compressore con uno di sezione più grande e uso per tallonare senza il core della valvola , ma lho usato solo su mtb..
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
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Pressione o non pressione,o erano 2 ruote difettose o quelle ruote qualche problema lo hanno...si sono ripiegate su se stesse come un omelette.
Ma no dai, nessuna paranoia....i Continental GP5000TL ricordo di averli fatti tallonare gonfiando con pompa a terra e liquido Easy Fit di Schwalbe preventivamente passato lungo la spalla.....poi però perdevano aria tra spalla e cerchio e nel giro di qualche ora me li ritrovavo completamente a terra, ho provato anche a farli tallonare con compressore, ma nulla è cambiato.
Non ho mai provato a inserire il lattice (per fortuna) perchè quando mi sono accorto che i 28mm sul mio telaio non si possono montare (non ho abbastanza spazio nella forcella), li ho resi e cambiati per i Pro One Addix da 25mm che monto attualmente.
Io per la cronaca ho un compressore che arriva al max a 8bar e sono sempre riuscito a far tallonare tutte le coperture anche senza utilizzare il riduttore per le valvole presta, uso direttamente la pistola con manometro che uso per controllare la pressione delle gomme della macchina (ovviamente togliendo prima il frutto della valvola).
Van Aert ad Aremberg, ruota rotta e bicicletta di Timo Roosen
Ecco perché Van Aert non andava ad Aremberg: problema tecnico (sì, come Laporte). Ecco il video
cyclinside.it
Ragazzi ho montato i pro One su farsport circa due settimana fa. direi perfetti, tallonato bene e gonfiate alla perfezione ma ogni giorno noto una perdita di pressione di 0.5/0.7 bar. Oggi ho deciso di sgonfiare e ho notato che da un lato sembra non aver tallonato alla perfezione. Come risolvo? Dalla foto non so se si vede bene ma non aderisce completamente al cerchio. Ho provato a rigonfiare al massimo con il compressore ma lì non tallona proprio.
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bonny92
Scalatore
Occhio ad andare su con la pressione prima di fare disastri mi raccomando rispetta il massimo consentito dal cerchio, insapona bene i bordi che vedi che sale, nel tuo caso se è solo in quel punto bagna lì un po' con una spugnetta e acqua saponata e vedi che sale.
Io sulle farsport salivano i copertoni con forse 3 bar per dire, soffiavo con la pistola del compressore sulla valvola (senza il core).
bonny92
Scalatore
Può succedere non c'è niente di strano, non ti preoccupare che non sei il primo a cui capita.
DLS
Novellino
- 7 Settembre 2018
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- Giant Revolt E+ 2024 - Vektor Atlas Shimano 105 Disco 2018 (su rulli smart)
Stessa cosa capitata a me qualche giorno fa con uno One su cerchio Giant. Il posteriore è salito facilmente, mentre l'anteriore non tallonava neanche col sapone. Ho portato la ruota da un amico meccanico, con la maggiore portata del suo compressore ha tallonato completamente. Sono tornato a casa, ho sgonfiato, tolto il core per inserire il lattice (WAG schiumoso) e per ora entrambe le ruote mantengono molto bene la pressione.
Ho inserito 60 ml di lattice ed ho fatto girare bene la ruota sia in verticale che in orizzontale.
Rispetto allo Stan's che ho usato in precedenza, il WAG si pulisce molto bene. Quest'anno ho impiegato davvero pochissimo tempo a rimuovere i residui di lattice vecchio dal cerchio. Li ho puliti semplicemente con acqua ed un vecchio spazzolino da denti.
Ultima modifica:
Come detto in precedenza in certi casi la portata del compressore aiuta tanto. I cerchi sono hookless ?
DLS
Novellino
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Se chiedevi a me, i miei cerchi sono dei Giant SLR One TL, non sono Hookless.
Gallery: 2022 Paris-Roubaix start village tech walk - CyclingTips
CO2 canisters, MTB derailleurs, and good old double-wrapped bar tape. All the tech from the Roubaix start village.
cyclingtips.com
Se vi interessa....ci sono un po' di gomme utilizzate alla roubaix
Alura. Ricordate quando chiesi info su che pneumatici utilizzare per una gara gravel? Ecco. Ieri l'ho fatta. Molti tratti tecnici, vento fortissimo a tratti, discese da paura (nel senso, da cagarsi sotto!). Molti tratti su superfici sconnesse e pietroni (io invece pensavo sarebbe stato sempre come nella foto in basso - ma proprio no!).
