Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[pancia di ghisa]

Ho montato per la prima volta i TL. Schwalbe One su cerchi DT Swiss 1400 in alluminio.
Quello anteriore montato in 5 minuti, tallonato col CO2 e messo il lattice. Quello posteriore mi ha dato del filo da torcere, non c'era verso di farlo tallonare col CO2, provato col compressore mio (che fa cagare) e nulla. SOno stato costretto ad andare da un gommista (ciclista pure lui) che in 30 secondi l'ha fatto andare su col suo compressore.
Il dilemma è questo. Se sgonfio i copertoni stallonano e mentre l'anteriore basta gonfiare con la pompa da pavimento e torna su, quello posteriore no, se non con una pressione parecchio potente......è normale?

ai tempi mi sono ritrovato nella stessa situazione, anche io con cerchi DTSwiss e pneumatico Schwalbe.
Per il problema al posteriore ho risolto con un giro in più di nastro

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[lupin IV]

ai tempi mi sono ritrovato nella stessa situazione, anche io con cerchi DTSwiss e pneumatico Schwalbe.
Per il problema al posteriore ho risolto con un giro in più di nastro

Grazie, la prossima volta che smonto ci provo anche io.

 

[bagga]

Grazie io ho i cerchi hookless Giant e tra i compatibili dovrebbe anche esserci questo GP 5000 TR, oltre che lo swhalbe pro one, posso chiederti quanti km ci fai al posteriore?

io con i pro one al posteriore ci faccio circa 5000km...a metà marzo quasi sicuramente monterò i gp5000 (sono un pò indeciso con i veloflex ma penso che alla fine prenderò i continetal) dato che ne parlano tutti così bene...

2500-3000

azz, così pochi...? ma finiscono proprio o li cambi prima per sicurezza...?

 

[terzuya]

Io con il mio gp5000s tr sono a 3200km al posteriore, è ancora in buone condizioni. Nessuna foratura o taglietto

 

[never give up!]

io con i pro one al posteriore ci faccio circa 5000km...a metà marzo quasi sicuramente monterò i gp5000 (sono un pò indeciso con i veloflex ma penso che alla fine prenderò i continetal) dato che ne parlano tutti così bene...


azz, così pochi...? ma finiscono proprio o li cambi prima per sicurezza...?

mah, non saprei, quando i segni di consumo sono molto bassi li cambio, non li porto sulle tele, con i tubeless (ma anche se fosse con camera) non mi sembra una grande idea...
comunque è una stima, non sto lì a contare i km...il metro principale è quando iniziano a forarsi spesso (fori piccoli che si riparano, ma frequenti...)

 

[ValeXX]

Poi dipende anche da quanto pesate...
Io sono 66 e con pochi "cavalli" nelle gambe

 

[ValeXX]

@bagga, @never give up!, Usate Conti e Swhalbe da 25 oppure 28? A che pressioni?

 

[never give up!]

@bagga, @never give up!, Usate Conti e Swhalbe da 25 oppure 28? A che pressioni?

conti
25--> 6-6,5
28--> 4,5 - 5

 

[ValeXX]

conti
25--> 6-6,5
28--> 4,5 - 5

Grazie, tu usi 25 o 28?

 

[never give up!]

Grazie, tu usi 25 o 28?

entrambi, anche se ultimamente in misura maggiore il 28
sono le pressioni che uso io

 

[ValeXX]

entrambi, anche se ultimamente in misura maggiore il 28
sono le pressioni che uso io

Volevo quasi provare 25 avanti e 28 dietro

 

[fabiopon]

Volevo quasi provare 25 avanti e 28 dietro

Io ho 30 davanti e 28 dietro, perché non ci sta.
Nulla da segnalare

 

[bososurf]

Volevo quasi provare 25 avanti e 28 dietro

Io uso i Conti S TR da 25 su canale hooked da 22 con pressioni da 5 all'anteriore e 5.5 al posteriore peso 75kg credo che la misura del canale influisca sulla pressione di utilizzo...prima con canale da 19 e la stessa copertura viaggiavo a 6/ 6.5

 

[ValeXX]

Io uso i Conti S TR da 25 su canale hooked da 22 con pressioni da 5 all'anteriore e 5.5 al posteriore peso 75kg credo che la misura del canale influisca sulla pressione di utilizzo...prima con canale da 19 e la stessa copertura viaggiavo a 6/ 6.5

Io al momento ho tubeless Giant da 25 con cerchio hookless da 19 e gonfio sua davanti che dietro a 5.5

 

[Marmuel]

Volevo quasi provare 25 avanti e 28 dietro

Ammetto di essere ignorante a riguardo.
L'utilità di montare pneumatici di diversa sezione all'anteriore e al posteriore quale sarebbe?

 

[golias]

Ammetto di essere ignorante a riguardo.
L'utilità di montare pneumatici di diversa sezione all'anteriore e al posteriore quale sarebbe?

Avere una ruota più leggera dove serve.. cioè davanti, ma è una fissa da grammomaniaci quindi na mezza ciolla
Io così ho montato ora ma più perchè avevo in casa il 28.. diversamente andrei di pari larghezza.

 

[Marmuel]

Avere una ruota più leggera dove serve.. cioè davanti, ma è una fissa da grammomaniaci quindi na mezza ciolla
Io così ho montato ora ma più perchè avevo in casa il 28.. diversamente andrei di pari larghezza.

20-25 g di risparmio netto, non ci avevo nemmeno pensato
Grazie

 

[ValeXX]

Ammetto di essere ignorante a riguardo.
L'utilità di montare pneumatici di diversa sezione all'anteriore e al posteriore quale sarebbe?

Posteriore più comodo anteriore più cattivo, per chi ama l'anteriore cattivo, naturalmente, non che ci sia una differenza così alta, infatti in genere quasi nessuno differenzia

 

[fabiopon]

Ammetto di essere ignorante a riguardo.
L'utilità di montare pneumatici di diversa sezione all'anteriore e al posteriore quale sarebbe?

Su strada assolutamente nessuna.

 

[servarel]

qualcuno sa indicarmi un nastro resistente come il gorilla tape, ma con rotolo più piccolo (dimensione dei classici da elettricista)?