Non li conosco, ma conosco il peso del suo futuro potenziale utente, per dire che, forse, una coppia 24/20 è un tantino risicata.
ma sgancio rapido? I soliti powerway r13. Arrivati a casa, prima ancora di montarli, butti fuori i cuscinetti di primo montaggio, ne metti di buoni, e poi li monti. 24 anteriore e 28 posteriore. scegli pure dei raggi leggeri e sfinati.Mi consigliate qualche mozzo, anche cinese, ben fatto, robusto, per freni tradizionali con posteriore 1:1 ?
Ah dimenticavo che siano scorrrevolisssssimi
Pure io, porca zozza, da tutta la vita. E devo pensarci da solo...?
Sono solo 1:1 vero?
correggermi, che una raggiatura 2:1 consenta una ruota più rigida lateralmente.
Parte la scommessa? Da qui a fine anno chi perde più chili?Pure io, porca zozza, da tutta la vita. E devo pensarci da solo...?
I miei R13 rossi li trovo ancora i più belli tra quelli in circolazione. Per la cronaca di questo mozzo, ho passato mattinata per il cambio di stagione delle ruote (da carbonio ad alluminio, quelle con gli R13 e cerchi Archetype, 24/28 ): la dima di campanatura e il tiraraggi si sono quasi offesi per mobbing.
Confermo.
Mi cimento, prima del guru (e non è una battuta): il numero totale dei raggi influenza la rigidità laterale. La geometria 2:1 è un bella trovatina per ovviare alle tensioni molto più basse del lato non-drive nella formula 1:1.Ho la fissa, ma se sbaglio DEVI
Potrebbe sembrare fuori luogo, cioè OT, ma trovo ragionevole che, di fronte a una sostanziale indecisione (o a una sostanziale indifferenza), la scelta migliore - ma di gran lunga migliore - sia farsi una bella coppia di Campagnolo Zonda a ottimi 380 euri. Adesso, poi, per ironia della sorte del mercato, la sua sottomarca Fulcrum 3 costa 80 euro più dell'originale. La ruota assemblata non ha senso economicamente, si giustifica solo col desiderio di avere quell'accoppiamento lì, a quel colore lì, con quella geometria lì, ecc.
Si, sto valutando l'opzione di acquistare Fulcrum Zero 2WF, Campagnolo Zonda o Mavic Ksyrium S (o SL), l'unica cosa che mi trattiene è che mi piaceva il canale da 19mm che diventerebbe 21mm se dovessi acquistare dei nuovi cerchi.
sono anche 2:1 ma li devi prendere 24 raggi però. Se vuoi una ruota "montami e dimenticami" io la farei 28 raggi 1:1, specie con un cerchio in alluminio a profilo basso. Se fosse un bel cerchio in carbonio di qualità a profilo alto rigido ti direi 24 2:1.Sono solo 1:1 vero?
Ho la fissa, ma se sbaglio DEVI
Grazie.
un cerchio a basso profilo è molto flessibile, tende a muoversi parecchio durante i carichi dinamici, e la variazione di tensione applicata alla raggiatura comporta una più facile tendenza dei raggi a rompersi (specie in persone non leggere). Se la stessa ruota la assembli con un cerchio a profilo alto, la sua tendenza a rimanere un cerchio perfetto è molto maggiore e trasmette meno variazioni di tensione alla raggiatura.
Credo che vada chiarito un particolare costruttivo, che riguarda i cerchi commerciali.
Non è stato tutto questo bagno di sangue il cerchio da 27 fori... comunque è evidente che puoi usarlo solo per quel montaggio.
Motivo per cui ho abbandonato l'autoassemblaggio, non ne ho ben contezza del perchè ma ruote autoassemblata pur con nippli autobloccanti necessitano molto più di ricentraggi o controllo tensione raggi.. o almeno lo è stato nei casi personali.
Certamente non nei miei, o almeno sono toccatine minime in 1-2 punti, una volta all'anno.