Gia' dai primi 100 metri, dozzine e dozzine di persone a bordo strada con forature. Io, con i GravelKing SK da 43 ho avuto zero problemi - il posteriore ha perso tanta pressione e avro' fatto gli ultimi 60km con forse forse 0.7 bar - non so come mai, non ci sono segni di forature, ma al di la' di questo ha tenuto benissimo. Nei tratti tecnici avevo sempre grip, ma nei drittoni in discesa si vede che paga un po', a volte perdevo la ruota (molti erano coi Pathfinders).
Il perche' del post? Beh perche' senno ci son sempre persone che credono che il tubeless sia tutto smadonnamenti.
Gia' dai primi 100 metri, dozzine e dozzine di persone a bordo strada con forature. Io, con i GravelKing SK da 43 ho avuto zero problemi - il posteriore ha perso tanta pressione e avro' fatto gli ultimi 60km con forse forse 0.7 bar - non so come mai, non ci sono segni di forature, ma al di la' di questo ha tenuto benissimo. Nei tratti tecnici avevo sempre grip, ma nei drittoni in discesa si vede che paga un po', a volte perdevo la ruota (molti erano coi Pathfinders).
Il perche' del post? Beh perche' senno ci son sempre persone che credono che il tubeless sia tutto smadonnamenti.
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
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- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
È quella in UK simile ad una negli USA, vero?Alura. Ricordate quando chiesi info su che pneumatici utilizzare per una gara gravel? Ecco. Ieri l'ho fatta. Molti tratti tecnici, vento fortissimo a tratti, discese da paura (nel senso, da cagarsi sotto!). Molti tratti su superfici sconnesse e pietroni (io invece pensavo sarebbe stato sempre come nella foto in basso - ma proprio no!).
Gia' dai primi 100 metri, dozzine e dozzine di persone a bordo strada con forature. Io, con i GravelKing SK da 43 ho avuto zero problemi - il posteriore ha perso tanta pressione e avro' fatto gli ultimi 60km con forse forse 0.7 bar - non so come mai, non ci sono segni di forature, ma al di la' di questo ha tenuto benissimo. Nei tratti tecnici avevo sempre grip, ma nei drittoni in discesa si vede che paga un po', a volte perdevo la ruota (molti erano coi Pathfinders).
Il perche' del post? Beh perche' senno ci son sempre persone che credono che il tubeless sia tutto smadonnamenti.
Vedi l'allegato 340897
Vedi l'allegato 340898
Complimenti per la performance , aggiungo che io all' eroica ho montato Michelin da 28 , non ricordo il modello ma è quello che costa meno , con camera e in tre anni non ho mai forato ....molta fortuna..Alura. Ricordate quando chiesi info su che pneumatici utilizzare per una gara gravel? Ecco. Ieri l'ho fatta. Molti tratti tecnici, vento fortissimo a tratti, discese da paura (nel senso, da cagarsi sotto!). Molti tratti su superfici sconnesse e pietroni (io invece pensavo sarebbe stato sempre come nella foto in basso - ma proprio no!).
Gia' dai primi 100 metri, dozzine e dozzine di persone a bordo strada con forature. Io, con i GravelKing SK da 43 ho avuto zero problemi - il posteriore ha perso tanta pressione e avro' fatto gli ultimi 60km con forse forse 0.7 bar - non so come mai, non ci sono segni di forature, ma al di la' di questo ha tenuto benissimo. Nei tratti tecnici avevo sempre grip, ma nei drittoni in discesa si vede che paga un po', a volte perdevo la ruota (molti erano coi Pathfinders).
Il perche' del post? Beh perche' senno ci son sempre persone che credono che il tubeless sia tutto smadonnamenti.
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Si, la Dirty Reiver. Davvero bella, la rifarei. Stavolta però non andrei in fuorisoglia per 30 minuti all’inizio come un cretino
blade9722
Apprendista Velocista
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- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
No infatti, per il calo di pressione, avrai foratoSi, la Dirty Reiver. Davvero bella, la rifarei. Stavolta però non andrei in fuorisoglia per 30 minuti all’inizio come un cretino